车主调查：老捷达车主不谈情怀谈九年用车感受

曾经，捷达车主的名号就象征着财富和实力，在那个中国汽车行业刚刚萌芽的年代，拥有一辆捷达汽车曾是多少男人心中的梦想，捷达就是这么一辆承载着荣誉的经典车型，统治了十来年的汽车江山，但是随着时间的推移，中国汽车行业的体量成千上万倍的增长，中国车市沉沉浮浮几十载，曾经汽车界的“老三样”之一的捷达汽车光环逐渐黯淡，如今几乎不再有人将拥有一辆捷达汽车作为终极梦想，拥有一辆捷达汽车也不再遥不可及，新捷达上市后，相对之前的捷达车型就被称为老捷达，对于老捷达的关注越来越少，那些钟情于捷达几十年的老车主偶尔间也曾怀念当时的风光，老捷达是一种情怀，很多车主这样说。

老捷达越来越多的被认为是一种情结，就如同80后的摇滚、90后的周杰伦，它变为了某个年代的流行文化象征。90后的周杰伦虽然结婚生子但是不妨碍仍然他收获迷妹，80后的摇滚有短暂的辉煌如今却日益没落，捷达就如同80后的摇滚，已经逐渐从主流舞台消失，这种情况下的情怀之说稍显凄凉和无奈，不过，这次，牛仔找到了一位九年老捷达车主，他却不想谈情怀，只想实在的聊聊实际的用车感受。

老捷达车主如是说：老捷达的好是值得它承载所拥有的荣誉的。 

________________________________________________________________________

车主介绍：

来自成都的A先生（并不想出名）

购车时间：2008年

车型：捷达伙伴，捷达刚到成都的第一批车（据车主介绍）

“我这车开了9年了，油改气过，伴随着家里从两口之家到三口再到四口，可以说是家庭成员之一了。”

这位老捷达车主一上来如此介绍。而为什么与捷达结缘，据他描述一开始是因为工作原因，当时的公司在做汽车油改气的业务，作为销售主管的他为了更好地拓展业务，决定先买辆车自己安装样品看效果，当时国产车口碑不好，要选皮实、耐用、经济性较好的车，决定从“老三样”（富康、捷达、桑塔纳）里选，当时正好好像是成都的捷达工厂刚刚投产，感觉新厂质量过硬，并且本地车当时4S店的优惠活动很大，裸车6.3万很经济，因此决定就选捷达了。

这位车主在使用汽车这几年中，对于捷达最满意的几点有哪些呢？实际的使用体验如何呢？他举了一些具体的例子。

一、毛病少，并且从来没有出过大毛病

车主：提车后在省内跑磨合，磨合后最东到了山东全境，最北到了内蒙，最西到了伊利大草原，最南到了云南，当然还有中原很多地方，不管是冰天雪地，高温酷暑，到现在整整九年，从来没有大修过，也从来没有在路上趴窝过，任劳任怨九年，陪我以及我的家人风风雨雨中安全度过了九年，质量是真的值得点赞，不知道现在的车的质量能不能如此。

二、维修保养方便

车主：另外老捷达使用的舒心还体现在维修保养非常方便，保养费非常便宜，维修也花的不多，不像有些车动不动就几大千，并且随便找个汽修厂都能修，配件都不用等。

汽车毕竟还是高消费品，买了一辆省心的车真的非常能在无形之中提高身价，有些朋友买车，用了没多久就这出毛病那出毛病，小修不断，修车多一是浪费钱，二是耽误事，所以一辆车使用非常省心还是非常吸粉的。

不过，这辆老捷达也不是十全十美的，这位车主有哪些不太满意的点呢？以下是他的说明。

一、噪音大

车主：速度过70迈以上，车门玻璃缝处传来呼呼的风声，平时在市区上下班代步还是可以的，但特别是上高速路后，尤其是速度上了120迈以上的时候，像听听歌或吹吹牛那是比较困难的。

二、后悬挂太软

车主：特别是过个沟和坎直接可以托底，在过急弯时，侧倾比较大，必须减速才能踏实地过弯。

三、离合、刹车、油门偏离偏高

车主：这三高不能调节，开车时这三高让你双脚很累，特别是对新手来说简直就是魔鬼，稍不注意就会熄火。

四、刹车偏软

车主：在紧急刹车时不能很好的制动，不能一脚刹停，这大概就是前碟后鼓吧，没有前后都是碟杀的靠谱。

五、座椅上下不能调节

车主：只能前后移动，特别是堵车加长途行驶，让人非常难受。

车主整车感受

车主：整车来说，外观方方正正，不漂亮但还算耐看，内饰简单简陋，材料比较廉价，现在中控台异响比较严重，舒适性一般般，当然比一般的面车强多了，动力过了这么多年有一点点减弱（没有新车时强劲），低速时，起步提速还是很快，到了高速动力明显就跟不上了，这么多年，开着开着感情也挺深的，虽然小毛病多一点，但没有大慢病，坏的零部件很少，接着开吧，近期也不打算换。

牛仔有话说：可以说，老捷达能够多年长盛不衰还是非常有道理的，作为一款经济实用家用车型，它兼顾经济性和实用性，并且质量控制一流。牛仔私以为，一辆车也是一个产品，一个产品如果能够称为一种情怀，除了时间，那么它必定留给人们的还有美好的体验，老捷达正是如此，作为中国最早的车型之一，它的时间足够长，另外它作为汽车，还有着不错的产品性能，伴随着这些车主多年，那么奉为一代神车就不为过了。 

车好不好，厂家说的不算，销售说的不算，实际的使用者车主说的话才是最真的，作为一个基本的交通工具，老捷达不失为一个好的选择，尽管它的技术、外观、内饰、性能、舒适性都不是最好的，但是对于对这些并没有多大要求的人来说，它是良配，按照车主的话来说就是，我开着它坏了不心疼，不但可以随便开，还能够满足我基本的交通需求，没有那么多华而不实的功能。

从这样的角度看，老捷达的确朴实又实用。

全新捷达已经上市，虽然对比原来的捷达车型，在外观、内饰各方面都有了全新的改变，但是仍然有很多老捷达车主心头依然更钟爱老捷达，原因正是如此吧。