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狂人特制 奔驰ML350内外改装案例

简国威 发表于 2015-09-16 13:34:25
  • 民间流传的”开宝马坐奔驰”的顺口溜的确是有理有据的,就如今天的主角奔驰ML350,其轴距优势并没有同级对手明显,但贵在紧凑的设计里,肉眼根本难以辨别它与竞品的长宽高差距,但搬数据上台说话的人大有所在,但为什么我总感觉今天这款ML350改装案例不需要考虑这一点了?

  • 以大为美、以品牌的豪华象征为代表,国人对尺寸有着难以置信的敏感,但是随着近几年年轻新贵的增多,他们对车辆追求的层面也更加丰富和个性化。可话说回来了,很少人会将ML350带上改装之路,但是,一旦劲爆来袭,它将不需要太多的太多词汇形容,每一次细节都是由感官发出惊叹。

  • 让ML350的外观发生改变的功劳要给日本WALD品牌,其身披Black Bison系列空力套件,暴力美学的理念使得整个作品系列都极具视觉张力,硕大的气坝、复杂的线条拿捏得相当到位。所以,原车升级的气势逼人,难怪Black Bison系列诞生之后就一发不可收拾。

  • 一款像样的空力套件是提高震撼力的保证,但是否意味着搭配完胜,答案又是否定的,这位广东的玩家,通过原厂的黑色漆料的大基调,注入了”黑牛”元素,阳光照耀下,若隐若现的边角线条让ML350散发了不怒自威的气势,这才踏出了成功的第一步而已。

  • 后包围遵循家族的设计思路,而双椭圆排气尾嘴的独特造型已经成为了品牌认知最好方法,但千万不要误认为这是来自WALD的排气系统,事实上,这是一款国产RES Racing出品的可变排气系统,其采用双边单出的形式,制作材料为优质304钢材,焊接工艺直逼国外大品牌,而售价更为亲民,当轻点油门踏板,绝对值回票价。

  • 即使相同改装部件的相同车型,也未必能达到相同的视觉效果,其中一个重要因素是底盘高度的问题,因为根据自己意愿将避震系统调整到一指或者二指高度所产生的视觉差异非常之大,但似乎ML350的车主不需要担心这些问题,其带有六种模式的越野功能,而其中的避震系统会根据选择的模式进行底盘高度的切换。

  • 单单从”轮圈填满轮拱”的角度来看,HRE轮圈的加入已经非常成功,而当你蹲下来发现轮胎数据(前295/30ZR22后335/25ZR22),那何止用”倒吸冷气”来形容,22英寸的大型轮圈单品与大扁平比的轮胎搭配得气势磅礴,但有句话说:鱼与熊掌不可兼得,虽说行走的舒适性减弱,但换取回来的是一流的视觉体验。

  • 当然,如果你认为ML350是靠着原厂升降功能耍了小聪明,那就太小看华南地区的改装玩家了。为了能够保留原厂的底盘升高调整开关和功能,车主早早地瞄准了著名大厂H&R推出ETS电子降低系统,最大的功能就是额外降低40mm的高度(即插即用),很多玩家都没机会接触过这玩意儿,实在太正常了。

  • 提到制动系统,相信没有人想不起Brembo这个品牌,正品Brembo的制御性毋容置疑。上脚ML350的是其GT系列套件,其中卡钳本体为对向六活塞卡钳,还有长达405mm、厚达35mm的打孔浮动通风盘,另外全浮动散热刹车碟盘具有方向性之导风道以达最佳之冷却效能。

  • 由于是自然吸气发动机,爆发最大马力的峰值转速会比较高(ML350达到6500转),如果ML350的自然吸气引擎与同级的增压引擎相比,扭矩方面的劣势较为明显。所以,从更换的RES可变排气系统也可以看出,一款优于原厂回压的排气系统也可以帮忙改善某种驾驶感觉。

  • 在行走方面放弃一些舒适性之后,要在视听感上找回一些享受。保留了原厂的驾驶氛围,车主搭配了一套相当给力的音响系统升级方案,价格十分高昂,或者好很多人无法理解,如果你认为拥有对等的消费力,似乎一切事情都变得很好理解了。

  • 以色列摩雷品牌同样名气十足,覆盖的高频、低频、中频和超低频单元加入使整个听觉更加醇厚和富有感染力,是的,它没有绝对的爆点,而是加入更细腻的感染力,喜欢听人声和轻音乐的朋友,它是绝佳的选择之一。

  • ODR RS-D7XIII是日本先锋的高端品牌Carrozzeria的顶级产品,ODR RS-D7X的技术优势有很多,而最顶尖的就是它的完全无谐振的抗振机芯,采用可吸收高速振动而影响控制电流的部件,在材料上应用最大限度减少光盘的皮卡振动的M2052阻尼合金材料来消除振动和噪声信号而影响读碟,使光头读取数据有更高的准确性。

  • 这一套改装方案下来让我们这些凡人目瞪口呆,至于其它的车主,也很难像这位狂人花一笔巨额在ML350身上,难道大家只能看热闹了?我看未必,不要忘记——人们的日子越来越好的时候,对个性化需求是十分饥渴的。但是改装又是一把双刃剑,在满足玩家自己需求的同时,关键要权衡好它们的利弊。

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改装“原型车”

改装清单

  • 音响整套报价

    180000/套

  • Brembo GT6 刹车套装

    30000/套

  • H&R ETS系统

    13000/套

  • HRE TR105 轮圈

    71000/套

  • RES Racing可变排气系统

    17000/套

  • WALD Black Bison系列空力套件

    75000/套

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狂人特制 奔驰ML350内外改装案例

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    民间流传的”开宝马坐奔驰”的顺口溜的确是有理有据的,就如今天的主角奔驰ML350,其轴距优势并没有同级对手明显,但贵在紧凑的设计里,肉眼根本难以辨别它与竞品的长宽高差距,但搬数据上台说话的人大有所在,但为什么我总感觉今天这款ML350改装案例不需要考虑这一点了?

