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公主的纯情写在脸上,巫婆的深情种在心中 试驾捷豹XJL

Tonight冀磊·2016-07-26 14:59
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公主的纯情写在脸上,巫婆的深情种在心中。看到这肯定很多人诧异,为什么用这句话引入一篇试驾文章呢?因为捷豹这个拥有苗红根正的英伦血统和赛车基因于一身品牌在中国的坎坷路都是误解造成的。公主的纯真只会也只能挂在脸上,因为她心中更会“装”,,却被王子所爱,但那是不真实的,虚伪的;巫婆的情感不会表现在脸上,而是深深地埋在心里,不会磨灭,是一颗深情的心,一份真实的情感。 所谓路遥知马力,日久见人心,有些事不能单看表面,BBA就是在国内很会“装”的公主,但这绝对不是贬义,因为这个“装”恰恰是这些品牌更了解中国本土市场更了解消费者的需求。而捷豹逐渐被人们边缘化的成为了小众品牌,论品牌附加值远远落后于BBA,但捷豹能带给消费者的是深层次的东西,即便你们说它做工差、装配差、但那并不是它的本意,巫婆也是无可奈何的。下面这辆捷豹XJL就是最能代表捷豹的车型。

捷豹XJL

公主与巫婆

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1.英国绅士的急性子

上来就简单点单刀直入吧,捷豹XJL3.0T机械增压发动机搭配8AT变速箱,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,这台V6发动机对于这个级别的车型而言是基本的面子保障,但是现在主打小排量增压市场的车企们也都学精了,既然宝马7系入门都给了4缸2.0T的机器,那我们XJL的2.0T版本也要保留下来。不过还是那句话,情怀也好钟爱也罢,我始终还是钟情于V6的机器,即便时下的2.0T发动机不会比V6差。言归正传,捷豹XJL的驾驶质感依然和老款没有太大区别,超长的车身并没有让它变得笨拙,即便是大型轿车的定位,它的操控感依然很出色,但这种操控感有别于宝马的那种老少皆宜的玩乐体验。宝马的那种操控乐趣是大家都能体会出来的一种转向回馈和路感回馈的综合体,出色的的运动底盘技术让驾驶乐趣很直接且从容。但是捷豹XJL的那种操控感很像是偏科生,有点轴的转向和十分突兀的加速感可能会让很多驾驶者不太适应,但似乎捷豹的迅捷就是这样的调校,因为那种韧性十足的底盘和偏执狂的加速特性都让人喜笑颜开,虽然丧失了舒适度,但依然不会让人烦躁。转向虽然没有宝马的细腻和精准,但是有点轴劲也是挺个性的体验。对于这么大的车来说,驾驶起来并不觉得有多累赘真是难能可贵。

捷豹XJL

XJL在持续加速时速度攀升非常迅捷,加速狂暴且后劲十足,3.0T的扭矩输出的转速区间非常宽泛,因为排量的关系并不会像4缸2.0T车型那样中后段涡轮迟滞之后,速度上不来,这要归功于8AT表现积极,换挡动作没有拖泥带水,日常行驶时升挡还是挺积极的,急加速时也能跟上你油门的节奏马上反应过来降挡并能够维持相当一段长时间的推背感受,动力储备相当充足再加上捷豹运动化的调校,XJL的定位似乎就算是商务也不会想让老板去请个司机的,这和宝马新7系很像,各种高科技配备和体验似乎是驾驶者独享,后面老板也是干着急。

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捷豹是一个在赛事中成长壮大的品牌,勒芒的表现和经验让它设计制造出非常多经典的车型,能够在赛事中总结经验和技术去研发到民用车型中的车企,他们的技术储备都是非常强的。捷豹是一个以运动迅捷为核心的品牌,这种运动和宝马的操控性并不相同,这点要记住哦。

2.这个级别还用担心空间?

这个级别似乎空间没什么可担心也没有什么可展示的了,自己去体验体验吧,绝对的都是奢侈级别的。XJL的长宽高分别为5265*1899*1460mm,轴距达到3157mm。这个车身尺寸你可以脑补下画面,在标准提车位停好后车头都要多出来一截的。

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3.科技+英国之宝

2016款车型升级在科技感上更强,它带来了功能和性能都更完美的InControl系统,却依然用着8英寸的屏幕,不过从实际使用感受来看确实是更好用了。另外还更新了一些主流的科技配置,像自动泊车入位和全景摄像头等。InControl系统操作非常流畅,同样可以实现手机互联功能并进行应用拓展和远程遥控,操作流畅度和触摸的反馈速度都很快,4核英特尔处理器性能确实非常强大。

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提到路虎捷豹也不能不提英国之宝的音响了,英国企业有着与生俱来的民族自豪感,所以英国厂商都愿意选择本国企业进行合作,所以当宾利车里出现了Naim音响后,捷豹和路虎就选择了Meridian英国之宝。说起英国之宝,这个“技术流”的音响品牌一点也不缺乏贵族气息,即每次都能推出令人耳目一新的技术。经过短暂的体验时间,Meridian给我的感觉就是声音非常干净,并没有露出让人心烦的低噪。其次就是听感非常顺滑,高频有些偏亮,圆润而又细腻。

4.巫婆的内心不需要人懂

捷豹确实是豪华运动品牌这个毋庸置疑,80余载的历史虽然比不上BBA长久,但是长年在赛事运动上的摸爬滚打,这个英国品牌在研发和技术力量上绝对不逊于BBA,但是对于市场的把握和对中国这奇葩市场的不适应,让这个品牌变得有点高不成低不就,论价格捷豹和BBA基本持平甚至更高,但是论豪华感比奔驰差的很多,论运动也不敢说能干过宝马,论保有量更是没法和奥迪比。眼看着豪华品牌的光环就要黯然失色,是这种小众的洋气范儿,英伦范救了捷豹,有不少人觉得捷豹品牌比BBA有品位,说白了这种品位就是小众光环。你开奔驰确实会有很多人觉得的你很豪很资,但是如果你开捷豹,很多人可能会让人觉得更有品位、更瞩目、更特立独行,这就是小众的魅力,此时请原谅我的虚荣。

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5.难以磨灭的“工业感”

捷豹XJL确实装配和做工比之前好很多,但是也略有瑕疵,第一是眼镜盒很软特别容易卡主并出现异响,还有转向时底盘和后悬挂的异响,刹车在过减速带的时候也会有些声音,这个有可能是刹车片太硬的关系,但很容易被消费者当做毛病来喷的。所谓有血有肉的工业感其实对于汽车而言并不是冰冷的,这些异响反而是体现了工业产品的鲜活,但也许很多人会说我这是袒护它的借口,恩好吧,我也承认,我就是。捷豹XJL需要一个懂它袒护它去挖掘它深处内涵的人。既然深情种在了心里你又怎能用表面的瑕疵去下判断呢。

写在最后:古时候马车很慢,书信很长,一生只够精力去爱一个人。现在呢?车拉近了所有距离,但是人却变得更加挑剔,人和车一样,到一定的时候还总是忍不住想换一个新的。而换的理由无非是:年限太久、配置太低等等。所以我所理解的车评也就是邂逅一辆车,然后了解、深入或许爱上但终会离开。英国人很念旧,他们可能一辈子都只待在一家单位里工作。英国人也很前卫,他们对一切新鲜事物都能放开怀抱接纳,这就是捷豹XJL的本性。

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