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东洋质感精品案例之3D Design ForF87 M2

吕一鹏牛车改装|2017-03-07 10:11:57
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  • 1/10

    提到宝马车型的改装,相信多数都会直接联想到AC Schnitzer、G-Power等德系改装品牌,当然,德系品牌操刀德系车型有它的先天优势,不过,日系品牌涉及德系车型的话,他们的作品又多了一份独特气息,玩得风生水起、并在欧洲市场站稳脚跟的日本WALD身上能感受到一切,但是,如果在WALD身上找到素雅的基因,不要说很难,基本就是不存在。

  • 2/10

    近几年来,有一个改装品牌在宝马玩家的圈子里崭露头角,特别之处在于改装风格多了一股独特的东洋味,而且不破坏原车的美感,除了开发空力套件,更涵盖动力芯片改装、避震器、轮圈、排气系统,乃至于周边饰品…相信不少宝马玩家锁定在一个范围了。

  • 3/10

    而这家日本改装厂有个特殊的名称,就叫3D Design。创立于1998年的3D Design,早期也曾投入日本境内及海外的各大赛车活动,并从赛事经验中累积不少专业技术与知识,同时也获得不少知名厂商的青睐,因此,他们才有了对改装业务的热忱。

  • 4/10

    这是一个浮躁的社会,“不靠清新,只靠素雅”的客观存在,很难让一个品牌存活这么久,九十年代起家的3D Design当然明白这一点,他们的发展主轴除了技术与赛事经验,3D Design深入消费市场,了解客户的需求后,才开始投入相关零件的研发,这和主观认为的改装潜力有很大的不同。

  • 5/10

    可以说,坚持素雅、坚持严谨的制作规范,并带出的高质感才是3D Design的存活法则,包括现有的悬挂系统、轮圈、空力套件、排气系统、动力芯片、监控仪表,以及车内外的改装部件都是那些有一定品牌忠诚度的宝马车主对爱车升级的新选择。

  • 6/10

    3D Design经手的宝马车型同样包罗万种,包括1-7 Series全车系、Z4、X4、i3,还跨足同集团的Mini品牌。不过,先将关注点放在目前发布的F87 M2量身打造的碳纤维空力套件。

  • 7/10

    该套件主要四个部分,包括配合原厂前包围所设计的前下扰流板及两侧单片定风翼(风刀)、向外延伸的侧裙、整合四出尾管的后下绕流器,以及后方的赛车用可调式尾翼,套件材质则是统一使用具备轻量化效果的碳纤维进行制作,搭配最大可来到20寸规格的五辐式锻造轮圈单品。

  • 8/10

    不仅如此,针对座舱区域,3D Design也准备了三件式铝制防滑踏板组及铝制手刹拉柄,拥有自家特色的设计,又拥有上流社会的质感,当然能让宝马玩家垂涎三尺了…

  • 9/10

    动力部分,提供Booster Chip ver.3晶片升级模组,可在不需更动引擎週边部件的情况下,直接对应修改原厂的增压值来提升输出,峰值马力提升的范围约在40-50匹,峰值扭力则可增加9-10kgm,如果以M2所搭载的N55系列3.0升直列六缸双涡流单涡轮引擎来看,原厂输出370ps/47.4kgm最高将有机会提升到420ps/57.4kgm,整体涨幅仍是相当可观。

  • 10/10

    点评:在很多宝马玩家看来,3D Design只有质感,3D Design的眼中,他们是用赛车精神将品牌导向更纯粹的驾驶乐趣。如果你在它身上培养“情怀”,暂时只能用昂贵的改装费用去支撑,甚至一直都要…

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东洋质感精品案例之3D Design ForF87 M2

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    提到宝马车型的改装,相信多数都会直接联想到AC Schnitzer、G-Power等德系改装品牌,当然,德系品牌操刀德系车型有它的先天优势,不过,日系品牌涉及德系车型的话,他们的作品又多了一份独特气息,玩得风生水起、并在欧洲市场站稳脚跟的日本WALD身上能感受到一切,但是,如果在WALD身上找到素雅的基因,不要说很难,基本就是不存在。

  • 2/10

    近几年来,有一个改装品牌在宝马玩家的圈子里崭露头角,特别之处在于改装风格多了一股独特的东洋味,而且不破坏原车的美感,除了开发空力套件,更涵盖动力芯片改装、避震器、轮圈、排气系统,乃至于周边饰品…相信不少宝马玩家锁定在一个范围了。

  • 3/10

    而这家日本改装厂有个特殊的名称,就叫3D Design。创立于1998年的3D Design,早期也曾投入日本境内及海外的各大赛车活动,并从赛事经验中累积不少专业技术与知识,同时也获得不少知名厂商的青睐,因此,他们才有了对改装业务的热忱。

  • 4/10

    这是一个浮躁的社会,“不靠清新,只靠素雅”的客观存在,很难让一个品牌存活这么久,九十年代起家的3D Design当然明白这一点,他们的发展主轴除了技术与赛事经验,3D Design深入消费市场,了解客户的需求后,才开始投入相关零件的研发,这和主观认为的改装潜力有很大的不同。

  • 5/10

    可以说,坚持素雅、坚持严谨的制作规范,并带出的高质感才是3D Design的存活法则,包括现有的悬挂系统、轮圈、空力套件、排气系统、动力芯片、监控仪表,以及车内外的改装部件都是那些有一定品牌忠诚度的宝马车主对爱车升级的新选择。

  • 6/10

    3D Design经手的宝马车型同样包罗万种,包括1-7 Series全车系、Z4、X4、i3,还跨足同集团的Mini品牌。不过,先将关注点放在目前发布的F87 M2量身打造的碳纤维空力套件。

  • 7/10

    该套件主要四个部分,包括配合原厂前包围所设计的前下扰流板及两侧单片定风翼(风刀)、向外延伸的侧裙、整合四出尾管的后下绕流器,以及后方的赛车用可调式尾翼,套件材质则是统一使用具备轻量化效果的碳纤维进行制作,搭配最大可来到20寸规格的五辐式锻造轮圈单品。

  • 8/10

    不仅如此,针对座舱区域,3D Design也准备了三件式铝制防滑踏板组及铝制手刹拉柄,拥有自家特色的设计,又拥有上流社会的质感,当然能让宝马玩家垂涎三尺了…

  • 9/10

    动力部分,提供Booster Chip ver.3晶片升级模组,可在不需更动引擎週边部件的情况下,直接对应修改原厂的增压值来提升输出,峰值马力提升的范围约在40-50匹,峰值扭力则可增加9-10kgm,如果以M2所搭载的N55系列3.0升直列六缸双涡流单涡轮引擎来看,原厂输出370ps/47.4kgm最高将有机会提升到420ps/57.4kgm,整体涨幅仍是相当可观。

  • 10/10

    点评:在很多宝马玩家看来,3D Design只有质感,3D Design的眼中,他们是用赛车精神将品牌导向更纯粹的驾驶乐趣。如果你在它身上培养“情怀”,暂时只能用昂贵的改装费用去支撑,甚至一直都要…