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杨永强:汽车行业也会复制手机行业的十年

影子先生·2016-04-24 00:03
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主题:2016首届汽车智能沙龙

主持人:autolab创始人赵奕

嘉宾:愉悦资本创始合伙人李潇

主题:巅峰互动(汽车智能的机遇与挑战、汽车智能引发的社会变革、谁能主宰汽车智能未来)

赵奕:我们邀请到了来自资本界的朋友给我们从资本的角度来谈一谈智能驾驶。刚才李老师是从技术角度做的分析,我们这次从资本的角度,下面请杨永强杨总自我介绍下。

杨永强:我之前做互联网后来转行做投资的,到现在做了11年。我从2015年开始又做了一个新的事情,我觉得全世界只有我在这样做,我在每一个公司里边扮演的是投资人加创业者的角色。我今年特别想要做一件事,就是做汽车大数据,团队是构建好了,我认为从汽车领域到消费的模型到生产的模型有特别多的机会,特别是在智能汽车大势之下。从2014年到现在我强忍住了一个事,当时我特别的看好汽车后服务,2014年的时候也看过很多的项目,也和很多的创业团队都看过,之后是强忍住没有做,今天看是非常侥幸的逃过一劫,一会儿可以展开来和大家来做分享。

杨永强

赵奕:我还想要问一下你,有没有看过一些智能汽车项目,或者说对投资这一块的时间点是怎么样判断的?

杨永强:刚才两位嘉宾都讲到了,汽车行业很大,汽车是复杂性的产品,在各个环节上都已经有成熟的公司,而且在各个领域都有进步,我觉得机会非常大,个人的观点我讲一下,我认为未来还有一些机会,个人的观点,首先我们来分析一下为什么今天无人驾驶在未来有可能?为什么大数据、人工智能和虚拟现实是今天有机会?为什么今天会这样?为什么今天我们认为无人驾驶变得有可能?我认为最主要的一个原因是因为我们都在互联网的发展和信息科学的发展使得高性能计算和存储变得可能,以至于1995年提出的虚拟现实今天变得超盛行。

所以我觉得现在整个汽车行业也是如此,我个人觉得汽车行业也有可能会复制手机行业的十年,我们今天看到手机行业极其标准化,汽车行业有很多不标准化的。汽车行业在未来某些领域一定会标准化的,所以我想要说,今天的汽车就像当年的摩托罗拉做手机一样,很多地方非标准化,但是我相信未来很多汽车领域尤其是智能汽车领域很多地方会标准化,这样会给很多门外人带来机会,所以我特别的看好在汽车领域革新的机会,我特别的支持新的东西。

第二,我们来看到过去互联网和汽车的结合,最成功的公司是做汽车媒体的公司,汽车做电商的公司,汽车做O2O的没有一个能够证明已经成了的公司,虽然有的时候融了很多的钱,但是并没有证明从商业模式上已经挣到了钱,或者它的江湖地位已经成型。汽车互联网的结合只是在媒体上有一批比较成功的公司,但是传统的汽车行业成功的公司非常多,包括做轮胎的中国的上市公司5家以上应该有了。

汽车在未来的发展,我认为在未来10年的发展是这样的一个节奏,3年一小步,5年一大步,十年一腾飞,所以我觉得在汽车行业如果你静不下心来,如果你还是按照移动互联网的心态,你根本干不了汽车这个领域,汽车行业还是很复杂的,我所说的复杂是产业链很长。做起来比移动互联网更难,因为汽车行业被数字化,被智能化的程度还远远没有到,我们知道在汽车整个的市场生态还没有形成的时候,我今年特别的想要投资一个公司做汽车大数据,现在做消费模型和生产模型,也许到未来的某一天造汽车就要依据大数据,所以那个时候基于大数据的汽车就变得有可能性。

