销售下午上台，被卖车打回原形的成都车展

BY 二条周

这其实挺好的，本来在中国搞车展在老百姓看来就是为了卖车，北京上海的所谓S级车展，同样卖车，却卖的那么扭扭捏捏。媒体日和公众日首日不谈订单，展示为主，屁啦！

去年我没进到了成都，却没进车展，当天的烈日和门口便秘般的人流，最终让我在展馆隔壁的假日酒店发泄了一篇吐槽。如今，逢到车展就吐槽，遇上发布会就骂娘，几乎成了圈里的有趣惯例，而且还是厂商媒体一起同仇敌忾，倒也是业界一景。

不过今年的成都车展我实在找不到什么可以吐槽的地方，除了坐大巴进展馆前在数公里的车流里堵了一个小时，其他的经历可以用完美来形容。本来到成都除了那半天的巡场，更多冲着的是夜宵的火锅和老朋友的聚会，这些目标昨晚一举搞定，在今天成都的天气可以用秋高气爽来形容，一扫我去年汗流浃背的不堪。贴心的奔驰还准备了价值“1000元”的门票，连办证都省了，潇洒一挥就进去了，实在是我参加过的最惬意的车展。

被1000元吓一跳，其实是现场买车优惠1000元

话说在经历了今年北京车展的噩梦后，现在厂商们的心态也和我们越来越贴近了，上午一轮短短的发布会结束后，中午在广场上听到的，已经是外地来宾们讨论去哪儿火锅捏脚的事宜了。什么展台布置、品牌逼格，那种纠结就留给北京上海去吧，潇洒甩手就把国际标准的展台让给经销商们了。

颇有社团气势的英菲尼迪促销员

于是，这届成都车展也成了我见过的第一天媒体日下午就开卖的国际车展，那些中午就离场Happy的外地媒体可能不知道，当我下午因为一两个专访再次返回展馆时，基本上就是在和成都经销商们用川普打交道了。

在5、6、7号的馆里溜达，我至少三次被热情成都小伙子半拉硬拽到某款新车前看看，也不止一次想多看两眼成都美女，而听某个销售妹子介绍了一阵新车，只是在对方希望留下电话号码时，觉得自己不太道德。在没有了媒体、没有了公关、没有了市场部的成都车展，立刻会让你看到真正地方车展的原型是什么？

一场全民参与的汽车展销会！

各种风格，总有一款适合您

这其实挺好的，本来在中国搞车展在老百姓看来就是为了卖车，北京上海的所谓S级车展，同样卖车，却卖的那么扭扭捏捏。媒体日和公众日首日不谈订单，展示为主，屁啦！其实那些豪车哪辆不是媒体日就被定掉了？又有哪家经销商的服务人员不在私下里偷偷摸摸搜集着访客的信息？与其让经销商排班站台，挑三拣四，还不如像成都车展这样大大方方，一排精壮汉子上阵，比谁魅力足更来的直接。

买车的首长好！

记得几年前，我老爱装逼的写什么国内车展对比日内瓦底特律车展之类的文章，端着说海外车展人家看技术，国内车展就爱卖车之类，现在想来真替自己觉得可笑。看技术，就现在国内这种汽车社会初级阶段，人人都说涡轮增压大法好，看个屁技术，还不如让人讨价还价，热热闹闹搬辆车回去开几年，到了儿子辈，就明白去车展看什么了。而现在的成都车展，显然是最符合中国特色的车展形式。

速度君的小伙伴@Mermaid是四川人，用她的一段话来形容今天的成都车展再贴切不过：

成都是一个特别有趣的城市，既要高大上，又要低奢屌。高大上的气场是吸引眼球和人气的，这意味着那些豪华得不能再豪华的品牌也有巨大的市场；低奢屌则是接地气必要的手段，毕竟平民百姓的市场更巨大。所以有段子说，两个富婆挤在苍蝇馆子吃串串香，门口停着两台BMW。这不是段子，这是生活场景。所以，在成都办车展，走纯低端路线可能难有人气，走纯高端路线又很难保证市场销售。

你所看到的媒体日的车展，真的不是全部啊，也不是绝大多数观众朋友能看到的车展。比如说，你们能看到各种大牌明星，普通观众们都是看不到的啊！但是普通观众能在展台上去打麻将，现场卖车成交，这是媒体朋友们看不到的。

卖车才是地方车展的王道啊！