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七句话说车:宝马2系运动旅行车 名字为啥这么长?

有车以后·2015-01-15 08:21
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七句话说车

嫌网站的车评太长?看不懂?

没关系!关注我们的“七句话说车”,七句大白话让您看懂一款车!

来源:有车以后(原创稿)

作者:江橙子


第一句:没有长长的车头。

在人们的印象中,宝马都有着长长的车头,第一眼看到这款2系运动旅行车时,多少会有些怀疑:这真的是宝马吗?

你没看错,这真的是宝马,只不过它不是后驱,而是前驱而已。就跟保时捷卡宴法拉利出涡轮车一样,宝马出前驱车也没啥大惊小怪的,在市场压力面前,所谓的坚持只不过是固执而已。

现在问题来了,宝马第一次出前驱车,靠谱吗?事实上,宝马并不是没有造前驱车的经验,Mini不就在宝马旗下很多年了吗?没错!这款2系运动旅行车跟Mini的很多新车型是共用平台的,也就是UKL平台

第二句:其实并不小!

这款车的轴距是宝马家族中最短的,但由于采用发动机横置前驱,轴距利用率非常高,同时采用接近单箱车的造型,前挡风玻璃向前延伸,车顶加高,最终令它拥有不错的内部空间

其实这很好理解,很多主打家用的车子都是这么干的,只是坚持运动的宝马之前一直不屑这么做而已。

第三句:直列六缸一分为二。

发动机横置,并不是说直列六缸发动机就塞不进去(沃尔沃就是这么干的),只是这类小车没必要用六缸而已。另外,车头太重,对操控也是不利的。于是宝马想了性价比非常高的法子,就是将直列六缸一分为二,变成了1.5L的三缸发动机。活塞、连杆通用,曲轴、气缸尺寸相同,很好地控制了成本,同时保留涡轮增压、高压直喷、电子气门等技术,确保这款1.5T三缸发动机动力充足。

其结果就是,这款三缸发动机有这100千瓦,220牛·米的不错动力,也有着5.9L/100km的低油耗。如果嫌动力不够,可以选择四缸版本,7.4秒就可以破百!

第四句:看起来、开起来都很宝马!

虽然整体看起来是辆家用小车,但宝马仍无法割舍运动元素,天使眼大灯看起来还是比较凶。内饰方面,仪表台跟其他宝马车型异曲同工,方向盘也是运动的三幅式,加上半包裹型的运动座椅,整个风格都非常宝马。

车子跑起来时,发动机的声音、轮胎压过减速带的声音都非常清晰,方向盘、悬架的调校都偏硬朗,依旧是那种紧绷的宝马运动感

第五句:配置很讨妹子欢心。

发布会上,当听到这车有宝马家族最大全景天窗、自动泊车、行李箱动作感应开启/关闭等配置时,全场的妹子都忍不住欢呼雀跃。

还别说,2系运动旅行车在这方面还是挺讨人喜欢的。四条轮胎都是防爆轮胎,省掉了备胎,之前放备胎的地方变成了一个大容积的暗格后备箱没有门槛,放/取大件行李比较方便。后排座椅不仅可以一键比例放倒,还可以前后移动,方便大件行李的装载......

第六句:矛盾结合体!

看完上面这些,你可能会有个疑问:这款车外形、空间、配置都明显是冲着奶爸、靓妈去的,但为什么又把内饰、驾驶感受弄得这么运动呢?这不算矛盾吗?橙子哥只能这么解释:这是专为那些追求运动但又不得不兼顾家庭出行的人群准备的。于是,它就取了个“宝马2系运动旅行车”这么个超长车名!

第七句:价格是个问题!

不管从车型定位还是定价(27.99-34.99万)来看,2系运动旅行车都绕不开奔驰B级。B级不仅已进入国内多年,而且优惠力度也比较大,即便这样,B级也不是一款走量的车型。这么看来,新来的2系运动旅行车要想有大作为,国产也许是条好路子

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