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28万起步!这次皇冠找准定位了吗?

玩车教授·2015-03-14 08:22
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昨天,全新一代皇冠正式上市了,共有五款车型,其售价区间为27.98-38.58万元。作为一款曾经在中国汽车市场风靡一时的明星车,最后败于混乱的定位,那么这次27.98-38.58万的售价区间,能否让这台丰田的中大型车死灰复燃。按照售价区间上看,一汽丰田为全新一代皇冠重新定位,竞争对手锁定在豪华品牌的中型车上,这次可以让新一代皇冠扭矩颓势吗?

从车型定位来看,皇冠一直属于中大型车的范畴,而且超过5米的车身长度也绝对达到到主流水平,外观尺寸与主流的中大型豪华车相比,丝毫不逊色,虽然2925mm的轴距数据在德系三强中处于劣势,不过也能符合中大型车一贯水准,至少与雷克萨斯ES以及凯迪拉克XTS等等车型对比,有过之而无不及。当然,要是与售价相仿的豪华品牌中型车对比的话,皇冠优势尤为明显。

甚至有不少人觉得皇冠这次售价这么有优势,一定能上下通吃。既可以争夺入门级豪华中型车的蛋糕,又能侵占豪华品牌中大型的市场。其实在教授个人分析来看,这个观点完全不对,要说老款皇冠是处于这个尴尬定位还真没说错,既不能打压A4L、3系、C级等等入门级豪华中型轿车,有触及不到A6L、5系、E级的地位,有种上下不讨好的感觉。

但是,第14代皇冠这次就彻底忽略中大型车的市场了,反正都够不着,索性就不和你们玩了。在我看来,这次换代的全新皇冠目标明确,就是奋力打压入门级豪华中型轿车的市场份额,而且还是以更低的价格,更高的等级去竞争。说什么和中大型车竞争都是为了拉高自己的姿态,从定价来看,虎视眈眈的无疑就是更低一等级的入门级豪华中型车。

既然售价定位是和级别更低的豪华品牌中型车竞争,那么,当务之急就是要让皇冠更加年轻化,毕竟这个级别的消费者越来越年轻了,而以往皇冠锁定的消费者都是年龄稍高的人。

全新一代皇冠的前进气格栅为倒梯形大嘴式设计,同时前保险杠的设计也有别于日本版车型。新车的尾部富有层次感,尾灯的造型非常犀利。看起来更加动感和年轻。内饰做工精细且极具质感,最常触摸的地方都采用了皮质材料覆盖,显得很有质感,看来门面功夫是做得非常到位了。

配置也很丰富,全系标配LED尾灯LED日间行车灯、带有电动折叠/加热功能的外后视镜、前排气囊、前排膝部气囊、前排侧气囊、窗帘式气囊、一键启动和智能钥匙等配置。

但是,丰田对于皇冠在中国市场豪华品牌形象的宣传与维护又做得不够,使得中国年轻一代消费者对于皇冠是否为豪华车的看法有些纠结,特别是在奥迪宝马奔驰以及其它一些豪华品牌的冲击之下,皇冠的豪华车形象并没有在年轻人的心里占据多大的分量。所以皇冠豪华品牌形象需要进行全新的包装,需要在获得消费者对其豪华身份的认同方面下更多的功夫。

新皇冠在与入门级豪华中型车的竞争中,车身尺寸和性价比无疑是最突出的优势,但是在品牌力方面的相对不足,而年轻的消费群体对于品牌往往有更强烈的追求,皇冠想一夜之间获得年轻人的芳心,似乎也不太容易。

而且国人买车跟风想现象严重,其实这个售价区间也出现一大批实力派的车型,比如英菲尼迪Q50L凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L等等车型,但无疑都是奥迪A4L宝马3系奔驰C级这几款车的手下败将,究其原因,还是品牌影响力不够。虽然皇冠能用尺寸、等级优势以大欺小,但教授个人认为短期内并不会得到很好的回应。

但是,降低售价去“以大欺小”无疑是更符合皇冠目前的身份,毕竟皇冠在中大型豪华车市场更加玩不转,降低点自己的身段,无疑是最好的选择。

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