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    以大为美、以品牌的豪华象征为代表,国人对尺寸有着难以置信的敏感,但是随着近几年年轻新贵的增多,他们对车辆追求的层面也更加丰富和个性化。可话说回来了,很少人会将ML350带上改装之路,但是,一旦劲爆来袭,它将不需要太多的太多词汇形容,每一次细节都是由感官发出惊叹。

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    让ML350的外观发生改变的功劳要给日本WALD品牌,其身披Black Bison系列空力套件,暴力美学的理念使得整个作品系列都极具视觉张力,硕大的气坝、复杂的线条拿捏得相当到位。所以,原车升级的气势逼人,难怪Black Bison系列诞生之后就一发不可收拾。

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    一款像样的空力套件是提高震撼力的保证,但是否意味着搭配完胜,答案又是否定的,这位广东的玩家,通过原厂的黑色漆料的大基调,注入了”黑牛”元素,阳光照耀下,若隐若现的边角线条让ML350散发了不怒自威的气势,这才踏出了成功的第一步而已。

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    后包围遵循家族的设计思路,而双椭圆排气尾嘴的独特造型已经成为了品牌认知最好方法,但千万不要误认为这是来自WALD的排气系统,事实上,这是一款国产RES Racing出品的可变排气系统,其采用双边单出的形式,制作材料为优质304钢材,焊接工艺直逼国外大品牌,而售价更为亲民,当轻点油门踏板,绝对值回票价。

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    即使相同改装部件的相同车型,也未必能达到相同的视觉效果,其中一个重要因素是底盘高度的问题,因为根据自己意愿将避震系统调整到一指或者二指高度所产生的视觉差异非常之大,但似乎ML350的车主不需要担心这些问题,其带有六种模式的越野功能,而其中的避震系统会根据选择的模式进行底盘高度的切换。

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    单单从”轮圈填满轮拱”的角度来看,HRE轮圈的加入已经非常成功,而当你蹲下来发现轮胎数据(前295/30ZR22后335/25ZR22),那何止用”倒吸冷气”来形容,22英寸的大型轮圈单品与大扁平比的轮胎搭配得气势磅礴,但有句话说:鱼与熊掌不可兼得,虽说行走的舒适性减弱,但换取回来的是一流的视觉体验。

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    当然,如果你认为ML350是靠着原厂升降功能耍了小聪明,那就太小看华南地区的改装玩家了。为了能够保留原厂的底盘升高调整开关和功能,车主早早地瞄准了著名大厂H&R推出ETS电子降低系统,最大的功能就是额外降低40mm的高度(即插即用),很多玩家都没机会接触过这玩意儿,实在太正常了。

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    提到制动系统,相信没有人想不起Brembo这个品牌,正品Brembo的制御性毋容置疑。上脚ML350的是其GT系列套件,其中卡钳本体为对向六活塞卡钳,还有长达405mm、厚达35mm的打孔浮动通风盘,另外全浮动散热刹车碟盘具有方向性之导风道以达最佳之冷却效能。

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    由于是自然吸气发动机,爆发最大马力的峰值转速会比较高(ML350达到6500转),如果ML350的自然吸气引擎与同级的增压引擎相比,扭矩方面的劣势较为明显。所以,从更换的RES可变排气系统也可以看出,一款优于原厂回压的排气系统也可以帮忙改善某种驾驶感觉。

  • 11/14

    在行走方面放弃一些舒适性之后,要在视听感上找回一些享受。保留了原厂的驾驶氛围,车主搭配了一套相当给力的音响系统升级方案,价格十分高昂,或者好很多人无法理解,如果你认为拥有对等的消费力,似乎一切事情都变得很好理解了。

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    以色列摩雷品牌同样名气十足,覆盖的高频、低频、中频和超低频单元加入使整个听觉更加醇厚和富有感染力,是的,它没有绝对的爆点,而是加入更细腻的感染力,喜欢听人声和轻音乐的朋友,它是绝佳的选择之一。

  • 13/14

    ODR RS-D7XIII是日本先锋的高端品牌Carrozzeria的顶级产品,ODR RS-D7X的技术优势有很多,而最顶尖的就是它的完全无谐振的抗振机芯,采用可吸收高速振动而影响控制电流的部件,在材料上应用最大限度减少光盘的皮卡振动的M2052阻尼合金材料来消除振动和噪声信号而影响读碟,使光头读取数据有更高的准确性。

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    这一套改装方案下来让我们这些凡人目瞪口呆,至于其它的车主,也很难像这位狂人花一笔巨额在ML350身上,难道大家只能看热闹了?我看未必,不要忘记——人们的日子越来越好的时候,对个性化需求是十分饥渴的。但是改装又是一把双刃剑,在满足玩家自己需求的同时,关键要权衡好它们的利弊。

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