峰回路转，李书福击败PSA拿下宝腾

宝腾汽车的收购战中，来自东方的李书福击败了PSA最终获得了胜利。

5月24日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署了具有约束力的关键条款协议：吉利集团将收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%和路特斯51%的股份。吉利集团将也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

完成收购后，宝腾旗下的路特斯品牌也将纳入吉利麾下，届时吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。

这样的结果不得不说是峰回路转，因为此前吉利已经一度宣告要退出宝腾汽车的收购案，今年3月份，浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示，已撤回对马来西亚汽车制造商宝腾的多数股权收购提议。

原因是宝腾不停地更改其商业计划书，而吉利有一个非常明确的战略计划，两者始终难以达成一致，那只好忍痛割爱。

不过可能吉利想想还是不太舍得，诞生于1983年宝腾汽车是马来西亚最大的汽车品牌，收购宝腾不但能够帮助其打入东南亚市场，另外宝腾手中握有的路特斯汽车和路特斯工程两大公司对其也是不小的诱惑，它们一个为著名的跑车制造商，一个是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司。

宝腾汽车近几年因为经营不善导致亏损严重，2012年初DRM-HICOM集团接手后情况一直没有扭转，不得已宝腾转向政府寻求援助，马来政府同意于2015年为其提供15亿令吉（约合2.84亿美元）的资助，但条件是宝腾必须在海外寻求一家合作伙伴，帮助其进行产品和技术的研发。

截至竞标日期（2017年2月15日），吉利和PSA共同递交了标书，但是随后吉利宣布放弃竞购，PSA成为唯一的选择，而PSA刚刚以22亿欧元从通用手中买下了欧宝，外界猜测再拿下宝腾也许会有些吃力。

而结果出乎意料，吉利最终还是拿下了宝腾。不过这是场双赢的买卖，一方面，宝腾需要的“新主人”除了能够提供资金外，收购后的融合能力也是非常重要的，而成功并购沃尔沃并且让沃尔沃扭亏为盈的李书福显然很擅长解决这种问题。另一方面，吉利对宝腾的收购完成后，宝腾汽车也能够帮助吉利进军东南亚市场。

据了解，后续双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。在协议获得政府有关监管部门批准后，双方将开启深入合作，协调技术资源，推动宝腾及路特斯品牌的转型。