李潇：创业者要在1-2年内做出无人驾驶很难

主题：2016首届汽车智能沙龙

主持人：autolab创始人赵奕

嘉宾：愉悦资本创始合伙人李潇

主题：巅峰互动（汽车智能的机遇与挑战、汽车智能引发的社会变革、谁能主宰汽车智能未来）

赵奕：很高兴在这样一个下午利用牛车网给我们搭建的这个平台讨论一下智能汽车的话题。今天我们邀请到了来自资本界的朋友，给我们从资本的角度来谈一谈智能驾驶。刚才李老师是从技术角度做的演讲，这次我们是从资本的角度，首先我们请几位嘉宾各自的介绍一下自己。先从我最左手边的来自愉悦资本的李潇。

李潇：我们是2015年4月份，3位合伙人从过去的工作单位转出来一起来做了愉悦资本，主要是投资于互联网和创新消费的朝气和成长期的项目，汽车互联网是过去我们几个人包括现在的基金投得比较多的领域，从最早比如说易车网，还有优信拍，车王二手车，车轮再到蔚来汽车，神州专车，我们做了蛮多领域的投资和尝试。智能汽车这一块还是在关注，这个领域还是一个很新的领域，技术上有很高的门槛，还是一个学习的状态，刚才李老师讲得很好，也学到很多的东西，希望更多的和大家来探讨。

赵奕：感谢李潇。我们这个主题是和汽车智能有关，但是说实在话，刚才我听下来，咱们还没有投过汽车智能的项目，这一块我不知道您是怎么样看待前景的？前期有没有看过类似的项目？

李潇：我觉得前景都是非常美好的，但是这个事又非常难做。因为它要发展，我觉得它是一个阶段一个阶段的发展。你看最早的时候，最先出现汽车互联网媒体，接下来呢是移动租车，蛮长的时间之后二手车出来了，很多做二手车的媒体都没有做起来，因为时间没有到。一直到2012年年底的时候我们感觉到二手车快要起来，当时二手车并不是资本追捧的，我们当时做这个项目投资的时候，大家都是很质疑的，大家都知道新车都卖得很好，有谁会买二手车。再经过了两年的发展二手车起来了，再到2013年我们开始投移动的产品，它的发展不是一蹴而就的，很重要的就是在当年的要素发生变化之后才都出来的。

智能汽车这一块也是同样的，今天你看电动汽车有多少？非常小的量，还需要很长的时间。另外一点，投资智能汽车与投APP不同，资本在APP里边是能够撬动的，投2-3百万的美金，5-6百万美金这是能够撬动的。用原来的风险的成本模式，我直接的去投汽车这是很难的事。所以在这个行业里是非常难的事。第三点，我觉得主要是这些技术，风起来后，有一些漫无目的，无人驾驶的汽车，人家在美国google已经投了多少年了？十年的时间了，投了那么多的钱，中国的创业者说要1、2年要把无人驾驶做出来，这个非常的难，没有认识到技术的差异化和做这个事情的难度，所以从投资的角度来说我们不害怕风险和时间长，但是我们确实需要理智的做，所以选择时间点很重要。

赵奕：所以就感觉时间点还没有到来？

李潇：这个时间点不是一窝蜂地说造车的技术出来了，直接做无人驾驶的技术就都出来了，不是这样的，我觉得还是要一步一步的来。

赵奕：我看完投资人的分析，我是既清晰又困惑了。李潇讲了产业链现在还没有到发力的节点，从投资的风口来说这个时间点还没有到，还在观望。愉悦资本现在已经投资了蔚来汽车，其实今天上午我还在出席了腾讯的活动，现在从资本的角度来讲，得到很多机构的看好，但是如果问李总，你说这个事有多大的概率能够干成呢？他可能会说早半年是10％的概率，现在是50％吧，所以就是一半一半，不知道资本是怎么样来看待这个问题的？

李潇：这是一个挺难的事，从刚开始我们也觉得这是一个挺难的事。但是作为一个一直在寻找未来的企业家，我们愿意寻找方向。因为它的周期很长，其实原来风险投资是不看好的，是很少看好这个层面的，很多的投资都是大家投完之后，才有产品出来，然后才看到数据的增长。你看做电动汽车，可能大家相对比较看好的，他们最起码能力很强，而且这些人都是连续的创业者，他们都是为了梦想在做这样的一件事情。

赵奕：感谢李潇。我就简单的做一个小小的总结，刚才我一进来主编问到我一个问题，你对智能汽车发展有什么看法？我的看法是你回到100年前的话，一九一几年的时候，美国有铺天盖地的汽车品牌的时候，那个时候大家都觉得冒出一个新品牌是一件很好的事，现在也在进行很大的创业的整合，我觉得我们生在这个时代是很好的时代，可以见证到很多奇迹的发生，谢谢李潇，谢谢大家。