无线充电何时打开新能源汽车的大门？

在政府的大力扶持下，近年来新能源汽车发展迅速，越来越多的人开始选择接受电动汽车这种环保的出行方式，但是目前新能源汽车所面临的一道难题就是充电，充电是否方便成为准车主首要考虑的因素。与有线充电桩相比，无线充电有多种优势，能够顺应新能源汽车未来的发展趋势。

无线充电有哪些优势？

就目前来看，无线充电桩的普及尚需时日，但是早已显现出了众多优势，比如安全性高、使用便捷、易于安装等优点。由于无线充电桩可采取分散布局的安装方式，既可以减小对电网造成的压力，也可以让电动汽车充电无需去固定的场所，自由度更高。

优势一：无线充电桩传输效率高效稳定，方便自由

作为国内首家现场实车展示无线充电的公司，在今年3月广东新能源汽车博览会上中惠创智展出无线充电桩就引起了社会各界极大的反响。而本次展出的无线充电桩是在前期6.6kW的基础上推出的全新一代无线充电桩。这款充电桩功率可达到7.7kW，平均传输效率达到92%以上，与有线充电效率基本持平，传输距离可达到200mm，具有相当程度上的水平和垂直自由度，充电效率和传输距离在原有基础上得到大幅度提升。同时整车经过EMF检测，车内、车前、车头位置测试结果比世界卫生组织所推荐的国际非电离辐射保护委员会ICNIRP1998和ICNIRP2010标准给出的安全限值27μT分别低409倍、138倍和3.8倍，具有极高的安全性和稳定性。

优势二：符合国际标准：SAE TIR J2954

在无线充电桩的普及过程中，首先要面对的就是标准化。有线充电桩由于标准不统一给它的发展带来了太多的障碍，无线充电显然不能重蹈覆辙。随着SAE TIR J2954的出台，中惠创智针对此项标准对原有6.6kW无线充电桩的基础上进行各项技术优化，为迅速抢占无线充电桩市场提前布局，未来市场前景广阔。近日，中国电力企业联合会已下发文件，召集国家电网、中兴、中惠创智等行业代表企业召开关于电动汽车无线充电国家标准制定启动暨技术研讨会,意在加强对汽车无线充电标准的管理和统一，促进电动汽车无线充电桩的普及和规范化发展。

无线充电桩发展现状

8月23日，上海国际充电桩博览会正式开幕，本次展会唯一一家展出汽车无线充电桩的企业--中惠创智无线供电技术有限公司。据了解，此次展出的无线充电桩是在前期6.6kW的基础上，针对SAE发布的最新标准而推出的全新一代无线充电桩。功率可达到7.7kW，平均传输效率达到92%以上，与有线充电桩效率基本持平，传输距离可达到200mm，充电效率和传输距离在原有基础上得到大幅度提升。同时，这款电动汽车充电时可以通过手机app进行实时掌握新能源汽车操作和控制。从技术成熟程度上来看，已经满足商用化的需求。

由于无线充电桩尚未完全普及，目前仍有人对无线充电的辐射问题持怀疑态度。而中惠创智展会负责人表示，中惠创智的无线充电设施早已通过EMF电磁辐射检测，车内、车前、车头位置测试结果比世界卫生组织所推荐的国际非电离辐射保护委员会ICNIRP1998和ICNIRP2010标准给出的安全限值27μT分别低409倍、138倍和3.8倍，对人体没有任何危害。

据外媒报道，一套专属特斯拉MODEL S的无线充电系统，日前被推出。　　

实现电动汽车的无线充电功能，曾经出现在很多的科幻电影中。如今，这件事情，将变成现实。据外媒报道，Evatran一家专注于无线充电供应技术的公司，日前推出专属特斯拉MODEL S的无线充电技术。据介绍，Evatran提供的无线充电系统，无线感应每小时7.2千瓦，足以保证MODEL S的日常充电。

从目前海外媒体发布的视频资料来看，Evatran的无线充电系统，类似于一个超大的飞盘，可以在室内及室外使用。价格方面，从目前发布的信息来看，售价约为2500美元，约合16595元人民币。费用包括安装及三年的质保。目前该系统只能服务于MODEL S车型。未来或将推出X及其他车型。

