牛车网 精华 盘点|1-10月销量分析:三大细分市场的过山车游戏

盘点|1-10月销量分析:三大细分市场的过山车游戏

徐梦雅 发表于 牛车网 2016.12.07 08:20

cfe8b172-a0ce-4d66-8073-75029866729f.jpg

纵观2016年1-10月的国产汽车销售量(不包含进口车数据),是一个又一个的游戏:SUV 在1-10月份,实现同比增长46%,市场情形依旧大好,略有直冲云霄之态。轿车1-10月份同比增速在10%以上,但销量排行随着市场情况的变化随时有可能翻转。MPV及商用车在1-10月份,同比增长23%,常年居第一的五菱宏光S1的销售量是否会低于去年还需继续观摩。

一、SUV:不断爬升

suv.png

在2016的前十个月里,哈弗、广汽传祺和宝骏稳居前三。其中哈弗旗下车型哈弗H6在前10个月累计销量429896稳居销售第一名,且遥遥领先位于第二名的传祺GS4。定位都市智能SUV的哈弗H6一经上市就创造了销售神话,并且一直霸占国产SUV销量的宝座。在2014年这一整年,哈弗H6 累计销售115200量;2015年时,哈弗H6全年累计销售373229量;哈弗H6 呈现着平均每年稳健递增的走势。

在2016的尾巴上,牛仔做个小预测,按照目前的形式,今年SUV的销售冠军宝座无疑仍旧会是哈弗H6。第二名传祺GS4和第三名宝骏560在近几年也一直都是欢喜冤家,在接下来一个月不到的时间里,两者的排名随时可能会调换过来。昂科威虽然在1-10月累计销售量排名第四,然而它在10月份这个单月的销售量为32296,居10月销售量排行榜第三名,超宝骏560近2000辆,所以昂科威也并不是没有机会角逐今年SUV销售排行榜前三。

在1-10月份,国内SUV市场新车累计销售690万辆,实现同比增长46%。近几年SUV市场一直火热,中国的自主品牌也借势发展,产销规模一年比一年有所提升。有喜也有忧,从正面也看,SUV市场的火热给了很多车企一个机会;而从反面来看,也加大了SUV市场的竞争压力。为了摆脱此现状,就目前而言,有的中国品牌决定进军更高档细分市场,也有的中国品牌开始布局更高端新品牌。

虽自主品牌在慢慢崛起,但也有绝大多数消费者对国产品牌仍旧心有余悸,所以今后高端品牌可能面向的是15-20万元的SUV市场。

二、轿车:翻转的1、2、3名

轿车.png

在轿车这个细分领域,远没有SUV的销售排行榜名次稳定。朗逸、英朗和捷达局本年前10月的前三名。从排行榜中可以看到大众旗下车型上榜颇多,销量可观。平日牛仔在路上看到的大众车型也非常多,这也再次印证了大众品牌成立时的理念:让人人都用的起车。

在前两年,朗逸可谓是“千年老二”。不管前期怎么卖,等到年底国产轿车销量排行榜出炉时,依旧排行第二。而今年,1-10月的销售量排行榜里,朗逸做了回第一,并且超第二名英朗近十万的销售量。今年朗逸冲刺第一,牛仔认为还是很有希望的。而第二位的英朗显然是没那么乐观了,第三名捷达以相距不到两千的量紧随其后,两者的位置随时可能调换过来。

除了表格上的前5名,值得牛仔夸夸的是中国自主车型帝豪EC7入围轿车前十。其他销量超过万辆的自主轿车还有逸动、艾瑞泽5、远景、比亚迪F3和宝骏310,而宝骏310上市仅两个月,销量已然突破万辆,表现值得肯定。牛仔怎么有种既骄傲又心酸的感觉……

2016年10月中国汽车产销量比上月和比上年同期继续呈现增长,增速较上月有所放缓,但同比增速仍在10%以上,增速较快。

随着消费者的需求发生变化,消费者对产品的多样性需求有了越来越明显的倾向。SUV和跨界车型在功能上更多样,造型也符合新一代的喜好,所以越来越多的消费者选择运动型的SUV。牛仔个人很喜欢看轿车的车型,车型优雅,好似谦谦君子。相比大气的SUV和商用车,轿车以往的优雅如今再看竟然有一丝丝落魄贵族的姿态在里面。

SUV虽为当家花旦,但轿车也有利好形式。就目前而言,轿车还承载着不少自主品牌高端化的使命,合资车企对轿车的重视更是不言而喻。

三、MPV及商用车:滑落的五菱宏光S1

3.png

MPV及商用车销量的排行情况着实让牛仔吃了一惊,第一名五菱宏光S1甩第二名的销量近一半。毫无疑问,今年国产MPV及商用车的销量王冠是落在了五菱的头上。五菱宏光S1在2014年,全年销量为253554;2015年,全年销售量为655531。15年的销售量相比14年翻一倍,增速超常态。而今年,五菱宏光S1到10月份为止,还未破50万,按照目前的速度,想赶超15年的成绩,可能有点吃力。

常年居第二名的宝骏今年依旧是第二,既不会升到第一名,也不会落至第三名。当然,除了和外界较劲以外,自己和自己比拼也是一种精神,宝骏近几年的销售量是节节攀升。

10月份,国内MPV市场新车销售23万辆,实现同比增长20%;1-10月份,国内MPV市场累计新车销售198万辆,同比增长23%。

相比SUV和轿车的售价,MPV同级产品的售价显然任性多了。例如别克GL8是大型MPV,指导价格不低于28万元,而五菱征程的指导价则最高不过8万元。差距非常大,既可以说明MPV品牌力带来的巨大单车利润差别,也可以说明消费者对MPV需求的巨大差异。

单从使用的用途看,MPV可以分为商务用途、载货商用用途、家商两用用途和代步家用用途等。用途之多也意味着MPV市场用户群体的不同。比如有的是事业单位用户,有的是个体工商户群体,还有的则是普通家庭用户。但从市场规模上来看,目前个体工商户群体还是绝对的主力,而普通家庭用户则可谓是未来数年MPV市场另一大新的增量空间所在。

相关标签: MPV SUV 哈弗H6
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: