乐视因缺钱撤资 阿斯顿马丁减产首款电动车

6月26日，阿斯顿马丁CEO安迪·帕默（Andy Palmer）向路透社表示，由于投资伙伴乐视因资金短缺而撤资，导致其被迫缩减第一款电动车型的生产计划，原定于2018年推出的电动车型已推后至2019年发布。帕默认为减产后，物以稀为贵，这有助于推高车型价格。阿斯顿马丁将仅生产155辆电动汽车，约相当于原始产量的1/3。

阿斯顿马丁公司与乐视合作开发的首款电动汽车名为RapidE，其目标群体为那些认为特斯拉Model S车型(售价13万美元)太过普通的客户。这两家公司在2016年2月公布合作计划，当时承诺将在2018年推出全电动版Rapide S车型。但自那时起以来，乐视已经削减了在电动汽车领域中的投资，其中包括旗下美国创业公司Faraday Future在内华达州投资13亿美元建厂的计划。据法庭记录文件显示，Faraday Future的一些供应商已经以该公司拒不付款为由对其发起了诉讼，其中包括座椅生产商Futuris和媒体服务提供商Mill Group等。

失去了乐视在资金上的支持后，帕默只能独自完成车新的开发工作：“我们已经决定减少这种电动汽车的产量，让它变得物以稀为贵，这显然有助于推高价格。阿斯顿马丁现在计划独立继续进行这个项目，依靠我们自己进一步开发RapidE车型。”

　阿斯顿马丁在第一季度恢复盈利，此时已经距离其被福特出售已有10年。阿斯顿马丁目前的东家是私募股权投资公司Investindustrial和科威特投资局。帕默2014年从日产离职加盟阿斯顿马丁，根据他制定的复兴计划，该公司每年都要推出新的车型。没有了乐视的支持，阿斯顿马丁成为RapidE的唯一投资者。

从7月份开始，阿斯顿马丁将开始接受RapidE车型的预购订单，订购者需支付10%的定金。这种新车型在英国市场上售价约为20万英镑(约合25.5万美元)左右，远高于V12车型15万英镑(约合19万美元)的定价。这款车型使用的电池将由Williams Advanced Engineering牵头的财团建设新厂生产，并由英国政府提供资金扶持。