无线充电领域最新产品推波助澜

本次展会除了无线充电桩以外，还有另一款产品--ZoneCharge桌面无线充电套装同时展出。这是一款嵌入式的手机无线充电产品，采用中惠创智自主研发的10W无线充电芯片，支持快充，充电速度更快;拥有三大主流手机充电接口(Micro-USB、Lightning、Type-C)，解决了不同接口手机的充电难题。与普通桌面无线充相比，ZoneCharge拥有功率大、效率高、发热低、兼容性强等优点。

桌面无线快充、无线供电桌面一览

行业标准相继发布，无线充电大门逐渐敞开

今年5月底，SAE发布电动汽车无线充电标准后，在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。

在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准也正式起航。中国电力企业联合会8月24日召开《电动汽车无线充电国家标准制定启动会》，此次会议邀请到了中兴新能源、中惠创智等无线充电技术领域领先者共同参与，一同进行标准编制。而这次国家标准的制定将为电动汽车无线充电技术提供导向作用，并加强行业管理与指导，进一步推动无线充电桩的普及和应用，助力新能源汽车步入无线充电的时代。

新能源助推助推无线充电产业发展

据统计,全国2015年新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆，在政策的强力刺激下，新能源汽车产业保持着高增长的态势。今年1月至7月，我国新能源汽车生产销量分别达到了21.5万辆和20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。

面对如此庞大的市场规模，新能源汽车对充电桩基础设施的需求日益强烈，充电桩建设也成为了新能源汽车推广应用的基础保障。截至今年6月，我国已建成公共充电桩8.1万个，私人充电桩超过2.5万个，与上一年相比均取得了长足的发展，充电基础设施建设也迎来了一股新的浪潮。

国家能源局副局长郑栅洁曾对媒体表示，充电桩国家标准发布以后，要对存量也就是现有充电桩进行全面改造。另外也要加强一些新技术，比如像无线充电标准的研究等。分析人士指出，这意味着无线充电技术有望被引入到有线的充电桩中。对无线充电类企业而言，这也意味着巨大的市场前景。

并且，随着技术的不断成熟，无线充电的效率已经获得了巨大的进步。欧阳明高表示“无线充电的效率在逐渐提高，已经接近插线充电。新一代电力电子器件的出现，使得无线充电技术发展突飞猛进，它的效率在提升，传统的充电方式效率达到90%以上就非常好了，现在无线充电效率也可以达到90%以上。

充电基础设施受新能源汽车发展的刺激，以及充电技术的不断成熟，安全、便捷、节省人力及空间等特点的无线充电技术将会在市场上广受欢迎，也有望在公用充电体系中占据主要地位。

万物互联是大势，无线充电下一步是双网融合

无线充电技术的优势及市场前景也吸引了众多企业在这一领域布局，其中就囊括了诸如万安科技、中兴通讯、深桑达、硕贝德等不少上市公司。中兴通讯就与首钢携手合作开发无线充电应用，共同打造“无线充电 储能 立体停车 车联网 风光发电”的创新方案。

而智能化、轻量化、电动化、无人驾驶和汽车共享等已成为未来汽车的发展方向，在万物互联互通的时代下，汽车充电将实现全自动化、无人工操作。未来的充电场景是：车辆停在充电车位后，自动建立起地面系统和车载系统的通路连接进行充电，真正实现“停车即充电”。为了支援无人管理且散布范围广大的电动汽车充电基础架构，智能网联技术将成为不可或缺的促成科技。

欧阳明高对此表示“无线充电的技术发展和应用也取决于几个条件，第一是新一代的电力电子器件，第二是精确定位。车辆需要严格定位，这就要跟智能驾驶相结合。不是人开着去定位，而是要跟车辆的智能化结合。所以下一步的发展方向是双向的，车网融合。”

汽车充电不仅仅是由有线向无线发展，还会由单向充电向双向馈电发展，电网可以向车辆送电，将来车辆也可以往电网回送电。