无缘再聚 缅怀那些曾经辉煌在汽车品牌

进入2000年以后，有不少在汽车品牌相继破产，其中包括悍马、萨博、庞蒂亚克、大宇、土星、普利茅斯、世爵等等，今天我们找出几个比较出马在大品牌和大家聊聊，缅怀这些和我们无缘再聚的汽车品牌。

1992-2010 悍马

悍马--这个曾经号称越野车之王的军用品牌，多数人对它的印象我谢谢都是来自于美国大片的军车身影，1992年，Am General公司推出了源自于军用车HMMWV的民

用车版本，被命名为HUMMER，音译为“悍马”。

1980年AMG接美国军方订单，生产军用车，美军在阿富汗战争、海湾战争期间大量使用的军用车HMMWV，顿时，悍马出色的表现另其名声大噪，有战争的地方就有美国、有美国的地方就有悍马，作为美国军车悍马出尽风头，全球参战次数最多的车型，悍马就是为战争而生，所以当时设计根本不会考虑油耗、外观、内饰以及舒适性。

不过，由于悍马天生就是为军队所需而设计，在悍马推出民用车的10年内，由于做工粗糙，车身大、油耗高等等原因，这个品牌并不讨消费者喜欢。2008年全球爆发金融危机，通用自身难保，于是便打算取消悍马品牌。腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。在经过并购失败后，该品牌于2010年消失。不过在国内的二手车市场还是能找到它的身影。

1937-2011 萨博

萨博汽车公司最早源于瑞典飞机有限公司，成立于1937年，并于1944年开始研发萨博汽车。上世纪50至70年代是其最辉煌的时期，它不仅在民用车方面获得了不小的销量。但在2000年通用汽车完成对萨博的收购后，却并没有推出新款车型，并于2010年将其转手卖给了精品汽车制造商世爵。

不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，世爵在资金紧张、部件缺乏的情况下难以制造汽车，而萨博的年销量也跌至3.2万辆。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请，后经过一番波折被瑞典国家电动车公司收购。

值得一提的是，瑞典国家电动车公司NEVS是由日本、瑞典和中国股东注资成立成立的国际财团，该财团将在瑞典Trollhättan成立一家新的汽车合资企业。

1899-2010 庞蒂亚克

庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车公司的几个子公司中比较小的一个，其他几个包括是雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、土星汽车。

其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克，庞蒂亚克最早成立于1899年，1909年正式被通用汽车收购。上世纪60年代，庞蒂亚克推出了诸多经典车型，包括庞蒂亚克GTO、火鸟、博纳维尔等。据了解，1969年庞蒂亚克的销量达到了14万辆，在美国当时销量排行第三。

上世纪70至80年代，受全球能源危机影响，庞蒂亚克开始寻求转型，不再专注于大排量、大尺寸的肌肉车，而是转向中小型家用车市场。不过上世纪90年代后，由于通用的同平台战略，庞蒂亚克的车型与其他通用车型差别甚小，缺乏特色。

2009年，受金融危机影响，通用汽车宣布破产保护，庞蒂亚克、悍马、萨博等品牌也随即宣告被取消，通用方面表示，为了集团的重生，不得不结束这个在GM体系占销售率最低的庞蒂克品牌。往后GM只会保有雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC这四个品牌。

庞蒂亚克旗下车型于2010年底停产，庞蒂克的销量早已从1968年创造的近100万辆最高纪录滑落到年销量不到20万辆，仅占通用总销量的不到1%至此，拥有102年历史的庞蒂亚克消失。

1967-2011 大宇

大宇曾创造了世界车坛的一个速成神话，从成立到崛起为汽车业界的巨无霸之一，仅用了不到二十年时间，这曾给最为强调民族自尊的韩国人带来过无限的自豪和荣耀。但也许，超速发展的背后是单薄的根基，今天，大宇这座“摩天大楼”的轰然倒塌，又是那么地令人措手不及——因资不抵债和经营不善，韩国第二大汽车生产企业大宇汽车公司于2000年11月8日宣告破产。

1997年，韩国爆发金融危机，并导致大宇集团于2000年宣布破产。在此期间，大宇曾就出售问题与多家世界著名汽车巨头协商。2002年，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国首尔成立通用大宇汽车科技公司。大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档车型，其在韩国仍采用大宇标志，在欧美等地则采用雪佛兰和别克的标志。严格来说，大宇其实有名无份。