时速308km起！那些在德国不限速公路飙出纪录的超跑们（真人真车版）

上周末，速度君的长图文《德国不限速高速前十名速度纪录》果然赢得了热血车迷的追捧，对于速度的追求，显然就算纸上谈兵也能激起肾上腺素。于是，我们再接再厉，今天一举推出这些创造创纪录的车型介绍和背后的故事……

BY 邬思蓓

开始介绍之前，还是先来个科普，让没有看过上一篇的读者了解一下以下这些疯狂的速度，可不是在F1的赛道里创造的：

让我们从“只”开到308公里的第十名开始吧~（大多数速度纪录都有视频记录，可以去视频网站搜搜看哦~）

时速：308公里

榜单上唯一的美国车，是Corvette的终级版本，使用V8机械增压引擎。 2008年，一帮荷兰的汽车媒体把Corvette ZR1开到德国的无限速高速上进行极速测试，由于当时路况比较拥挤还有施工路段，所以Corvette ZR1只跑出了每小时308公里的速度纪录，比原厂数据慢了约30公里。

时速：320公里

Lamborghini Aventador大家一定是很熟悉了，国内喜欢叫LP700或者“大牛”，700匹马力的V12自然吸气引擎也是耳熟能详了。2012年，一位汽车编辑驾驶一辆LP700从意大利开到德国，在无限速高速上跑出了每小时320公里的纪录，也是因为车流多的原因，没有跑到极速，应该可以更快的，我觉得大牛可怕的地方是200-300的那段加速，尾端底气十足，感觉永远不会有动力衰竭的时候。

时速：323公里

可能是主场作战的缘故哦，榜单中近一半的席位被保时捷和它的改装厂占据。911 GT3 RS 4.0是一辆无须改装，就能下赛道竞赛的高性能厂车，它结合了保时捷先进的赛车技术。当 911 GT3 RS 4.0创下每小时323公里记录时，我们可以从视频中听到车上试车员们兴奋的声音，而此纪录是在交通流量较为顺畅的夜晚时段中完成的。

时速：324公里

Ruf是一家专门改装保时捷的德国工厂，以保时捷的量产车的车架和底盘为基础，配以自家的各种性能升级套件后以整车形式贴标出售，性能相较保时捷的原厂车型会有较大的提升。国内车迷知道这个品牌应该是从PS2时代的GT4开始的吧，由于没有拿到保时捷的授权，GT4中所有的保时捷车型均由RUF的车型来替代。

Ruf CTR Yellowbird是以1987年款 Porsche 911双门跑车为基础所开发出的性能车款。汽车编辑James M. Clash于2003年受 Ruf老板 Alois Ruf之邀，前往德国 Autobahn高速公路测试 CTR Yellowbird的极速性能。Clash先生成功在 A81路段创下每小时324公里的记录。

时速：332公里

国内车迷也许对.Kellener这个改装厂比较陌生，Kellener Sport其实是一生产改装轮毂为主的，但是也会基于宝马的车型来推出改装后的高性能整车，类似于AC Schnitzer，ALPINA这种比较出名的宝马御用改装品牌。2009年，这台改装后的M6，在无限速高速上做出了每小时332公里的极速成绩。不信M6能跑这么快？可以上网搜一下视频，视频中还有GPS数据佐证。

时速：334公里

汽车编辑 James M. Clash自2003年驾驶 Ruf CTR Yellowbird创下每小时324 公里纪录之后，再度受到 Ruf Automobile车厂老板 Alois Ruf的邀约，重回Autobahn高速公路测试马力比 Ruf CTR Yellowbird多50匹的 Ruf R Turbo。最终，Clash先生在 Autobahn驾驶 Ruf R Turbo突破每小时334公里。怎么又是他，又是汽车编辑，这工作真是让人羡慕呀！（写稿时候的痛苦怎么没人羡慕啊~）

时速：352公里

很多人一定会猜到，这榜单里肯定会有威龙，这个有16个缸4个涡轮增压器的千匹怪兽在研发的基本要求就是极速要突破每小时400公里，大众公司也真是够拼的。这次创造速度纪录的不再是汽车媒体了，而是一位“普通”的威龙车主，这位先生不仅有钱，更有胆量，单手驾驶威龙一边拍摄一边开，轻松在Autobahn上跑出每小时352公里的纪录。各位可千万不要学他哦，这种举动太疯狂了，极度危险。

时速：380公里

9ff跟RUF一样，也是一家改保时捷的改装厂，前些年就进入国内了。这辆由 9ff改装厂以 保时捷997 Turbo为基础所打造而成的850匹马力速度机器。拥有超强动力输出的 9ff GTurbo850并不需要太长的路段，直接在2010年的一个白天时段，便缔造出每小时380公里的惊人纪录。这个速度是当时近72年内，市售车款的最速纪录。

时速：432公里

德国 Autobahn无限速高速公路的前2名最速纪录并非近期内所缔造出来的，也不是近几年，甚至不是近10年所发生的，而是在1938年！更神奇的是前2名纪录，竟然是在同一天由 Mercedes-Benz（奔驰）以及 Auto Union（奥迪的前生）车型所创下的。

车手 Bernd Rosemeyer所驾驶的 Auto Union streamliner赛车是由著名的费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）所设计。Auto Union streamliner搭载了一具估计拥有520匹最大马力输出的中置式双机械增压 V16引擎。Bernd Rosemeyer创下每小时432公里的纪录后，并没有太开心，因为他并没有超越对手奔驰的速度。

不甘心的 Bernd Rosemeyer一年后再次冲上 Autobahn，试图夺得冠军宝座。可惜当时的 Auto Union streamliner赛车并没足够的空气动力学设计，提供车辆在高速中的下压力。赛车最后因侧风因素而失控撞毁，Bernd Rosemeyer也不幸失去了宝贵的生命。

时速：432.59公里

德国 Autobahn高速公路最速纪录冠军到底比 Bernd Rosemeyer所驾驶的 Auto Union streamliner赛车快多少呢？其实只有0.59公里！现在知道为什么Bernd Rosemeyer会气到立即于隔年再次挑战，并且还搭上性命了吧，毕竟这样微小的差距，换作是哪一位车手都咽不下这口气吧！

在 Bernd Rosemeyer创下他的最终纪录（每小时432公里）的前9分钟，由车手 Rudolf Caracciola所驾驶、搭载 V12动力系统的 Mercedes-Benz W125 赛车，在德国 Autobahn高速公路缔造了每小时432.59公里纪录，而此记录至今仍无人能及。或许你会想不通，为何这两辆老爷车纪录怎么可以让现今搭载高科技与性能的车型都遥不可及呢？

其实最主要的原因就是，V-16 Auto Union streamliner 与 Mercedes-Benz W125是专为速度竞技所设计研发的赛车，他们并非榜单上其它的量产车型。此外，当车手 Rudolf Caracciola与 Bernd Rosemeyer在挑战记录时，他们所行驶的路段是受到管制的封闭道路，因此不会受到其他车辆或工地施工的干扰。

最快纪录的前保持者Rudolf Caracciola

纪录保持者Bernd Rosemeyer，后者为此献出了生命

最后要呼吁各热血车迷们，无论行驶于德国 Autobahn高速公路或是国内高速道路上，都要遵守交通法规并量力而为。就算 Autobahn高速公路拥有无限速路段，但它部竟还是一条公共道路，并非赛道；因此各位必须顾及自身与其他用路人的安全,赛车场才是尽力发挥的地方。