卖辆车亏3万，车商为啥还要卖？揭秘“亏本卖车”真相

记者专访业内人士图解“亏本卖车”真相

“为什么经销商能够优惠那么多？他们得不得亏本哦？如果亏本的话，他们为什么还要卖车呢？”

今年3·15前，当这样一个简单的问题从成都商报热线反馈到汽车部时，从业数年甚至超过十年的各位记者都觉得：这个问题不简单！

当一个行业的售前利润近乎为零，甚至亏本的时候，这个行业到底发生着怎样的变化，让长期身处其中的我们都不曾察觉？

经销商卖车不赚钱，售后来补———这个业内逐渐被“喊醒”的道理下面到底隐藏着怎样的秘密？

在多方联系后，一位汽车品牌的经销商前任总经理终于愿意向成都商报记者透露这背后的秘密，以数字来向大家解读这个“简约而不简单”的问题。与此同时，关于车商向消费者收取的“续保押金”和“按揭押金”也随之显现出了与之千丝万缕的关系。

由于种种原因，这篇解读中出现的数字可能与实际情况略有偏差，但从一个侧面反映了当前成都汽车销售的一个真实现状。

当然，这些数字绝不是告诉你经销商“赚”了你多少钱，毕竟经销商是一个靠盈利而维持运转的企业。我们希望通过这样的解读，让消费者所花的每一分钱都明明白白。

明亏

亏本3万 将车卖给消费者

售价比进价低3万元：去年在该款车型面临国产换代、经销商清仓卖车的情况下，成都经销商每辆车以24万元（按揭购车）卖给消费者。这个价格比厂家指导价31万元低了7万元，甚至比经销商的进货价格27万元还要便宜了3万元！

暗赚

返点+保养多的都赚回来

{1} 厂家补贴赚约4000元：经销商在完成厂家下达的月度或季度销售量、上牌量或者专案达标的情况下，能够获得厂家返点，每辆车可获得约4000元补贴。

{2} 加装产品赚约2000元－3000元：以贴膜为例，经销商进货成本在300元－500元，而售价一般为2000元－3500元。（有的品牌加装导航的成本和利润也类似）

{3} 保险金返点赚约2000元－4000元：保险公司按照保险金约18%－20%的比例给予经销商返点。该车型一般购买1年保险的全部费用在1万元左右，按揭时间一般为从1年到2年———这就是为什么经销商一定要你在店里买保险的主要原因！

{4} 按揭手续费赚约6000元：该品牌规定无论你通过银行、金融公司或者其他形式进行按揭购车，都要收取贷款金额3.5%的手续费（或称为“管理费”，以该品牌最优惠价格首付三成计算）。

{5} 金融公司返点赚约5000元－8000元：经销商全年在完成一定按揭金额（如全年1亿元）的情况下，可获得金融公司约3%－5%比例的返点———这也是为什么经销商鼓励消费者按揭购车的主要原因！

{6} 延保返点赚约1500元：该品牌推出的质保以外的延保产品约为每年4000元，经销商在售出每份延保产品的同时将获得延保产品总金额约30%金额的返点。

{7} 上牌费赚1500元：经销商规定缴纳1500元，可帮助消费者完成全部上牌过程，如不缴纳，需要自行办理各种上牌手续。

{8} 其他收费：续保押金、按揭押金等。

帮你算账 单从购车这一个环节就能够算出一笔账，哪怕经销商以亏本3万元的价格将车卖给消费者，但通过各种渠道获得的“补贴”也在22000－28000元左右。特别是在现在的汽车售后环境下，大部分豪华车消费者都会回到4S店进行常规保养，几年下来，综合计算各种成本和利润，经销商“多的都赚回来了”。