手哥大白话之 “官车”奥迪A6怎么选？

手哥虽然从小不是政府大院长大的，但是无奈有几个损友，都是高干子弟，没事我们就爱蹲在大槐树下吹牛逼，说谁爹今天见谁了，又跟谁吃饭了。想想当时就这么单纯，哪想今天吃个饭唱个歌都被抓，毕姥爷也真是站在风口浪尖果然就容易栽跟头。当时我感觉与他们最大的区别不是成绩，因为我们是班里的倒数前四，而是我那会每天上学是骑永久自行车，而他们每天都有奥迪A6接送，也就是从那时起，奥迪A6这个官车形象深深的烙印在我心里，“我长大以后也要坐奥迪”，一个骚年内心的呐喊，多年以后我终于实现了我的梦想，而且我只花了10几万就圆梦了，虽然他们现在都开宾利、劳斯莱斯了……

#成熟稳重与运动简练#

奥迪A6L定位于中大型豪华车，也一直是德系豪华车的代表,同时从奥迪100国产开始，就注定是官车和老板们的座驾，和咱老百姓没什么关系。老款的奥迪A6L设计更加大气，整体圆润的外观就给人扎实稳重的感觉。不得不说上一代的A6L是一代经典。新一代也就是现款的奥迪A6L的外观画风突然变了，至少年轻了10岁，凌厉的头灯和多边形的大嘴，都突出了运动化，即使这样，奥迪A6L仍然是这个级别销量的榜首，平均每个月都能卖出一万多台，市场保有量相当大，保值率也比较高。这也是不少商人生意人钟意的原因，不仅有身份还保值，卖二手车也不会亏太多。

#现款内饰科技感爆棚#

A6L在豪华车阵营里，德系的内饰无论设计、工艺、还是用料都是领先的。奥迪的整体表现比较中庸，这一代相比老款已经很有科技感了，悬浮式设计、自动升起的大屏，科技感十足，内饰材质一如既往的好，基本没有味道，工艺秉承德系一贯的严谨细致。全新奥迪改款后的仪表盘、中控台，比上一代A6L那死板的设计不知道好了多少。当然喜欢老款稳重成熟内饰的也不在少数人，可是对于手哥我这样的80后年轻人，在当年觉得这就是豪华就是科技感，如今再看有点昨日黄花，不禁让人唏嘘，时光荏苒，美人迟暮。

#空间差别不大#

奥迪A6L的后排才是重点，这个道理不言而喻，这也是为啥手哥我不推荐年轻人买奥迪A6L的原因，因为怎么看你都会像是个司机或者小弟……当然大部分买这车的人都不是自己开，往往后面的老板座才是这些顾客使用最频繁的地方，奥迪A6L在后排空间方面真的无可挑剔，虽然没有奔驰S上老板座那么舒适，但在同级别中没有什么对手。身高1.8m的人，前排调整好座位后，后排还有很大的腿部空间，可以翘起二郎腿。只不过后排中间的过桥突出太高，如果乘坐第五个人，坐在后排中间位置的人腿会很别扭，长途行车舒适度会降低不少。

#动力选择很多，平顺舒适为主#

A6L搭载了2.0TFSI涡轮直喷发动机和2.5、2.8 直喷V6发动机，还有一款3.0T机械增压直喷发动机，总体来说涵盖了绝大多数的用户需求，如果驾驶比较激烈的可以选择2.0T的，要求不高的，30FSI 2.5L的就足够了。配合CVT变速箱整体平顺性极佳，动力输出线性，车速对油门的反应也十分灵敏，此外，其动力已然足够充沛，如果将变速箱切换到S模式，车辆也会获得很不错的加速性能。

A6L平均油耗在10个左右。市区行车比较费油，基本上维持在13个左右，这还是在配备了自动启停功能的前提下。120km时速巡航，平均油耗能控制在6个多。即便140km时速巡航，平均油耗也不过7-8个。充分体现了自然吸气大排量发动机的中间转速的节油优势。

手哥觉得吧，除了当官的需要一辆奥迪A6L这样的官车来展示自己的级别和社会地位，很多普通老百姓或者商人也需要那种进出政府机关或公共场合的认同感，谁知道这车到底坐的是不是领导呢？所以奥迪A6L与官车的形象就更密不可分了。

要想获得地位和认同感，只要一步买买买！人总要有梦想，万一实现了呢，通往梦想的机会就在牛车二手车这里，手哥都已经忍不住要剁手了。。。