资本家舍得赔本儿赚吆喝？外企争相在国内推出廉价电动车

前不久大众联手江淮汽车要在国内推出廉价电动车的消息还没尘埃落定，这边，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，雷诺也想要在中国推出一跨仅为8000美元（人民币5.41万元）的电动车，生产方式会与大众相同。

这股风潮的参与者不仅有大众、雷诺这样的汽车巨头，还有印度汽车制造商马恒达，你会问这是个什么企业，不瞒您说我也本来也是不知道，问了度娘后，知道马恒达集团（Mahindra Group）是一家印度跨国企业集团控股公司，总部位于马哈拉施特拉邦孟买马恒达塔。集团在全球超过100个国家开展业务。看起来也是一家不小的公司，这家公司推出过前排有三个座椅的乘用车，开挂的印度企业什么做不出来呢？马恒达也瞄上了中国的电动车市场。

戈恩并未透露廉价电动汽车的具体细节，仅表示雷诺-日产正在与中国合作伙伴东风汽车合作开发一款廉价电动汽车。“我们的目标是在加上政府补贴之前，该车售价在8000美元左右，这将是一款本土化产品。我们计划在几年之内推出这款廉价电动汽车。中国政府正在通过补贴和其他政策来促进电动汽车发展，以应对环境问题。”

根据中汽协的数据，去年中国新车销量达到2400万辆，其中纯电动汽车销量为24.7万辆。所以各大汽车巨头纷纷盯上了还很有潜力的中国电动车市场。但是，目前电动车市场很大的一部分是比亚迪、知豆占据的低价车。

为了争夺这一部分市场，巨头们纷纷把一部分注意力放到这里。在不久之前，大众集团（中国）总裁海兹曼在巴黎车展上也表示，“未来，大众将在与江淮的电动汽车合资企业中生产廉价电动汽车，该车将使用江淮现有的电动汽车平台，并以全新的品牌对外销售。”尽管海兹曼并未透露该车的价格预期，可以肯定的是，这款由大众和江淮联手打造的电动汽车价格有望非常“亲民”。

点评：

进军5万到10万的廉价电动车市场，这个价格对于合资企业来说有点低的不能想象，而且这些汽车巨头们一个个还特别积极，难道真的是要赔本儿赚吆喝吗？

其实并不是了，万恶的资本家怎么会做赔本儿的买卖，在这个时间点切入是非常合适的，国家的电动车补贴还没有结束，电动车市场持续升温，而且电池的成本逐渐下降，这几个因素让电动车发展进入了天时地利人和都有的好时机，所以资本家们赶紧抓住这个机会，像之前抢占国内乘用车市场那样。

电动车是中国汽车发展的一个很重要的环节，如果这里再次被国外企业占领，那么在电动车市场自主品牌又要经历一番辛苦却成果不佳的追赶时期。

资本家们不会赔本儿赚吆喝，所以自主品牌一定要坚守这最后还没失守的阵地，这会是我的一厢情愿吗？真心希望不会。