售价15.27-22.67万元，东风雪铁龙天逸SUV正式上市

9月15日，上海浦东，东风雪铁龙天逸SUV正式上市，新车推2款发动机、4个级别，共6款车型，售价15.27-22.67万元。天逸SUV是一款全球车型、中国首投的SUV，海外的名称是C5 AIRCROSS。

今日本文不谈千篇一律的外观、内饰和配置，主要讲讲天逸SUV下了决心的定价策略。

混迹互联网各个角落的同学都应该有过为搏眼球而卖力表演的经历，车企也不例外，无论是野马的论斤卖车，还是新捷达拉火车头，都只是为了证明他们的产品如何符合时下人们的调性。可是要谈到性价比，这些也不过只是浮在表面的一层水草，只有拨开水草，方见“真龙”。

在谈此次天逸SUV定价策略之前，先来说说国内选车趋势。圈内人都应该知道，合资车企里法方有着绝对的固执，即使他们的车被戏称为“千年板车悬挂”，但也绝不影响他们对该车价值的评判。在此基础上，消费者想让法方将价格降下去也似乎是天方夜谭。

很多汽车品牌推出新款SUV时，主打的定位便是“城市SUV”，并附带四驱配置。其实，非高级玩家，普人在日常用车中，用四驱有点“杀鸡用牛刀”的意思，但是，消费者都抱有宁多勿少的购买心态。正是此种心态，也成为没有四驱的PSA集团在华发展遇瓶颈的原因之一。

一方面是消费者看中的性价比，一方面是法方要体面的赢利。两方各不相让，有折中的办法吗？当然有。这次东风雪铁龙却走了一条谁都没想到的路线，起步价和配置一经爆出便迎来阵阵欢呼。

本次上市活动中，SUV天逸公布了产品全系列配置表以及对应价格。而其中最大的亮点莫过于SUV天逸在减振器上下了功夫。

该车搭载的液压悬挂系统并不是国外雪铁龙车型上的那一套可主动调节高低的液压悬挂系统，而是全球首创的PHC自适应液压稳定技术。前者侧重的是车身高度可调，通过不同路况下车身高度的调整，实现通过性和操控性的提升，并间接提升舒适性。而PHC通过扩大减振器的阻尼范围，在应对不同力度的冲击时伸缩更加自如，可以根据路况，自动调节阻尼大小，有效过滤大小颠簸。虽然还是固执已见没有搭载四驱系统，但是PHC技术对行车用车有着不小的帮助。

值得注意的是，PHC主要搭载在天逸SUV高配车型上，也就是说低中配车型不会搭载这项可以称是东风雪铁龙分水岭的技术。上要保全品牌形象，下要让消费者感到诚意，而区隔配置便是东风雪铁龙的高明之处。

搭载PHC的车型保持着与主流车型一致的定位、级别，保证品牌不被市场边缘化；而不搭载PHC的车型则放低身段去抢占比自己低半个级别的低配车型市场，同时可以进攻级别更小的SUV市场，一举两得。

对于此次定价方式，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰对牛车网表示，天逸SUV采取了一步到位的定价策略。可以看到天逸SUV相比竞品，15.27万元的起步价非常有诚意，此外，东风雪铁龙还参考了以往车型的终端成交价，于是决定采取“一步到位”的策略。