百度自动驾驶暴露其最大缺陷 无法识别车道线

7月6日，针对昨日百度CEO李彦宏乘无人驾驶汽车上五环事件，北京交警官方微博发出情况通报表示会依法查处。比起这次压线并线的违章事故，更引人深思的是百度无人驾驶汽车的技术问题，压线并线就意味着该车不能识别车道线。百度智能汽车事业部注意到此问题了吗？在技术不完善的前提下，百度无人驾驶如何能成为参与交通的一员？

就以上问题，牛车网记者致电百度智能汽车事业部总经理顾维灏和百度智能汽车事业部公关，到截稿止，均并未做回复。

（CES Asia 2017大会，李彦宏直播无人驾驶汽车上路）

顾维灏在昨天的CES Asia 2017大会上表示，自动驾驶正处于迈向商业量产的阶段，而百度则希望成为行业浪潮的推动者。目前对于百度而言，有量产计划固然是有备无患，但显然是超之过急。在大会直播中，可以看到百度无人驾驶汽车在正常情况下可以避过来往车辆，但同时也忽略了车道线的存在，无法检测车道线还准备量产，如果是以自动驾驶为出发点，百度准备并不足够。

牛车网记者采访了空间信息技术从业者，其表示，“检测车道线是自动驾驶或辅助驾驶中最为基础的问题，摄像头为监测车道的最佳传感器。摄像头检测到的车道线可以分为白实线、黄实线、白虚线、黄虚线等，要用到分类的算法，而分类计算需要运用到地图中的海量数据。没有数据，算法就无法计算应对路况，这时候就需要人进行辅助驾驶，通过视频可以看到，百度无人驾驶汽车并线的安全性问题，还需解决。”

到目前为止，百度没有对外界传出的无人驾驶压实线变道进行回应。公安交管部门称支持无人驾驶技术创新，但应当依法、安全、科学进行，对于违反《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的行为，公安交管部门将依法予以查处。