第三,汽车在智能化之后,我特别的看好汽车上的那块屏,就像我们PC或手机端上的那块屏。汽车智能化以后,汽车上的那块屏从生态上讲完全不一样,一定有做应用做运营的公司带来机会。1998年李书福造汽车的时候,面对所有质疑时,他说汽车不就是4个轮子加两个沙发吗?正式因为他觉得汽车非常的简单所以他敢做,今天我们要鼓励很多做整车的公司,智能汽车不就是4个轮子加智能手机吗?既然是4个轮子加一个手机,加那个特殊的屏,这就是我特别的看好的屏。只有成熟的时候,可能会给这个产业做产品、服务和做应用的公司带来机会,所以从这3个层面上我特别的看好未来的趋势。

赵奕:我们整个沙龙的最后一个问题啊,我们刚才谈到很多关于项目的话题,我们最后一个问题是想再反思一下资本,因为资本的话,刚才其实几位投资人都提到,比如说2014年、2015年有O2O的风潮,二手车的风潮等等,我举一个例子,比如说上门保养这一块,我有一个熟悉的朋友是做上门保养的,在资本没有介入到这个领域的时候,他们可以400块一单,但是资本进入的时候他们是1块钱1单,在资本没有介入之前他们是赚钱的,资本进入之后是赔钱的。资本在这个行业当中,他会起到很微妙的作用,所以就想要请你点评一下。

杨永强:一个人要成就伟大的事情其实成就的是自我,如果因为资本失去自我那这个人没有价值。刚才两位嘉宾的例子我非常的认同。但是有一点我不认同,刚才谈到未来,我们一定要给蔚来5到十年的时间。刚才大家也谈到啊,什么样的人能成功,你去看一下BAT,淘宝的阿里巴巴的马云之前做什么?做成功了吗?李彦宏在做百度以前的创业,百度几乎是他的第一次创业,以前更谈不上创业了,从创业的角度,腾讯的马化腾在做腾讯之前是一个成功者吗?所以我想要说的意思是,要成就伟大事业的是在成就自己,真正的要成就自己一定要坚持自我,不能够因为资本而迷失自己。不能因为光环迷恋自己,因为人是有惰性的。我现在所做的事情,有1/3的时间是在研究生产关系转换的,所以我觉得真正的伟大是发自内心的,一定要坚持自我。

在汽车后服务市场,2014年我一直想要做这个事,但是没敢做,我一直没搞明白,做这个产品和服务,我为市场和客户解决了什么问题?这个答案没有找到,我就不会做,在解决问题的时候我一定要判断我的角色是什么?当我挣钱的时候赢来了客户的尊敬,但是他都不知道这是怎么回事,特别的搞不明白商务的逻辑是什么?大家都能够看到,所以要回到商业的本质,所以我觉得汽车到今天,中国的做互联网汽车的公司非常多,特斯拉给到我们很多的鼓励,为什么在美国有特斯拉,为什么在欧洲没有。美国在第一次互联网泡沫破灭的时候,互联网已经渗透到各个行业,当美国在提制造业复苏的时候,美国在提制造业强国的时候,他们的信息产业和制造产业已经融合了。但08年中国还在扩大传统的产能,所以回到今天来说,我们今天在中国所有的创业者要知道自己在行业中所处的位置,要知道生产力的提高和生产力的转换,要知道位置的目标是什么?为目标的用户贡献了什么样的核心的价值?一直建立了什么样的核心的能力?我觉得不管要怎么样,只要你在某一个点做挣钱的事情,哪怕你慢慢的向前走,一定有一天会做好。如果你跨越商业本质,你去用一个不熟悉的手法,像滴滴烧市场的手法,我觉得这不是一个常态的商业现象,能够参与做这种方式的人也是非常少数能够成功的,所以我还是觉得把自己的产品服务做好,通过造血能力不断的去优化服务,优化商业模式,也许有一天资本给你助力的时候你就能够快速的复制,或者说基于你的商业模式,你在去做得更好,我觉得这样是更好的做法。所以我刚才说到我是大量的投资,我拿出我自己的钱来投,我要求他们要挣钱别亏欠,当你C端不可控的时候,你要让B端去挣钱。所以我觉得今年来讲的话,全球呢应该是资本的低峰期,应该静下心来修炼自己的人性、产品、情怀、能力,然后去做好这个事情,我觉得这样才会更适合当下的潮流,否则的话我们的创业市场或者说投资市场就会出现很困惑的现象。

赵奕:好的,我们掌声感谢一些杨总。

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