这里有你要的真相！8月上海大众、上海通用新车销量详细解读

　　2014年8月，上海大众销售新车136,596辆，同比去年增长12.98%，今年前八个月，上海大众一共售出新车1,109,587辆，仅次于一汽-大众，排在国内乘用车企业第二位。

　　2014年10月10日，上海大众即将迎来合资签约30周年纪念日，今年8月成都车展期间，上海大众推出了七款30周年纪念版车型，主要以帕萨特、途观、朗逸等热销车型为主。8月29日，上海大众首款A+轿跑车Lamando（凌渡）正式发布，作为今年四季度VW品牌的一款全新车型，Lamando将在今年四季度正式上市。

　　提到命名，Lamando的中文名“凌渡”也引起了媒体的普遍关注，该车并没有延续“朗”字辈的命名规则，而是用了颇具日系车中文名风格的“凌渡”，这样的命名方式，也许是为了将定位于A+的凌渡和上海大众其它VW品牌A级车产品区分开来。

　　作为一款介于朗逸和帕萨特之间的产品，凌渡（Lamando）主攻运动型轿车细分市场，将陆续推出2.0T、1.4T两种不同排量产品，在15-20万的价格区间内，定位和凌渡相同的产品并不多，主要是传统中级车和一部分运动型中级车产品，针对个性化年轻消费群体的凌渡，可能会在明年为上海大众开拓一个全新的细分市场。

　　帕萨特（17,654辆）和速派（2,611辆）环比7月均有增长，2014年前八个月，帕萨特已经累计售出超过14万辆，和一汽-大众的迈腾一起，成为国内中级车市场销量的领先车型。而出自相同技术平台的斯柯达速派，目前月均销量则始终维持在2,500辆左右，今年前八个月的总销量甚至没能突破20,000辆大关。

　　朗逸（27,877辆）和桑塔纳（26,632辆）是上海大众两款月销量突破2.5万辆的车型，也分别位居各自细分市场销量的前三位。生产线设备改造完成后，朗行（含朗境）（9,790辆）的销量也环比增长53.2%，回到原有水平，如果算上捷达、高尔夫和速腾，南北大众VW品牌在国内A级车市场的占有率已经达到历史最高水平。

　　斯柯达品牌两款A级车产品的销量则“喜忧参半”，明锐（7,610辆）和去年同期相比，仍有16.8%的下滑，不过新明锐的销量占比已经明显提高，今年1-8月，斯柯达明锐共售出67,685辆，相比去年有不少的下滑。

　　斯柯达入门A级车产品昕锐（含昕动）在2014年的销量则一直稳中有升，市场关注度和产品口碑也显著提升。8月份昕锐+昕动一共售出8,143辆，同比增长了1.6倍，正是得益于昕锐/昕动的良好表现，今年1-8月斯柯达品牌的销量才取得了较好的销量同比增长。

　　斯柯达唯一一款SUV车型野帝（1,762辆）的销量环比7月增长近20%，今年1-8月累计销量终于突破10,000辆大关，达到了11,278辆。预计2014年全年野帝的销量有望达到1.8-1.9万辆之间。未来两三年内，斯柯达还将面向中国市场推出两款SUV车型，包括市场关注度颇高的7座车型。

　　很多媒体会质疑，斯柯达野帝目前市场认可度偏低，销量也不尽如人意，是否会影响到斯柯达后续的全新SUV车型？笔者认为，斯柯达接下来的两款SUV的产品造型和设计，都是按照斯柯达最新品牌设计理念打造，产品定位逻辑清晰，并瞄准了未来国内消费趋势的痛点。野帝目前所面临的产品销售困难，未必会影响到斯柯达后续将要推出的这两款SUV车型。

