堪比整车级别 ASPEC升级方案之PPM500 Ghibli

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  玛莎拉蒂的第二代Ghibli停产后，它的真空期达到二十余年。2013年它再次浮出水面，车架代号为M157的第三代Ghibli带着Quattroporte（总裁）的直视感出现了，设计师换了另一个思路，呈现更为锐利的神韵，展现运动化，优美的车侧线条则展现Maserati独特的设计美学。不过，人们总是拿它当“小总裁”开玩笑，听起来总是不太舒服，但，有怪莫怪，它身上散发的气质已经没有那么强烈，甚至早已像“科学怪人”般地东拼西凑，而成为美义文化混杂的完成品。

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  也许说得略显苛刻，意大利三叉戟的Ghibli依旧可让人感受到经典传奇致意的大致轮廓；但可以肯定的一点——还不够有魅力，从后期空力套件的作品可以明显感受到这一差异了，大家不用花太多时间去找国外案例，身边就有一款直奔国际工艺水准的作品——ASPEC PPM500，这款专为Ghibli开发的空力套件，不应该看作升级产品那么简单，客观来说，ASPEC设计师找到了Maserati的设计破绽，ASPEC PPM500便诞生了。

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  当然，Maserati的美学设计也让不少著名厂商犯难，而自主品牌ASPEC开发这款空力套件也是倍感压力，想要在百年品牌面前秀智商，拥有丰富开发经验是不够，此时，鉴赏的理解力才是关键的第一步。仔细揣摩发现，最能传达PPM500作品的灵魂之笔非“碳纤前唇”莫属。

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  这样说吧，PPM500前唇造型一改固有思维，将左右气坝进行“围剿”，线条延伸至前灯组下方，与下方的“鱼鳍”隔岸相望，乍眼一看，看似十分平凡的套件，但对腹中的涡轮增压引擎之散热和对前脸的破风整流有着很大提升作用。而前唇套件的“虎牙”可谓是三叉戟Logo和前大灯组的灯条造型的融合后，线条在纵横交错间带出了一股野性、一股杀气，如果你熟悉国内改装市场的环境，你应该知道——像这样的设计，很难让我相信它是出自中国设计师之手。

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  “前呼后应”是空力套件的传统设计套路，很简单的原因——整体能呈现统一、和谐感。不过，PPM500的设计中看出另一种味道，但按照ASPEC设计师的说法：原厂的尾部线条很简约肥美且运动年轻，搭配造型独特的后唇及尾翼，则让Ghibli在动感与力量间得以很好的兼顾。不知道大家是否足够细心，后下扰流模块的设计与垂直上方的车牌照区域的设计相仿，确保扰流鱼鳍之功效，再延伸两条复杂的龙骨，让“前后呼应”又了新境界的意味。

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  除此之外，其他部位的设计和细节做得非常不错，例如ASPEC侧裙组件的加入后，使得车身线条得到了再一次的勾勒，原厂腰线依然往后翼子板方向前进，升级的侧裙则在水平线上游走，到达后车门处收笔，某程度上，它放大了Ghibli腿部的四头肌，让整个臀部的视觉效果变得更力量感。

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  说到这里，似乎让大家觉得这款Ghibli就是升级了一套ASPEC PPM500空力套件而已，何为ASPEC PPM500呢？这才是了解这款作品的关键，PPM500(Performance Project Maserati 500hp)是ASPEC基于Maserati Ghibli全新研发生产的整体改装升级方案代号；而且拥有500匹的水准，和全面的升级参考，是的，这款PPM500 Ghibli的完整度之高，完全有能力堪比原厂整车的级别。

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  ASPEC将原厂333匹马力的Ghibli升级自家的高流量催化排气头段，以及管径为70mm的iDEAS智能阀门排气系统，使用刷写ECU程序的方法优化性能输出，据ASPEC官方透露，灌喝98号汽油的情况下，刷到了470匹马力和65公斤米的最大扭力，另外，在使用赛车汽油的情况下，PPM500 Ghibli能够输出最高的500匹马力以及67公斤/米的扭力，这才是PPM500命名之意。

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  既然是全面升级，操控和制动方面不能少，除了避震套件暂时不具备开发能力（选择Eibach运动弹簧套装搭配原厂避震器使用），轮圈单品和制动套件均出自自家之手。20寸的ASPEC VF57三片式锻造单品，数据为前20*9J后20*10.5J，搭配使用前245/40R20、后285/35R20倍耐力P-ZERO轮胎。 另外，制动方面，前六后四的ASPEC高性能制动套件交由alcon代工，品质毋庸置疑，抑制500匹马力的野性并非难事。

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  这一代的Ghibli不会是Maserati跑得最快、身形最美或标价最昂贵的作品，但ASPEC PPM500加身后，肯定能为各自的品牌提升关注度起到推波助澜的作用。

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  中网格栅的样式保留了原厂款，并采用了碳纤维的材料真空制作。整齐的碳纤纹路中，更深刻体会质感的重要性。

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  PPM500整套空力套件将玛莎拉蒂Ghibli变得更加野性、精悍，前脸大嘴式进气格栅两旁融入类似虎牙的造型设计，如同猛兽张嘴吼叫一般，极具攻击性。但它确确实实有一定的扰流作用，很好地将气流梳理，并将气流引流之左右气坝中去。

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  双面真空碳纤维制作的引擎盖重量得到很好控制，融合了更好的野性、运动的设计理念，把Ghibli掩藏的运动基因发挥的淋漓尽致。

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  走近一看，才发现这款侧裙采用的是纤维+真空碳纤底板的巧妙结合，除了具备一定的扰流作用，其契合度与前后唇如出一辙，整体性非常出色。

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  原车饱满的尾部搭配造型独特的后唇及尾翼，则让Ghibli在动感与力量间得以很好的兼顾。

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  目前，ASPEC已经成为一个能够为用户提供整车整体升级方案的改装品牌，旗下拥有排气系统、空力套件、轮圈单品、制动系统等，尤其是这两年的强势发展，材料、技术、性能、工艺方面迈进一线品牌的水准，而售后服务方面全面而周到、贴心而便利的服务体系，也得到了不少玩家的信任，也得到“中国好品牌”的美誉。