促销让利，长城上半年净利润下滑49.26%

7月21日，长城汽车发布上半年业绩快报，快报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入412.56亿元，同比下降1%；所得净利润腰斩近半，为25.01亿元，同比减少49.42%。

长城公司称，净利润下滑主要源于三点，一是公司采取车促销让利的方式，影响了上半年收入及毛利润水平，其二是通过网络、电视、户外媒体进行全面广告推广，导致广告增幅变大，其三是加大对SUV的研发投入，致使研发费用变大。

长城汽车曾对外公开宣称不做广告，但在快报中，其中一项便是在媒体进行广告推广致使净利润下滑。据了解，长城不做广告部分原因源自多年前长城酷熊公关失败。长城酷熊上市时，掏百万请小沈阳代言，但这个嬉皮笑脸且毫无内涵的明星和长城低调沉默内敛的性格产生激烈冲突，双方形象形成巨大反差，导致这次代言失败，成为一个典型笑谈。但在今年3月份启动了一场超级红包雨，这场红包雨力度空前，几乎等于一个普通车厂一年利润，总面额大约10亿。向来不醉心广告和营销的长城，也破天荒地操持其了公关。

（长城VV7）

今年1-6月，长城汽车累计销售460,743辆，同比增长2.33%， 其中，6月单月共计销售新车64,471辆，较去年同期减少1.7%。在单车方面，H2 和H6 两款销量主力军在车市表现并不抢眼，甚至大多SUV有出现下跌趋势，影响了长城汽车整体形势。

最值得一提的莫过于高端品牌WEY。数据显示，VV7从上海车展上市至今，销量为3,166辆，产量为3,465辆。此时VV7正深陷“油耗造假”漩涡，因没有同期销量做对比，眼下销量是否受影响并不得知。但长城对VV7的未来十分看好，在业绩快报中表示VV7和全新哈弗H6将成为未来新的增长动力。