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博越对比荣威RX5,网红之间的pk

| @L小二
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摘要

在抄袭成风的年代,有两款车可以说是良心巨作,这两款车在国产车中原创度非常高,而且成熟的设计手法完全可以媲美合资品牌,国产SUV里的这两个网红就是博越和荣威RX5。

在抄袭成风的年代,有两款车可以说是良心巨作,这两款车在国产车中原创度非常高,而且成熟的设计手法完全可以媲美合资品牌,国产SUV里的这两个网红就是博越荣威RX5。

此次我们选取了定价相同的博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型与荣威RX5 2017款 20T 自动互联网智尊版进行分析对比,这两款车厂家定价都为14.88万,博越还没有价格优惠,RX5降价优惠五千左右,实际售价差别不大,可见这两款车在市场还是很火的。

外形

博越的前脸设计采用涟漪状的进气格栅与车标相融合,呈现出一种深邃的感觉,拓展了视觉深度,给人踏实稳重的印象。

RX5的前脸是利用展翼式进气格栅将头灯连接到一起而形成的,延伸了视觉宽度,简约不简单。

每个人对外观的看法不同,一千个人眼里有一千个哈姆雷特,而且外观主要是给车外的人欣赏,用户更多的时间是坐在车里去感受车的内饰和空间。

内饰

内部的内饰这一点我更推荐荣威RX5,两车在同级中的内饰装配都属于上乘水准,做工都很精良,只是风格不同。

博越带来的是古典美,更适合年纪大些的消费者。

RX5带给用户的科技感更符合年轻人的审美与需求。而RX5的科技感与别的主打科技感的汽车还不同,因为这款车真的有“互联网汽车”的感觉。

RX5竖向布置的10.4英寸中控大屏,通过阿里云端智能平台提供具体的互联网应用,无论是从视觉体验还是实际操作都很符合大众的需求。没有多余的物理按键,用充分的触控体验来替代了很多传统的操作,虽然让很多车主不适应,但这就是未来的趋势,如同当年苹果推出触屏手机时不被大多数人接受,还被诺基亚嘲讽了一番,但今天你再看,诺基亚已经淡出人们的视野,大街上也很难再找到使用非触屏手机的消费者。虽然汽车的中控屏还没有手机那么流畅,但是走向触屏时代是必然的选择,只不过荣威走在了前面而已。

现款博越是2016款,目前还没出现新款,但是今年的上海车展上吉利对旗下主打的高端车型“领克”宣布流量免费等服务,也是体现了互联网汽车时代在慢慢来临,不过不知道吉利的“互联网汽车”理念会不会用在下一代博越身上。

空间

大空间向来是国内消费者追求中必不可少的一点,而在这点上RX5比博越大了一圈,所以RX5的空间会更符合大众的需求。

车身尺寸上,RX5各方面都比博越大,但博越运动干练的外形让其看起来并不比RX5小,反而有种超越了RX5的感觉。

后排空间上博越的头部空间较大,但是RX5的腿部空间比博越大出许多,让后排用户有更多的舒展空间,长时间乘坐时也会好受一些。本人一米八的身高,坐在RX5后排时膝盖离前排座椅还有三拳的距离,可见其后排空间还是很给力。

▲   博越     ▼荣威RX5

动力

动力方面,博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大马力184马,峰值扭矩285N·m;RX5搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力169马,峰值扭矩250N·m,动力参数上博越更胜一,而在燃油经济性上,根据工信部发布的信息,RX5百公里6.8L的油耗比博越百公里7.8L的油耗更合民意。博越在低速行驶很平稳,高速行驶过程中也能带来持续的加速感,而RX5偏向灵活轻快,有时让人怀疑开的是否是一辆仅有1.5T的SUV。

▲   博越     ▼荣威RX5

博越的6挡手自一体变速箱来自于澳大利亚DSI,而RX5的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

博越的变速箱换挡很平顺,挡位的选择没什么问题,只是换挡动作偏慢一些。

RX5的双离合变速箱传动很直接,动力传输效率更高,但在低挡位切换时会有些顿挫感,这点会让驾驶者很不爽。

总结

这两款车的外观各有特点,但是如果你是一名合格的年轻人,我建议你选择荣威RX5这款车,外观大气、内饰充满科技感,空间表现也很好,日常上下班、周末带家人外出郊游都是很好的选择。


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