车评 大之道——广汽丰田全新汉兰达

国人对大车的喜欢已经到了空前的程度，任何一个汽车厂商想要有不错的销量就一定要拥有一台以上SUV车型。众多车厂中丰田的SUV车型可谓最多，涵盖了小型到全尺寸，这其中广汽丰田汉兰达绝对是一颗闪亮的明星。较大的尺寸以及合理的价格让它受到很多消费者追捧。

自2009年以来，汉兰达连续67个月保持细分市场销量第一，这个成绩不得不让人佩服。肯定了过去的成绩后，丰田推出了新款汉兰达，并提出战胜汉兰达，唯有汉兰达的口号，话语间包含着满满的自信。

豪华大三房

上一代汉兰达在尺寸方面让我觉得刚刚好，修长的车身比例恰到好处，内部空间满足得了第三排偶尔使用的需求，标准的三房设定虽没有一些多余的空位，但一切让你觉得够用就好。新汉兰达从外表上看已然大了一圈，车身长度增加了60mm，宽度增加了15mm，加大的中网也让它看起来更大气。

这种大不是来自外部，数据上的增加让它内部的乘用空间也提高了很多。仅第三排座椅宽度增加了160mm，可以说整部车坐得下八位成年人，空间上媲美得了MPV的多功能性，完全称得上是移动的“豪华大三房”，大成为新汉兰达最显著的特征之一。

丰田基因

曾经的入门2.7升发动机终于退出舞台，新的2.0T接棒主力机型。这台2.0T发动机对于我来讲并不陌生，在雷克萨斯NX200t身上我已经领略过它的实力。既然是未来的主力，丰田自然毫不吝啬地把家族中最好的技术应用到了它身上，你可以看到包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统众多先进技术。

得益于“三双”技术，这台2.0T发动机完全做到了从低转速到高转速整个区间内，具有最为平顺和流畅的动力，它解决了传统涡轮发动机迟滞问题。在1750rpm时便可以输出350Nm的最大扭矩，而最大功率也是达到了220hp。这款发动机还配置一个水冷式中冷器。

别看汉兰达有着庞大的身躯，但一脚油门下去，车身还是可以迅速做出反应。汉兰达定位于公路SUV，实际体验也正是如此，6挡变速器将动力高效地传递到车轮，方向盘可以给你比较精准的路面回馈。

老实说，丽江3000多米的海拔完全没有影响这台涡轮发动机的发挥，发动机从头段一直发力到中段后才开始有些力道衰减。另一台3.5升发动机则更加沉稳，二者相比3.5升发动机有着273hp的最大功率和337Nm的最大扭矩，扭矩上的劣势让3.5升版本的汉兰达在起步阶段并没有2.0T那样的迅猛，却胜在力道持续不断动力储备非常充足。

可以说2.0T更激情运动而3.5则沉稳老练。二者都有着极佳的静音性，坐在车内你感觉不到任何来自于发动机的噪音。对于一款城市SUV来说，智能四驱更加合理，在新汉兰达身上，你可以通过仪表盘检测到四个轮子的动力分配情况，一般道路前轮的动力输出比例较高，但在你急加速时后轮马上分配到动力开始工作。

带你看世界

很多人都梦想有台大车载上家人与朋友一起去感受世界，汉兰达可以很好胜任这一角色，因为它在细节和人性化方面有着很好的设定。

除了中控台上那个多功能收纳台让人惊喜外，掀开前排超级中央扶手箱，下面是一个硕大无比的储物仓，大多数女士的随身挎包，都可以轻松放置进去，塞进去一个电脑包也未尝不可。手机、卡、票据、钱包等都可以放置在多功能收纳台内，如果要充电的话，收纳台上还专门开了一个孔可以穿过USB线，防止线束凌乱。

至于水杯一类的小物品，三排座椅都有属于自己区间的杯架，储物空间很丰富，掀开尾板，就连尾箱也有用来放置雨伞、鞋子等的暗格，各有所归且显得异常整洁。全新汉兰达依然使用电动开闭尾门，除了具有防夹功能外，还可以分三段式开启，并带有记忆功能，适合不同身高的车主使用。

最特别的是，如果只是拎放小件物品，则完全不需要打开尾门，全新汉兰达的尾门玻璃是可以单独打开的，按下旁边按钮即可，开闭方便，拿取物品也简单省时。

新汉兰达继承了上代车型的众多优点，继续加大尺寸增加配置让我们见到了一个更大更好的汉兰达，我们喜欢大车不只是因为大车霸气，更重要的是，这样一台大车满足一切你对车辆的诉求。晚餐时汉兰达设计师询问我们：“下一代汉兰达尺寸继续加大，你们觉得怎么样？”

本篇车评人：丁迅

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