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目前来看,小排量配涡轮已经成为最流行的趋势,越来越多品牌开始研发小排量涡轮增压发动机,这种做法也越来越受到消费者消费者欢迎。小排量涡轮增压发动机不仅能带来强劲的动力,而且在税费方面也比大排量的车更有优势,今天我们就看看有哪些动力表现不错的小排量带T的中级车。
C5所搭载的1.6THP引擎在参数方面有所上调,要比C4L的1.6T发动机的最大功率高出了3kW,最大扭矩也上升了5Nm。实测油耗为6.6L/100km,燃油经济性比自然吸气版本要好上不少。
雪铁龙C5外形设计在同级别市场中算得上走的是“非主流”路线,车身修长扁平,给人一种稳重、但又不显得过于奇特的感觉。呈内凹造型的后风挡很有个性,这是同级别车型中可以说很个性。C5的长宽高尺寸分别为4805mm×1860mm×1458mm,轴距为2815mm,数据在同级别的车型中处于上游水平。
C5的内饰采用全黑式设计,不对称式的造型加上中控台密集的按钮在视觉上给人浓烈的科技感,而中央固定式的方向盘也给人耳目一新的感觉,这也是同级别车型中绝无仅有的。大面积软性材料制造的中控台给人上佳的触感,提升了档次。
配置方面,配备了排侧气囊、头部气帘、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助,主被动配置还算丰富。电动天窗、多功能真皮方向盘、驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节、座椅加热、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯清洗装置等等均有所配置,非常厚道。车窗防夹手功能、后视镜加热、自动空调、发动机启停技术也没有缺失,整体来说,配置还是很齐全的。
动力方面,C5搭载的1.6THP发动机,最大扭矩也上升了5Nm。变速箱方面,C5 1.6T车型并没有新的调整,采用了依旧是具备了运动模式和雪地模式的6AT,这款变速箱的提速平顺性不错,把动力输出调整的非常平顺。悬挂、隔音等方面依然保持着高水准,所以1.6T的C5依旧属于那种乘坐感受上佳的中级车。
这款1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员,最大输出功率为181PS(133kW),最大扭矩为240N·m,1.5T蒙迪欧的官方油耗为6.9L/100km,表现同样出色。
福特新蒙迪欧绝对一款讨好年轻人的车型,1.5T发动机最大输出功率为181马力绝对是技压群雄。而且挂着一副阿斯顿·马丁的前脸,想低调都难。长相凶狠,修长、饱满的侧面造型也会让人觉得这是款动力不错的车型。蒙迪欧的长宽高尺寸分别为4860mm×1854mm×1480mm,轴距为2850mm,轴距非常有优势。
蒙迪欧中控台与外形一样走的是时尚+优雅路线,上黑下米的配色方式比全黑色内饰更有居家的味道。并没有外形看上去这么有冲击力。不过内饰氛围还是非常与时俱进,但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进。
值得一提的是,新蒙迪欧的安全配置很丰富,全系标配牵引力控制、车身稳定控制甚至是上坡辅助等。胎压监测、8安全气囊/气帘、膝部气囊等等相当给力。其他方面,多功能真皮方向盘、电子手刹、天窗、定速巡航、腰部支撑调节、自动头灯、大灯高度可调、车窗防夹手功能、后视镜加热、自动空调、后座出风口也是有所匹配的,必须说的一句是,最低配的车型并没有这么丰富。
动力方面,1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为181马力,最大扭矩为240N·m,官方油耗为6.9L/100km,匹配6挡手自一体变速箱。虽然,麦弗逊式独立前悬架/多连杆后悬架的组合并没有新意,不过蒙迪欧后悬架的下摆臂采用的是铝制部件,还算是有点特色。
君威上市时间不短了,但是,以现在的审美看来也还是非常漂亮,最主要的原因是,在当时中级车还在走中庸路线的时候,君威已经领先一步走动感路线。而现在最求年轻化,时尚动感无疑是中级车的新方向。君威这款1.6T的小排量发动机,最大功率184马力,最大扭矩235Nm,动力输出相当不错。
这款车的外形想必大家也已经很熟悉了,车身流线圆润,整体看上去时尚大气,采用了巨大的直瀑式中网,感觉更加庄重沉稳。尾灯亮色的镀铬装饰条贯通至其中。君威从上市就定义为运动风格的中级轿车,面对那些主打空间的德系、日系车来说并不占优势,不过也完全不局促。
内饰方面,被官方称为“环抱式”的中控台采用了偏向于运动化的设计,更能迎合年轻人的口味。自上而下分别是中控大屏、多媒体以及空调控制面板的排量方式与大多数车型相同。
配置方面,像无钥匙进入/启动系统、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、天窗、驻车雷达、电动座椅、座椅加热、日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、车窗防夹手功能、后视镜加热、自动分区空调这些基本的配备还是一应俱全的,符合主流水平。
君威配备的1.6T发动机与迈锐宝的动力系统完全相同,两者的最大功率和峰值扭矩均为184马力和235牛·米,搭配的是6速手自一体变速箱。底盘悬架方面,君威匹配的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,整体表现也中规中矩。
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