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津门之旅 Subaru BRZ ZC6

evolutionjk·2016-02-23 16:00
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86/BRZ在日本本国来讲,算是开创了新一轮的改装奇迹,而对于中国改装行业来说,86/BRZ算是改装第二春的催化剂,品种繁多的改装配件以及足够装B的外形,无不吸引着太多人的眼球,其实当年的劳恩斯酷派也可以充当同样的角色,可惜碍于品牌影响力和用户忠实度而败退,Facelift之后的颜值更是无法委以“担当”的重任,因此可玩度颇高的双门跑车这一市场空缺留给了那些有备而来的厂商,当86/BRZ正式进入中国市场的时候,各个改装店家及厂商都纷纷备足了改装配件,剩下只需要用户进行随意搭配即可。

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日本匠人三浦庆也正是看中了其车型的改装潜力,利用自己多年的经验开发出了一款名为“火箭兔”的86/BRZ宽体套件,一时间将该车型的改装热度推上了巅峰!而GReddy也跟风发布了以T518Z涡轮本体为核心的FA20涡轮套件,这便让86/BRZ的外观和动力都得到了大幅度提升,同时配合各种姿态的轮圈,让86/BRZ迅速成为了全球改装市场上的“万人迷”!

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JK在2015年年末借着出公差的机会走访了天津MTS麦顿汽车,那是一间主打日系车改装养护的专门店,店主也是一位彻彻底底的JDM脑残粉,BRZ也正是他的现役座驾,改装也便成了家常便饭,至于风格我想应该不必多说了,JDM死忠所期望的样子,就是那样了。

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主理人的这台DEMO CAR,从外观上来讲,其实并无亮点,一条规规矩矩的STi前唇,一个大小适中的GT Wing,足以!当然了,外观中还包括了Valenti出品的杠角灯和牌照灯,细节虽小,情怀事大。在拍摄的时候,笔者也是煞费苦心的想了很久这款尾灯的来源,后来才知道它来自台湾秀山品牌,一个老牌灯具厂,这个灯具厂的设计总是那么出其不意!

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碳纤维材质的GT Wing,可做多角度可调,对于没有宽体套件的86/BRZ来说,尺寸刚刚好

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开创86/BRZ动力提升先河的必定是GReddy,一个T518Z涡轮本体几乎征服了太多太多的86/BRZ车主,通过不同的压力值设定,马力可以在300-400匹之间游离,不过这还要看引擎本体是否得到强化,一般行街来讲,300匹的设定就足够好玩了

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车身强化自然不能缺席,而CUSCO品牌的出现也同样在情理之中,避震器更是选用了CUSCO品牌中的顶级街道版Street ZERO A,HRADRACE等诸多配套底盘部件也同样出现在它们应该出现的地方,毫无悬念。

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青色的RAYS ZE40是刚刚发布不久的新产品,原来的RAYS竞速三剑客现如今变成了四剑客,ZE40的产品特征不言而喻,而金色的四活塞卡钳则来自Brembo代工的STi部品,搭配BRZ也是很有情怀的选择。

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身为改装店老板,你好意思把GK5玩家的情怀之物装在自己的车上吗?

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GReddy出品的Y管排气,气势想到到位,配合80mm中段和S管头段,声浪并不吵人且浑厚动听

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来源:JK视觉摄 ID:JKPHOTOGRAPH(转载请注明出处)

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