夹缝生存？走向灭绝？旅行车我想对你说

z小哲发表于牛车网 2016.11.08 08:00

“世界那么大我想去看看”。如果说去远方旅行，是不是开上一辆旅行车更合乎风景？但是，热爱旅行的人真正有几个是自己驾车的？或者说自驾的有几个是开旅行车的？他们通常是背包客，一个行囊就可以上路，不需要很多羁绊和繁琐。谈及旅行车，我猜好多人可能已经淡忘了，因为现在大街上看到旅行车着实不易，能开旅行车的人要么是有情怀的，要么是有钱的。

旅行车诞生于北美，在欧洲兴起，甚至是欧洲最受欢迎的车型。大部分外国人称之为Estate Wagon。Wagon是很古老的交通工具，说得直白一点就是大篷车，能装人、能装货——最大特点就是能装。

从历史角度看，旅行车是从美国人开始玩起来的，主要作用是停靠在火车站担任接站任务。来到中国本土后却出现了“水土不服”的现象。在中国，旅行车曾兴起过一段时间。上海通用之前推出的赛欧旅行版，由于其售价亲民，质量过硬的品质火了一段时间。后来，随着竞争车型的不断增多，也逐渐销声匿迹了。国内家庭购车之初，观念多倾向于选择三厢轿车，不过这只是仅限于汽车刚刚起步阶段。等到市场多元化，市场又被SUV、MPV抢去了风头。其实，旅行车在欧洲随处可见外，别的地方真的很少见，甚至可以说是罕见。

为什么会是这样的？这就好像旅行车就是为欧洲而生的，扎根欧洲土壤后发芽。旅行车是在不牺牲轿车操控性的基础上增加一点载物的空间。仔细琢磨后发现其中的缘由，欧洲城市的道路狭窄，体型大的汽车不合适，旅行车好操控，开起来带劲；欧洲基础设施完善，这就意味着汽车不需要太高的越野性能；欧洲人民生活水平普遍较高，大家有钱买好车。真正度假的，一般都是会在车顶放个大行李箱，甚至后面挂个房车。综合起来，SUV体型大而笨拙不受欢迎，实用性强的旅行车虽然贵但却非常受欢迎。他们崇尚自然、热衷旅游，有一颗放荡不羁的心。

回看国内市场，面子问题成为旅行车发展的首要困扰因素。中国人喜欢面子，喜欢大气的汽车，旅行车的体型确实没有达到要求；其次是中国公路的质量问题，如果只是纯跑高速，问题可能还小一些；但是其他道路的质量真的是差，城市路面不平坦、农村路网不发达，旅行车想要适应确实困难。通过性不如SUV，除了操控外，其他直接被完爆，因此市场上很难见到它的身影。中国人的出行不是简单的一家三口，而是爷爷奶奶姥姥姥爷一起上的节奏，另外，中国没那么多人打高尔夫球、玩滑雪，所以中国人对行李箱纵深方向的需求不是那么深。但如今，不仅国内市场不景气，国外市场也是如此。欧洲市场，旅行车也正在走下坡路，主要压力来源于小型SUV的冲击。小型SUV有自身的优势：时尚、实用，这也禁不住消费者变得移情别恋，不那么对旅行车执着了。

旅行车最大的特点就是屁股大，不少旅行控买了旅行车，但是他们是真的喜欢旅行车还是只是个人图个新鲜感？我在街上看到这种款式的汽车时，都会不禁的问自己“这些人到底是怎么想的”。这些人不缺钱，他们为何就不能多加一两万买辆SUV呢？或者说买辆轿车的高配呢？我曾经问过我的同事，他有一辆高尔夫旅行版，直到现在我还记得在我问出这个问题后的表情，“对我笑了笑，边笑变摇头，然后对我说，其实本人有一颗民谣的心，想要驾车去远方，去流浪”。我被这个回答怔住了，我顿时觉得这辆车非常符合他的性格，静静地不爱说话，单薄的身躯，全身心放到了工作中，只是没想到沉默不语的他会有一颗民谣的心。现在，我的那位同事已经走向了民谣的道路，有一次旅途中碰巧见到了他，也听到了他的歌声，我觉得这就是他的生活。只是不知道是他改变了旅行，还是旅行车改变了他。

打开网页搜索“旅行车”，会找到豪华品牌生产的旅行车，只是这些旅行车都有一个共同的特点——贵。

说实话，就我个人而言，相同预算的情况下，我还是很难拿出勇气购买一辆旅行车的。二十多万的预算，我完全可以买一辆经济适用的高配版轿车，比如丰田皇冠，好用还耐坏。价格再高一些，就可以购买奥迪A4，或者奔驰C级轿车了，外表可以酷炫也不是商务，驾驶起来非常舒适，又何必要买辆旅行车呢？我不是老罗，所以这里也就不和你说谈情怀了。

这里我们就再看看前不久上市的大众蔚领，一汽-大众全球首款A级跨界旅行车。在一汽-大众制造SUV汽车之前先造了辆旅行车。动力上配备的是一台EA211发动机，整体加速质感还是沿袭了德系车的高水准，动力总成和大众很多现役车型没有差别。作为旅行车，后备箱空间能达到近乎600L，空间上完全够用。另外，蔚领打出的口号是“跨界旅行车”，这一下让很多人觉得有面子不少，这不但是旅行车，是跨界的，是集多车型优点于一身的车。我个人觉得这一招“太狠了”，真的是“无可挑剔”的感觉。当下SUV热度不减，MPV方兴未艾，轿车市场增速下滑，不知道一汽-大众另辟蹊径，能不能刮起一波旅行车风？

【总结】

目前国内市场，旅行车多是以进口的方式引入到国内，并且价格昂贵。为数不多的几款在售车型也是以高端的形象示人，显得没有那么接地气，缺乏亲近感。个人觉得，我国的自主品牌可能都正在“蓄势待发”，一旦发现旅行车市场有转机，他们便会以最快的速度补充自身队伍规模，只是这个等待的过程是需要时间见证的。

最后，附上几张旅行车靓照，自行养眼吧。

宝马5系旅行版