改装车在中国跌跌撞撞的走到了今天,真的实属不易,我们也欣喜的发现,改装车在中国已经走上了一条相对国际范儿的道路,各种国外流行的风格都能在短期之内迅速流传至国内,而也有相当一部分玩家担当起了这份重任。在这个无宽不欢的年代里,笔者认为宽体+低姿态既是大王的这种说法也曾遭到了诸多的质疑
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振奋人心的NTCE北方房车精英赛在2014年8月24日又燃起了战火,当时针指向12点方向的时候,1600cc组的比赛正式打响,虽然这个组别是NTCE所有组别中级别最低的,但是因为门槛较低,因此很多玩家和怀揣理想的车手都纷纷报名参与,争夺也是最为激烈的,别看这个组别的车小,速度并不算快,但是同样要求参赛车手有着精良的技术作为支撑,否则就真的只能算是“重在参与”了。
在1600ccA组的比赛中,竞争还是非常激烈的,各种贴身肉搏战时有发生,因为车辆的排量都不大,而且车辆性能的差距也比较小,因此场面还是比较好看的。最终由GCM车队驾驶本田思域EK赛车的颜成获得了该组别的冠军,亚军同样来自GCM车队,驾驶本田思域EK的车亮,而季军则是来自13Racing车队的刘昭,他驾驶的是本田思铭。
来自GCM车队的颜成驾驶本田思域EK赛车,车辆状态异常的好,领先优势也不断的扩大,最终毫无悬念的拿下该组别的冠军。
飞凯车队的这台威姿在比赛刚刚开始的时候状态神勇,4A-GE+四喉直喷在赛道上依旧强势,但是由于机械故障无奈退赛。
13 Racing车队的刘昭一路追赶,拿下第三名。
这种短兵相接的贴身肉搏战在1600cc组别中时有发生,场面非常好看。
友昵客车队的雨燕赛车在经过大直道的时候冒出了滚滚青烟,应该是变速箱发生了故障,之后又坚持了两圈才退赛。
1600cc组A组颁奖现场。
在1600ccB组的比赛中,短兵相接的争夺依旧进行着,不过在B组中就不是本田赛车的天下了,来自VTS168车队的刘志强一马当先,从这组中不难看出,标致206的优势还是相当明显的,随着时间的发展,他的领先优势也在不断的扩大,而跑在第二名位置的GCM车队的姚勇驾驶本田思域FA1赛车一直在追赶,紧随其后的是来自VTS168车队的许云鹤,他驾驶着标致206稳扎稳打,最终拿下了第三名的位置。
一路夸大领先优势最终夺冠,206的改装潜力不容小视啊!
获得第二名的车手来自GCM车队的姚勇,他驾驶的是本田思域FA1。
获得第三名的依旧是VTS 168车队的许云鹤。
新爱丽舍还是第一次在赛道上出现,由于和老富康有着诸多相似之处,因此改装起来还是相对比较简单的。
又是一台本田思域EK,成绩一般。
在这种小级别的赛事当中,有很多不可控的因素充斥着比赛,也正因为这些因素,这种比赛才有更多的看点。
登上领奖台是每位车手的梦想,而为了完成这个梦想不仅需要一台赛车,更需要身后整个团队的支持,所以在此也为车手背后的各位点个赞!
改装车在中国跌跌撞撞的走到了今天,真的实属不易,我们也欣喜的发现,改装车在中国已经走上了一条相对国际范儿的道路,各种国外流行的风格都能在短期之内迅速流传至国内,而也有相当一部分玩家担当起了这份重任。在这个无宽不欢的年代里,笔者认为宽体+低姿态既是大王的这种说法也曾遭到了诸多的质疑
其实福克斯,尤其是文中的这一代车款,真的是福特车系中少有的“弯道机器”,足够扎实的底盘调校以及同级别中领先的悬挂结构,都令他在改装界频频发光,换上一套适中的避震器,防倾杆以及升级一下轮圈轮胎,操控性便可以得到大幅的提升...
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