七句话说车：宝马2系运动旅行车 名字为啥这么长？

七句话说车

嫌网站的车评太长？看不懂？

没关系！关注我们的“七句话说车”，七句大白话让您看懂一款车！

来源：有车以后（原创稿）

作者：江橙子

第一句：没有长长的车头。

在人们的印象中，宝马都有着长长的车头，第一眼看到这款2系运动旅行车时，多少会有些怀疑：这真的是宝马吗？

你没看错，这真的是宝马，只不过它不是后驱，而是前驱而已。就跟保时捷出卡宴、法拉利出涡轮车一样，宝马出前驱车也没啥大惊小怪的，在市场压力面前，所谓的坚持只不过是固执而已。

现在问题来了，宝马第一次出前驱车，靠谱吗？事实上，宝马并不是没有造前驱车的经验，Mini不就在宝马旗下很多年了吗？没错！这款2系运动旅行车跟Mini的很多新车型是共用平台的，也就是UKL平台。

第二句：其实并不小！

这款车的轴距是宝马家族中最短的，但由于采用发动机横置前驱，轴距利用率非常高，同时采用接近单箱车的造型，前挡风玻璃向前延伸，车顶加高，最终令它拥有不错的内部空间。

其实这很好理解，很多主打家用的车子都是这么干的，只是坚持运动的宝马之前一直不屑这么做而已。

第三句：直列六缸一分为二。

发动机横置，并不是说直列六缸发动机就塞不进去（沃尔沃就是这么干的），只是这类小车没必要用六缸而已。另外，车头太重，对操控也是不利的。于是宝马想了性价比非常高的法子，就是将直列六缸一分为二，变成了1.5L的三缸发动机。活塞、连杆通用，曲轴、气缸尺寸相同，很好地控制了成本，同时保留涡轮增压、高压直喷、电子气门等技术，确保这款1.5T三缸发动机动力充足。

其结果就是，这款三缸发动机有这100千瓦，220牛·米的不错动力，也有着5.9L/100km的低油耗。如果嫌动力不够，可以选择四缸版本，7.4秒就可以破百！

第四句：看起来、开起来都很宝马！

虽然整体看起来是辆家用小车，但宝马仍无法割舍运动元素，天使眼大灯看起来还是比较凶。内饰方面，仪表台跟其他宝马车型异曲同工，方向盘也是运动的三幅式，加上半包裹型的运动座椅，整个风格都非常宝马。

车子跑起来时，发动机的声音、轮胎压过减速带的声音都非常清晰，方向盘、悬架的调校都偏硬朗，依旧是那种紧绷的宝马运动感。

第五句：配置很讨妹子欢心。

发布会上，当听到这车有宝马家族最大全景天窗、自动泊车、行李箱动作感应开启/关闭等配置时，全场的妹子都忍不住欢呼雀跃。

还别说，2系运动旅行车在这方面还是挺讨人喜欢的。四条轮胎都是防爆轮胎，省掉了备胎，之前放备胎的地方变成了一个大容积的暗格；后备箱没有门槛，放/取大件行李比较方便。后排座椅不仅可以一键比例放倒，还可以前后移动，方便大件行李的装载......

第六句：矛盾结合体！

看完上面这些，你可能会有个疑问：这款车外形、空间、配置都明显是冲着奶爸、靓妈去的，但为什么又把内饰、驾驶感受弄得这么运动呢？这不算矛盾吗？橙子哥只能这么解释：这是专为那些追求运动但又不得不兼顾家庭出行的人群准备的。于是，它就取了个“宝马2系运动旅行车”这么个超长车名！

第七句：价格是个问题！

不管从车型定位还是定价(27.99-34.99万)来看，2系运动旅行车都绕不开奔驰B级。B级不仅已进入国内多年，而且优惠力度也比较大，即便这样，B级也不是一款走量的车型。这么看来，新来的2系运动旅行车要想有大作为，国产也许是条好路子。

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