　　不过和途观（17,576辆）相比，野帝的销量确实和其实际产品水准不相匹配，较小的车身尺寸和较高的售价区间，让野帝的“目标受众群体”变得过于小众化，另外，在产品的卖点和品质口碑传播方面，野帝仍大有潜力可挖。如何吸引年轻群体的关注，也是斯柯达需要重点关注的。和野帝一样定价相对较高的SUV车型，也有卖得不错的，比如别克昂科拉（价格区间15-20万，月均销量8,000辆），上海通用在深挖别克昂科拉品质优势和吸引年轻人群关注方面所做的多种传播，值得其它车企借鉴。

　　小型车方面，Polo（10,264辆）和CrossPolo（2,116辆）的销量均回归正常水平，今年国内A0级细分市场上，新飞度销量的快速提升，可能会改变细分市场的竞争格局。除了Polo和飞度外，其余合资品牌两厢A0产品均出现了同比大幅下滑，比如斯柯达的晶锐（1,369辆）同比下降46.7%，晶锐的衍生车型晶锐Scout（13辆）在今年1-8月总计售出211辆，尚不及去年一个月的销量水平。

　　如果从品牌销量变化上看，今年8月VW和SKODA品牌均实现了环比/同比销量双增长，其中SKODA品牌同比销量增长达到近20%，这也和今年斯柯达推出多款新车型有关。今年1-8月，VW品牌售出新车937,512辆，占到上海大众总销量的84.5%，仍是上海大众新车销量的绝对主力。

　　济仁小评：今年10月10日，上海大众将迎来合资签约30周年纪念，这在中国汽车合资领域和上海汽车工业均具有标志性的纪念意义。尽管上海大众不是中国第一家合资车企，但作为上海汽车工业的“黄埔军校”，包括目前上汽集团董事长陈虹等上海汽车工业的众多高层，最早的汽车职业履历均来自上海大众。

　　2014年8月，上海通用售出新车133,048辆，同比增长5.48%，环比增长6.8%，1-8月累计销售新车1,099,900辆，仅次于一汽-大众和上海大众，排在国内乘用车企业第三位。今年8月，上海通用销量同比增长最快的仍是凯迪拉克品牌，同时，SUV产品销量和市场份额的快速增长，也带动了上海通用销量的整体提升。

　　8月份，上海通用密集推出三款全新车型。其中，凯迪拉克ATS-L和雪佛兰全新科鲁兹均已上市，别克首款中型SUV也进行了产品发布。两款已上市新车第一个月的销量也首次公布，8月15日上市的凯迪拉克ATS-L上市售出1,160辆，8月22日公布售价的全新雪佛兰科鲁兹售出3,007辆。

　　值得一提的是，上海通用五款SUV车型（昂克雷、昂科拉、创酷、科帕奇、凯迪拉克SRX）在今年8月共售出17,996辆，同比增长86.1%。尽管国内SUV市场的竞争日趋激烈，但整体增长前景仍非常乐观。随着四季度别克昂科威的上市，预计上海通用在SUV市场仍有较大的增长空间。

　　和去年同期相比，别克品牌除了英朗系列（17,005辆）和GL8（6,813辆）之外，其它全线车型的销量均有增长。销量提升最为显著的是昂科拉（7,675辆）和昂科雷（232辆），同比增幅都在50%以上。尽管细分市场不断有新车型加入，但昂科拉的销量仍保持不错的增长势头，这也值得其它竞争对手关注。

　　传统的紧凑型轿车市场上，别克凯越（21,856辆）和英朗（GT+XT）系列销量稳定，在淡季并未出现明显的销量下滑，其中英朗系列前八月累计售出163,608辆，月均超过2万辆大关，在国内中高端紧凑型轿车市场上，拥有较为稳定的受众群体。

　　君威（9,313辆）同比去年销量增长近三成，君越（7,188辆）则同比去年8月减少了20%的份额，一涨一跌之间，也可以看出国内中级车市场的消费结构性的变化趋势，别克近期加大了君越2.4L产品的促销力度，也是希望通过更具性价比优势的产品，保持君越的市场份额。

