博越对比荣威RX5，网红之间的pk

在抄袭成风的年代，有两款车可以说是良心巨作，这两款车在国产车中原创度非常高，而且成熟的设计手法完全可以媲美合资品牌，国产SUV里的这两个网红就是博越和荣威RX5。

此次我们选取了定价相同的博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型与荣威RX5 2017款 20T 自动互联网智尊版进行分析对比，这两款车厂家定价都为14.88万，博越还没有价格优惠，RX5降价优惠五千左右，实际售价差别不大，可见这两款车在市场还是很火的。

外形

博越的前脸设计采用涟漪状的进气格栅与车标相融合，呈现出一种深邃的感觉，拓展了视觉深度，给人踏实稳重的印象。

RX5的前脸是利用展翼式进气格栅将头灯连接到一起而形成的，延伸了视觉宽度，简约不简单。

每个人对外观的看法不同，一千个人眼里有一千个哈姆雷特，而且外观主要是给车外的人欣赏，用户更多的时间是坐在车里去感受车的内饰和空间。

内饰

内部的内饰这一点我更推荐荣威RX5，两车在同级中的内饰装配都属于上乘水准，做工都很精良，只是风格不同。

博越带来的是古典美，更适合年纪大些的消费者。

RX5带给用户的科技感更符合年轻人的审美与需求。而RX5的科技感与别的主打科技感的汽车还不同，因为这款车真的有“互联网汽车”的感觉。

RX5竖向布置的10.4英寸中控大屏，通过阿里云端智能平台提供具体的互联网应用，无论是从视觉体验还是实际操作都很符合大众的需求。没有多余的物理按键，用充分的触控体验来替代了很多传统的操作，虽然让很多车主不适应，但这就是未来的趋势，如同当年苹果推出触屏手机时不被大多数人接受，还被诺基亚嘲讽了一番，但今天你再看，诺基亚已经淡出人们的视野，大街上也很难再找到使用非触屏手机的消费者。虽然汽车的中控屏还没有手机那么流畅，但是走向触屏时代是必然的选择，只不过荣威走在了前面而已。

现款博越是2016款，目前还没出现新款，但是今年的上海车展上吉利对旗下主打的高端车型“领克”宣布流量免费等服务，也是体现了互联网汽车时代在慢慢来临，不过不知道吉利的“互联网汽车”理念会不会用在下一代博越身上。

空间

大空间向来是国内消费者追求中必不可少的一点，而在这点上RX5比博越大了一圈，所以RX5的空间会更符合大众的需求。

车身尺寸上，RX5各方面都比博越大，但博越运动干练的外形让其看起来并不比RX5小，反而有种超越了RX5的感觉。

后排空间上博越的头部空间较大，但是RX5的腿部空间比博越大出许多，让后排用户有更多的舒展空间，长时间乘坐时也会好受一些。本人一米八的身高，坐在RX5后排时膝盖离前排座椅还有三拳的距离，可见其后排空间还是很给力。

▲   博越     ▼荣威RX5

动力

动力方面，博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力184马，峰值扭矩285N·m;RX5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力169马，峰值扭矩250N·m，动力参数上博越更胜一，而在燃油经济性上，根据工信部发布的信息，RX5百公里6.8L的油耗比博越百公里7.8L的油耗更合民意。博越在低速行驶很平稳，高速行驶过程中也能带来持续的加速感，而RX5偏向灵活轻快，有时让人怀疑开的是否是一辆仅有1.5T的SUV。

▲   博越     ▼荣威RX5

博越的6挡手自一体变速箱来自于澳大利亚DSI，而RX5的传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

博越的变速箱换挡很平顺，挡位的选择没什么问题，只是换挡动作偏慢一些。

RX5的双离合变速箱传动很直接，动力传输效率更高，但在低挡位切换时会有些顿挫感，这点会让驾驶者很不爽。

总结

这两款车的外观各有特点，但是如果你是一名合格的年轻人，我建议你选择荣威RX5这款车，外观大气、内饰充满科技感，空间表现也很好，日常上下班、周末带家人外出郊游都是很好的选择。