车主调查：本田口碑受损，杰德发动机异响遭用户抱怨

相信不少朋友都非常认可本田的质量，想当年一辆老雅阁正常保养跑上十年不成问题，期间可能会换个灯泡这样的易损件，但至少没把大家搁在路上过。皮实、耐用、小毛病少，本田用真实的产品可靠度赢得了国人的信任。不过恐怕大家也能看的出，最近几年各厂商为了靠低价抢占市场份额，大幅度压缩成本，导致偷工减料的问题不断出现。好的口碑需要维护，本田的产品也要跟随时代的发展接受新的检验。

这一期的《车主调查》我们就来聊聊本田的新车——杰德。2013年9月杰德上市，它定位城市休旅车，主要用来满足人们对空间和驾乘舒适性的双重需求，上市至今销量一直不错，据乘联会信息，在刚刚过去的2016年12月，杰德售出了2370辆，2016年累计售出29151辆。这一数字放在整个轿车市场不算什么，但在休旅车细分市场算得上亮眼。

不过漂亮的销售数据只是一方面，它的背后却有东风本田不想看到的东西：

2013年末和整个2014年，有部分用户反应自己的杰德在挂入D/R挡后发动机就会出现类似“剁菜”的异响，不少人要求4S店退换车，最后却被拒绝。这就是2014年在杰德车主中间闹得沸沸扬扬的“剁菜”事件。当然你可能听朋友说起过，甚至可能因为朋友的抱怨而放弃了购买杰德的打算，毕竟涉及发动机的问题都不是小事。“剁菜”事件虽然已经过去有段时间，但作为质量缺陷中的一个案例，则依旧有着参考意义，比如如何判断发动机是否有异响，如何在厂家制定的质保政策内维护自己的合法权益等等，以上都有实用价值，而这正是为什么我们“翻旧账”的原因。

姓名：汪先生

籍贯：北京

年龄：41岁

购车时间：2014年5月24日

行驶里程：31500公里

当时买车考虑过大众的高尔夫、马自达的昂克赛拉、丰田逸致和本田杰德。高尔夫是最早淘汰的，原因还是因为不靠谱的双离合变速箱，身边朋友的帕萨特就换DSG了，怕将来也中招所以就放弃了。马自达昂克赛拉是好车，操控在紧凑级轿车里是一流的，各方面技术也都不错，当时真有心提车，不过女儿坐过后抱怨后排太小，所以也是无缘了。至于丰田逸致，空间大、耐用、好养活是它的优点，只可惜外观看不上。最后只剩下本田杰德了，相比前几款车它算是比较均衡的，空间、外观、驾驶感受不说最好吧，但都能拿80分，于是思来想去还是选了它。另外，也是看中了本田的质量可靠，但因为发动机异响这件事，我对本田没以前那么信任了。

根据汪先生的描述，在自己提车后的第二天自己就发现了发动机有问题。他说异响一般会在热车的状态下出现，凉车时并未出现，而且声音和自己接触过的都不太一样，之前有了解的是“哒哒”声，但杰德上的却是类似菜刀剁砧板的“哆哆”声。后来汪先生上论坛发现原来这个问题并不只是自己的车才有，很多杰德车友都抱怨有类似的声音存在。

当我们问及汪先生挂入挡位后是否还有异响时，他表示，冷车刚启动时无论是挂P、N、R还是D挡，在驾驶舱内均没有特殊的响声。但热车后挂D或R挡的同时踩住刹车，从驾驶舱里便能听到来自发动机的明显的“剁菜”声，切换到N或者P挡时声音消失。“买车还赠送‘切菜板儿’”，汪先生无奈地说道。

开起来不碍事，感觉没什么影响，只是“哆哆”声听着让人心烦罢了，所以我平时就把音乐开得大一些，这样能把异响盖过去。不过汪先生还说，虽然现在不影响用车，但随着时间越来越长也保不齐哪天发动机真的会出问题。为了保险起见，现在汪先生隔一段时间便会去4S店做个检查，虽然麻烦，但想想还是安全最重要。

提完新车的第二天汪先生就发现了异响的问题，然后给4S店打电话，他们说具体的情况要到店里做检查。“后来售后服务人员检查了一遍，说这是正常现象，但之前我在展厅看的展车和开过的试驾车都没有类似的问题，于是当场我要求退换车”，汪先生说。

不过4S店表示，车主已经付过钱，而且车已经上了保险，退换是不可能的，建议再使用一段时间看异响是不是因为新车磨合不到位才有的。听了这段话，汪先生很无奈，于是开车回了家，打算跑段时间看看是不是真如4S店说的那样异响会消失。结果里程到了2000公里，异响依然存在。随后汪先生再次把车开到了4S店并再三要求退换，这时对方经检查承认了异响的故障，但仍旧表示只能维修，而且方法只有两种，一个是拆开发动机，一个是更换发动机总成。

“一辆新车有这样的问题，居然只有这两种选择，相信每一个新车主都没有办法接受这样的事实。”后来，汪先生和4S店又交涉了很久，没有任何进展，身心疲惫下决定不再处理了，任由异响的存在。当我们问及为何不拆开发动机维修或者更换时，汪先生表示，毕竟发动机这样的大件还是太金贵了，拆开或者更换难免会对车子的质量有影响，与其现在处理，不如再开段时间看，不影响日常使用就这么开着，如果出问题了，在质保期内再考虑更换。

我们为此专门致电了北京的某家东风本田4S店，售后工作人员这样解释杰德发动机上出现的“剁菜”声，“可能是活塞敲缸、连杆瓦响或主轴瓦响等原因引起的，而这很可能是由机油润滑不良、部件质量不符合要求、配合间隙过大及螺栓松动导致。从车主的描述来看最值得怀疑的是主轴瓦，有负荷状态下发动机会发出有规律的“哆哆”声，而空负荷状态下声音会消失”。工作人员的这段话似乎也解释了为何挂D/R挡时声音明显，而挂P/N挡时声音又消失的现象。

此外，针对其他车辆为何没有类似声音的问题，工作人员解释是因为批次。 从网上出现的投诉来看，2013年末和整个2014年是东风本田杰德发动机异响集中涌现的时间，如此集中说明了确实和批次有关系。至于现在大家买到的新杰德是否还有异响，工作人员表示，新的发动机都做了改良，异响问题已经解决了。

虽然异响短时间并不影响正常行驶，但绝对会影响驾乘感受，如果异响是因为质量问题引发，长期运转，最终会给发动机带来较大损伤。所以，我们建议有异响但还没有出质保期的杰德车主最好还是按照车辆三包政策及时更换发动机，即使对此有顾虑不愿更换发动机的朋友也应该定期做检查，以免发动机突然出现问题影响自己的用车。

很多消费者之所以选择杰德是因为本田质量可靠的口碑，而这次的发动机异响问题无疑会让很多消费者对本田品牌失去信任。现在的国内汽车市场竞争压力巨大，大家都为了求利润不惜通过压低成本牺牲质量，最后出现问题却又不能通过有诚意的举动让用户满意，实在让人伤心。另一方面，作为买家的我们，也应该在购车时多留意细节，比如付款之前就要仔细检查车辆，避免为以后的用车带来不必要的麻烦。

但该问题出现了，责任总归还是在东风本田自身生产管理体系的不完善，所以想继续靠口碑赢得消费者，本田以后还是在质量控制上多走走心吧。对了，新杰德新增了1.5T发动机，但老的1.8L发动机依然在售，虽然厂家声明说异响问题已经解决，但为了保险起见，广大买家还是要多注意。