　　雪佛兰品牌8月售出新车56,938辆，环比7月增长9.7%，全年累计466,921辆，占到了上海通用新车销量的42.4%，其中售价较高的迈锐宝（10,326辆）和科帕奇（2,590辆）环比和同比均有较大幅度的增长，迈锐宝单月销量再次超过10,000辆，全年累计74,890辆的表现，已经超过了别克君威和君越两款车型，成为2014年上海通用销量最高的中级车产品。迈锐宝在国内中级车市场的“成功逆袭”，值得关注。

　　小型SUV产品创酷（5,587辆）自4月上市以来，不断刷新销量记录，目前已累计售出22,061辆，成为今年雪佛兰品牌在SUV市场上最亮的增长点。相比之下，定位7座市场的科帕奇，今年1-8月的累计销量只有24,394辆。

　　8月恰逢科鲁兹推出全新一代车型，同时老款科鲁兹经过Facelift，以经典版的身份上市，加上掀背版车型，科鲁兹（17,337辆）三款车型的销量环比7月下滑了25%。8月22日上市的全新一代科鲁兹（3,007辆）预计会在今年四季度逐渐实现产能爬坡，改款后的经典版科鲁兹，产品力也比老款车型有所提升，整个科鲁兹家族，仍是雪佛兰品牌销量的主力。

　　爱唯欧（2,859辆）推出新款后，销量比去年同期有一定的提升。去年8月爱唯欧的销量为1,998辆，今年8月销量同比增长43%，在国内A0级产品销量普遍下滑的情况下，爱唯欧升级外观之后，市场表现可圈可点。

　　如果参考上图，不难发现2014年上海通用成长最快的品牌仍然是凯迪拉克（6,028辆）。2014年1-8月凯迪拉克售出新车45,618辆，同比增长37%，创下历史新高。推出国产全新车型ATS-L后，凯迪拉克品牌8月销量环比增长3.4%。唯一在销量上拖后腿的车型，是已经进入产品生命周期后段的SRX，据悉，上海通用近期也将针对SRX推出一些终端金融优惠购车计划，以便保持SRX在细分市场的竞争优势。

　　国产ATS-L（1,160）和进口ATS（124辆）在8月总计售出1,284辆，其中90%的销量来自于国产的L车型，这也符合上海通用对市场趋势的判断。今年四季度，预计凯迪拉克ATS-L仍有一定的增长空间。主攻商务市场的XTS（2,700辆）同比增长33%，环比增长11%，表现也较为抢眼。

　　成都车展前一天，别克发布了全新中型SUV昂科威，引起了很多预算在30万左右的SUV潜在客户的关注，在2.0T的细分市场上，途观“一家独大“的市场格局，可能会受到来自昂科威的挑战。和主要竞品相比，昂科威拥有同级最为丰富的配置、强劲的动力总成和四驱系统，加上设计感和做工显著提升内饰，这款”迟到”的SUV产品，有希望在2015年为别克经销商带来销量和利润的“双丰收”。

　　单独拿出上海通用目前五款在售SUV产品，不难发现SUV占上海通用新车销量的比重在不断增长，今年1-8月已累计售出121,811辆，占到上海通用总销量的11.7%，未来三年仍有较大的增长空间。

　　相比一汽-大众，今年上海大众和上海通用都面临着一定程度的产能瓶颈。不断推出新车型，意味着今年生产线的调试、改造工作繁重，影响了正常产品的生产。不过，随着新产品销量的逐渐提升，以及2015年上海通用武汉工厂、凯迪拉克上海专属工厂的投产，上海通用的产能将比今年有明显提升，2015甚至到2016年，也许才是第一梯队厂商真正比拼营销实力的时候。

　　【济仁小评】8月上海通用推出了三款全新产品，其中凯迪拉克ATS-L和新一代科鲁兹的销量均符合业内预期，即将在四季度进入市场的昂科威，也是很多别克经销商期待已久的“高关注度”车型。今年一汽-大众已经连续6个月拿下乘用车企业月销量冠军，对于上海通用而言，如何更好的布局产品线，加速新增产能建设，为明年打下坚实基础，这比争夺2014年的销量第一，来的更加重要（文/童济仁）