一直是冠军，也很累的

　　今天，小编刷新朋友圈竟然收到了捷豹的广告，真是高兴坏了。小编的格调已经这么高了吗？

　　捷豹在心里，一直是那么高大上，要身材有身材，要实力有实力，历史源远流长，英国皇室的御用车。啧啧啧

　　说起捷豹，很多人觉得他只是一个秀外的汽车，不过其实他很有实力。

　　之所以看今天的捷豹会有那么优雅的外形，那是因为捷豹在上世纪50年代受到了深深的“伤害”！一直都是勒芒冠军，也是很累的。捷豹从此隐退赛车界，一心只做好车！

　　为什么冠军会累？就像上周末，“世纪大战”，梅威瑟击败帕奎奥，以48战全胜继续保持金身不败，在世界三大职业拳中完成了“一统江湖”。

　　打架36分钟，分3亿美元……这样赚钱，一直都是冠军，都没有时间花钱。

冠军也要有新的启程。

　　在50年代，如果把赛车界称作“武林”，那么捷豹就是一个霸主。

捷豹C-TYPE

　　捷豹C-TYPE，亦称XK120C（C代表Competition，竞赛的意思），它是捷豹为耐力赛事，尤其是声名显赫的勒芒耐力赛专门打造的一款赛车。如果用今天的赛车级别来比喻，这款车在当年相当于勒芒耐力赛车中最高组别的LMP1赛车。

　　C-TYPE无疑是1950年代勒芒赛事的最闪耀的明星。1951年，在勒芒 24 小时耐力赛上初次亮相就拿下了冠军。两年后，1953年，性能更出众的C-TYPE车型在勒芒耐力赛上包揽第一、第二及第四。

捷豹D-TYPE

　　D-TYPE具有独特的稳定尾翼，是无大梁单体车身构造在汽车运动中的首次真正应用，直到今天这种结构仍为大多数赛车沿用。

　　D-TYPE 在勒芒赛中大获成功，1955，1956，1957，连续三度获得勒芒24小时耐力赛冠军。在 1957 年赛事中，更是逆天的包揽前六名中的五个。

　　但一直是冠军真的很累的，没有对手的捷豹解散了赛车部门，开始新的启程。

设计，是一个关键词

　　Enzo Ferrari先生称其为“史上最漂亮的汽车”。

　　它是捷豹E-TYPE，发动机盖不可思议的修长优美，有猫一般的优雅、力量和美感。

传奇车系的诞生，XJ6。

　　在同时代汽车都开始失去个性时，捷豹XJ6却始终不渝地追求个性，延续优雅的历史传统。这款车的造型设计出自捷豹创始人威廉•里昂斯爵士之手。雪茄形车身、低垂的车尾、耀眼的四圆灯以及更宽更低的隔栅，极具抢眼的外形使XJ6一上市就获得好评如潮。

　　直到现在，捷豹的设计依旧与众不同，而运动基因，则蕴藏在每一辆车的血液里。

　　有些路走过，有些路想要去走，捷豹80周年，就像那个朋友圈广告说的，传奇一样的经历！