万众期待的新面孔 它竟然在上海车展跳票了！

2017日内瓦车展前夕的大众之夜，大众全新四门轿跑车Arteon惊艳亮相，引得全球媒体和消费者的高度关注。国内关注度高，是基于大众在国人心中的神车地位，二来它是大众CC这个最美大众车型的继任者。本届上海车展，大众Arteon却跳票了！中国作为大众全球战略的主战场，如此之大的市场环境下，难道还要再吊一吊消费者的胃口吗？

荷尔蒙充足 大众Arteon摆脱套娃设计

现款CC四门溜背的流线造型和无框车门一直是大家为它叫好的理由，相比其它大众车型的低调、沉稳，在大家有些审美疲劳的时候，CC却表现出了自己独树一帜的风格。可以说CC的美感是建立在整个大众车型体系下的。

现款一汽-大众CC

从大众CC手中接力，作为继任者的Arteon不同之处在于它已经完全脱离了大众体系下的感觉，设计线条比例更为协调。重要的是它摆脱了大众被多数人诟病的套娃设计，运动化的视觉冲击力极强，变得更有个性。

这种设计表现的变化要得益于车身尺寸的加大，Arteon整个三围尺寸相比现款CC得到了全面的提升，长宽高分别为4862mm/1871mm/1427mm，2841mm的轴距更是增加了多达129mm。车身乃至轴距的大幅增长一定程度上也是参考国内市场需求所作出的改变，后排空间表现将会有很大的改善。

从细节来看，大众Arteon在家族化的前脸设计上进行优化，扁平的车头，进气格栅、与大灯构成整体。使Arteon成为了家族中首款采用大嘴式进气格栅的车型。相比于奥迪的前脸设计，大众Arteon的大嘴显然多了些层次上的变化，造型给人感觉十分舒展、前卫。

尾部的造型则依旧简约，牌照板的下移使尾部显得更加饱满，在后备厢上方也增加了一个额外的小尾翼。尾灯运用了LED光带之后，大众Arteon的后尾灯纵向尺寸也有所压缩，科技感得以突显。

与迈腾B8定位不同 内饰设计原封照搬

外观的巨大改变可能会使你对内饰期待度更高，可这要让您失望了，从官图上看，和迈腾B8一模一样。并不是说它的设计不够出色，而是它完全套用了迈腾的设计，多少令人有些遗憾。虽然Arteon与迈腾B8同级同平台，但它明明是一款极具魅力且定位年轻化的四门轿跑车，不同的定位应该要有所区分才对，哪怕是细节上的区分。

虽然内饰缺乏新鲜感，但Arteon在配置上下足了功夫，首次搭载大众最新一代驾驶员辅助系统，包括功能升级的自动紧急制动系统和自适应巡航控制系统（ACC）。最新一代驾驶员辅助系统在控制车速的同时，还能对线路和交通限速信息进行分析。此外，Arteon不仅应用了诸如带玻璃护罩的导航系统和全LED前大灯等高级配置，还首次采用带有预测性光束控制功能的预测式转向灯，通过由摄像头获取的信息和导航数据，转向灯能在车辆即将转向时照亮弯道。

动力配备无意外 或沿用迈腾B8动力总成

既然与迈腾B8出自同一产品线，除了未来将沿用迈腾的动力总成外。或将会有2.0T高低功版本可选择，其最大功率为280PS，最大扭矩380Nm。传动系统会匹配6速双离合变速箱。另外，4MOTION四驱系统很有可能也会一并引入。

点评：

想当年大众CC进入国内的时候，着实让大家非常惊喜，这也是我们第一次切身感受到大众原来也有着浪漫优雅的一面，后来这款小众的车型却在国内有着不错的销售业绩。其实Arteon最大看点还是在于相比其它大众车型更为独特的个性设计，最大程度上保留了概念车的设计风格，生动而不刻板。

如今Arteon的缺席让众多大众车迷大失所望，期间也形成了不小的舆论。作为大众家族的颜值担当，可以肯定的是，未来它将面对的是对产品更为挑剔的年轻一代消费者。