90后看老总之汽车营销番茄奖——烂番茄

作为汽车品牌，一定要get没事找事来炒作自己的技巧。不管炒作结果是好是坏，能够让营销发酵的幕后推手一定是具有平常人所不具备的胆识的，但是，在营销这张大网中，某些汽车品牌似乎跑偏了。今天牛车网推出“90后看老总之汽车营销番茄奖——烂番茄”篇，来说说那些为博眼球将品牌弃之不顾的汽车营销事件。

 1.奥迪二手车：广告物化女性，低俗营销遭唾弃

奥迪二手车在万达影院投放广告《奥迪二手车广告之整容篇》，将女性比喻成二手车，还将婆媳关系污名化，此广告一出，奥迪品牌形象备遭质疑。

在广告里，一名婆婆在婚礼上当众对着儿媳妇就像检查牲口一般，捏鼻子、检查耳后和牙齿，并将目光投向新娘胸部，广告配音“官方认证才放心”。

按理说投放广告，都需经层层审核，这么明显的歧视却未被奥迪内部和监管部门发现，似有刻意为之之嫌。在品牌营销方面，哪怕是批评、指责，只要外界有回应，便无形中起到了传播其品牌的结果。但奥迪显然低估了国人的正义感，外界对此广告并不买帐，这大概是奥迪不曾意料的。

奥迪一味放低身价去搏出位，为求“娱乐至死”而弃品牌形象不顾，挖下的坑最后可能只有自己跳下去。

2.北汽幻速：大打色情擦边球，视频性质难界定

北汽幻速在微博里发布了一条涉嫌低俗营销的视频，此视频上线没多久便被删除。

该视频内容以打色情擦边球的形式来引人注目。相对短的版本里会有女人尖叫、车辆摇晃等内容，而完整版就会看到女人尖叫的原因是车速太快，车辆摇晃的原因是里面有人跳舞。

同样是将女人低俗化来达到营销目的，北汽幻速相比奥迪二手车只是表现得更为含蓄。如果只截取视频部分片段，就是一段浓浓的荷尔蒙味道低俗营销，如果观看完整版本，又会让浏览者觉得自己想多了。北汽幻速刻意营造出性质难界定的气氛，但仍然不妨碍将该视频内容归为大打色情擦边球一类。

不得不承认，在营销方面汽车品牌做足了功夫，并似乎认为品牌销量与广告反响度是成正比关系，但借“色情”出位的套路，亘古以来就是遭唾弃的。

3.新捷达：拉动42.5吨火车头，极限挑战只是噱头

如果说低俗营销的汽车品牌是在抖机灵，那么新捷达便是真刀真枪上场却收获全无。

在《了不起的挑战》里，新捷达用EA211系列1.5L发动机爆发出来的低转速高扭矩拉动了重达42.5吨的火车头，在轨道上潇洒地前行了50米。不少群众将其吹捧为“极限挑战”、“一往无前的劲头”。

其实，新捷达拉火车头并不是新鲜玩法，在十年前就有途锐拉动过重大155吨的波音飞机，如今的捷达只是依样画葫芦。捷达此次营销并不算用心，而是急于求成的。

学过中学物理的人都知道，汽车所拉的重量并不等于火车重量，汽车只需要克服火车的滚动摩擦力就足够拉动。而铁轨和火车之间摩擦力系数很小，平时2个铁路工作者就能用人力推动一节空载车厢，4个人以上能保证车厢匀速前进。

新捷达试图以这场表演来证明其车型实力，但要注意的是，把消费者当傻子并不是明智之举。

4.长城汽车VV5s：发布会演戏法自称第一 被爆又是山寨

VV5s正式上市，该车特地在发布会上嵌入前顶静压专业测试环节，并自诩该行为是“中国品牌首次公开”的美标车顶静压测试。但VV5s并非为首个公开美标车顶静压测试的中国品牌，也并非是抗压性最大的车型，更不是静压测试中透明度最高的车型。早在多年前，沃尔沃和一汽奔腾就做过该测试。

此外，车顶静态压力测试的难度并不大，测试方式只是用一个机器对汽车顶部不断施加力，然后观察车顶变形程度，这样做的主要目的是为了看看汽车乘客舱有多硬。所以该项测试实验对于车企而言，并非难事。

此种演戏法的形式和对外宣传口径，和新捷达拉火车头一样的哗众取宠，不得不让人怀疑一向持重的长城汽车开始在作秀的路上越走越远。 

5.野马斯派卡：论斤卖车开先河，一斤的车能跑？

汽车品牌为了赢得关注都是卯足了劲做营销，野马成功以出格的价格表现形式上了头条。

在成都车展上，野马首款MPV车型定名为斯派卡，并开启预售，共分为舒适型和豪华型两款车型，预售价分别为20元一斤和24元一斤（按照此前曝光的整车重量为1435kg计算，舒适型预售价为5.74万起；豪华型预售价为6.888万起）。

面对论斤卖车的质疑时，野马表示曾经的房子是以“幢”为单位售卖，如今按“平米”售卖已经习以为常，为什么车不可以按斤卖？

能否理解野马对自身产品的自信，但“按斤卖车”的营销方式背后是逻辑错误。房子之所以按平米出售是因为消费者的购房需求不同，2平米可以是一间煎饼铺子。反过来，两斤汽车大概只有一个轮胎（不含轮毂）的重量，一辆整车重量为1435kg，倘若用户只出40元买2斤车，还能让汽车在路上跑吗？

可以看出，野马的回应是一场诡辩。这种不能彻底变革汽车消费模式又意图搏眼球的行为，消费者真的需要吗？

（文／徐梦雅）