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秀设计卖品质 ASPEC PPV430R宽体套件发布

吴涛 牛车改装 2016-05-10 00:33:44 6
  • 对于尚酷迷而言,所见的空力套件之多,绝对有资格对这款PPV430R作品的做出合理评价,是的,面对这款PPV430R,他们拥有绝对的发言权,他们认为——这是一款独树一帜的设计作品,它不与任何同系列的作品苟同,其作品本身所呈现的并非是视觉效果,而更多的是自主设计能力、工艺复杂水平的表达。 这得益于ASPEC服务CTCC多支车队研发赛车空力套件的宝贵技术和经验,以及从超跑车型身上的领悟能力,我们更可以从这款作品看到,今后ASPEC作品的变化一定离不开“秀设计卖品质”的中轴线了…

  • PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研发生产的整体改装升级方案代号,全称为Performance Project Volkswagen 430hp,代号的字母“R”是宽体之意。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品。前不久,PPV430R以高完整度的效果图出现,并给车迷非常大的参考价值,现在终于变成实车改装案例,其中,量产套件的细节上有所修改…但不变的是,它适合2008-2014款尚酷车型。

  • 从ASPEC官方口中透露,他们想设计出更符合日常审美标准和街道使用的宽体空力套件,而我们从前脸的犀利、中部的流畅、屁股的竞技风格的可以看出,ASPEC已经达标、甚至超标完成了这一设计。而现在,你要抽空问问自己了:这款“卖设计”的宽体套件,是否符合自己的口味,除了个人主观的因素左右你的选择,口袋的深浅程度是衡量这次消费力的关键。

  • ASPEC真空碳纤维空气动力套件包括:一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围等组件,而为了让更多玩家拥有这款PPV430R套件,ASPEC也推出了玻璃纤维的PPV430R的空力套件,以迎合玩家不同消费水平的消费喜好。

  • 引擎盖上双层U型通风口设计非常少见,视觉上,它将PPV430R战斗力再提升一个高度,功能上,通风口能加速引擎和涡轮的热量排放,让发动机在高转速的工作状态中保持良好的引擎仓的温度。而前包围设计使得造型相当硬朗,由于前包围经过重新设计,并配上了尚酷原厂最新款的LED视宽灯组。相比原厂,车头两侧拥有更大面积的进气口,促使冷空气导向中冷器,油冷和水箱,提高其冷却效率;梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹,让前脸更具层次感。然而,这种设计所实现想法的难度大大增加。

  • 从图中所示,碳纤的气坝导流组件、碳纤中冷导流组件,以及前外抛翼子板相互间的配合得当,这意味着开发者不仅需要精确的开发数据,还需要有经验老道的技术加持。

  • 而另一大亮点是——这款宽体套件不使用粗狂派的铆钉固定,而是在翼子板内侧、车身接触面涂上胶水,并沿着轮拱安装外抛翼子板,使得美观程度进一步增加。ASPEC用”贴“的方式展示了优良的包围契合度,这得益于精确的开发数据和丰富的制作经验,从产品开发的角度和品质的把控方面而言,ASPEC的能力值直逼国际大厂水平,这点无需置疑。

  • 前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅,前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm,令PPV430R侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计,能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流,提升高速行车时的稳定性。

  • 硕大的碳纤维尾翼在带来超级视觉震撼的同时将运动气息贯彻到底。配合宽体翼子板的视觉效果,车尾整体造型拥有无可比拟的层次感。在性能上,从尾翼通过的气流能增加下压力,更好提高高速行车的稳定性。

  • 后下扰流模块和外抛翼子板的相互交错下,整个尾部在提升整体外观冲击力,同时,后下扰流模块还能更迅速将车底气流有序导出,最大限度增加高速行车的稳定性。

  • 后轮拱两侧的三角形通风口可加速释放车腔内的负压,提升操控稳定性。而从这个角度进行鉴赏,大家有没有发现——这个“括号式”的后包围身上的细节设计真的非常漂亮,它与外包翼子板的线条双层重叠,线条却是往三个方向延伸,设计层次非常突出,而且张力十足。难道你不是这样认为?

  • 碳纤包裹下的双边双出排气系统是出自自家ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,其采用中尾段+头段+高流量催化组合,为430hp的动力性能埋下伏笔,而英国REVO三阶程序套件则是成为指挥官,通过经验丰富的改装技师将马力推重比提升到相当高水准(与ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近)。另外,尾嘴样式有碳纤尾嘴和不锈钢尾嘴的两种选择。

  • PPV430R宽体套件所搭配的是MF77单片锻造轮毂,尺寸规格为前19x9.5J后19x9.5J,配合245/35/19规格轮胎,车主也可自行选择ASPEC最新的MF75单品,或者可以使用相同规格的不同品牌单品,达到不一样的视觉效果。制动系统方面,采用ASPEC-alcon刹车套装,前轮升级六活塞卡钳+380mm碟盘,后轮升级四活塞卡钳+343mm碟盘,配合PAGID刹车皮+钢油管的组合、令狂野的动力有了强大的制动效果。

