奥迪与上汽合作成定局？经销商再次喊话奥迪AG

奥迪与在华经销商扔在僵持中。 

3月17日，奥迪在德国英戈尔斯塔特召开一年一度年会，罕见地首次强硬回应了与在华经销商的矛盾，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在现场表示：“增长是奥迪集团和在华经销商的共同目的，我们将继续同相关各方面进行友好磋商，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

3月20晚，针对德国高管的言论，奥迪经销商联会做出了进一步回应。

奥迪经销商的回应表示所有投资人对于奥迪德国高层此番表态感到震惊，但肯定了双方之前共同的努力，并指出近几年奥迪品牌在中国出现的问题是股东双方的责任，尤其本届高管对中国市场的错误把握造成更糟糕的局面。表示“特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视，固步自封，一味的指责合作伙伴，这不符合一个全球企业应有的标准。”同时提到了在2016年11月30日，奥迪经销商联会与奥迪AG签署的合作备忘录，提醒奥迪别忘了之前的承诺，并且督促在3月底前回应之前的《三亚声明》中提出的述求。并且在最后，要求奥迪AG给予在华经销商与北美、欧洲市场同样的敬畏和尊重。

从洽谈协商到隔空互访狠话，奥迪方态度的转变是否因为多月的销量下降后，奥迪对这种长期的协商失去了耐心？

自经销商上演“逼宫”以来，奥迪在华表现不尽如人意，数据显示，2月份奥迪品牌（不包含进口车）销量为28,684辆，同比下降13%。这已经是奥迪进入2017年以后，在华销量连续第二个月下降，北京奔驰以单月4000辆以上的销量优势成功超越一汽奥迪和华晨宝马，奥迪、宝马分别位列第二、三位。

按照之前签署的合作备忘录，2017年3月之前，奥迪、上汽集团、一汽奥迪经销商联合会再商谈，一汽集团也将被邀请参与。不过，目前并没有确切的消息传出。

从目前来看，奥迪对于与上汽的合作势在必行，即便因此损失一部分原有经销商。

未来事情将如何发展，目前还不得而知，牛仔也将继续关注。