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    对于尚酷迷而言,所见的空力套件之多,绝对有资格对这款PPV430R作品的做出合理评价,是的,面对这款PPV430R,他们拥有绝对的发言权,他们认为——这是一款独树一帜的设计作品,它不与任何同系列的作品苟同,其作品本身所呈现的并非是视觉效果,而更多的是自主设计能力、工艺复杂水平的表达。 这得益于ASPEC服务CTCC多支车队研发赛车空力套件的宝贵技术和经验,以及从超跑车型身上的领悟能力,我们更可以从这款作品看到,今后ASPEC作品的变化一定离不开“秀设计卖品质”的中轴线了…

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    PPV430R是ASPEC基于VW Scirocco R全新研发生产的整体改装升级方案代号,全称为Performance Project Volkswagen 430hp,代号的字母“R”是宽体之意。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品。前不久,PPV430R以高完整度的效果图出现,并给车迷非常大的参考价值,现在终于变成实车改装案例,其中,量产套件的细节上有所修改…但不变的是,它适合2008-2014款尚酷车型。

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    从ASPEC官方口中透露,他们想设计出更符合日常审美标准和街道使用的宽体空力套件,而我们从前脸的犀利、中部的流畅、屁股的竞技风格的可以看出,ASPEC已经达标、甚至超标完成了这一设计。而现在,你要抽空问问自己了:这款“卖设计”的宽体套件,是否符合自己的口味,除了个人主观的因素左右你的选择,口袋的深浅程度是衡量这次消费力的关键。

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    ASPEC真空碳纤维空气动力套件包括:一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围等组件,而为了让更多玩家拥有这款PPV430R套件,ASPEC也推出了玻璃纤维的PPV430R的空力套件,以迎合玩家不同消费水平的消费喜好。

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    引擎盖上双层U型通风口设计非常少见,视觉上,它将PPV430R战斗力再提升一个高度,功能上,通风口能加速引擎和涡轮的热量排放,让发动机在高转速的工作状态中保持良好的引擎仓的温度。而前包围设计使得造型相当硬朗,由于前包围经过重新设计,并配上了尚酷原厂最新款的LED视宽灯组。相比原厂,车头两侧拥有更大面积的进气口,促使冷空气导向中冷器,油冷和水箱,提高其冷却效率;梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹,让前脸更具层次感。然而,这种设计所实现想法的难度大大增加。

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    从图中所示,碳纤的气坝导流组件、碳纤中冷导流组件,以及前外抛翼子板相互间的配合得当,这意味着开发者不仅需要精确的开发数据,还需要有经验老道的技术加持。

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    而另一大亮点是——这款宽体套件不使用粗狂派的铆钉固定,而是在翼子板内侧、车身接触面涂上胶水,并沿着轮拱安装外抛翼子板,使得美观程度进一步增加。ASPEC用”贴“的方式展示了优良的包围契合度,这得益于精确的开发数据和丰富的制作经验,从产品开发的角度和品质的把控方面而言,ASPEC的能力值直逼国际大厂水平,这点无需置疑。

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    前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅,前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm,令PPV430R侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计,能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流,提升高速行车时的稳定性。

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    硕大的碳纤维尾翼在带来超级视觉震撼的同时将运动气息贯彻到底。配合宽体翼子板的视觉效果,车尾整体造型拥有无可比拟的层次感。在性能上,从尾翼通过的气流能增加下压力,更好提高高速行车的稳定性。

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    后下扰流模块和外抛翼子板的相互交错下,整个尾部在提升整体外观冲击力,同时,后下扰流模块还能更迅速将车底气流有序导出,最大限度增加高速行车的稳定性。

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    后轮拱两侧的三角形通风口可加速释放车腔内的负压,提升操控稳定性。而从这个角度进行鉴赏,大家有没有发现——这个“括号式”的后包围身上的细节设计真的非常漂亮,它与外包翼子板的线条双层重叠,线条却是往三个方向延伸,设计层次非常突出,而且张力十足。难道你不是这样认为?

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    碳纤包裹下的双边双出排气系统是出自自家ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,其采用中尾段+头段+高流量催化组合,为430hp的动力性能埋下伏笔,而英国REVO三阶程序套件则是成为指挥官,通过经验丰富的改装技师将马力推重比提升到相当高水准(与ASPEC PPP430 911卡雷拉S十分接近)。另外,尾嘴样式有碳纤尾嘴和不锈钢尾嘴的两种选择。

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    PPV430R宽体套件所搭配的是MF77单片锻造轮毂,尺寸规格为前19x9.5J后19x9.5J,配合245/35/19规格轮胎,车主也可自行选择ASPEC最新的MF75单品,或者可以使用相同规格的不同品牌单品,达到不一样的视觉效果。制动系统方面,采用ASPEC-alcon刹车套装,前轮升级六活塞卡钳+380mm碟盘,后轮升级四活塞卡钳+343mm碟盘,配合PAGID刹车皮+钢油管的组合、令狂野的动力有了强大的制动效果。

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