德国技术协会检测850万辆车后，发布了这篇汽车可靠性报告...（很有料！）

据德国媒体报道，德国技术检验协会（Tüv）对超过850万辆汽车进行检测，得出最新的汽车可靠性报告。据该报告显示，灯光、刹车、油路……大约有23.5%的汽车存在不同程度的问题，比去年的24.9%有小幅下降。为了更科学地区分，Tüv在检测中对所有车型按车龄进行了划分，最可靠车型基本都是德系和日系车，以下是Tüv报告详情：

2-3年车龄

优胜者：在车龄不超过3年的这个级别中，最为可靠的前十名车型都是德系豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪、保时捷），其平均故障率为8.4%。其中最值得信赖的五款车型：奔驰SLK（第一名，故障率2.4%，平均行驶里程2.6万公里），奥迪A6（第二名，故障率2.9%，平均行驶里程6.2万公里），奔驰GLK（第三名，故障率3.6%，平均行驶里程5.5%0，保时捷911(第四名，故障率3.9%，平均行驶里程3.1万公里），宝马Z4（第五名，故障率4%，平均行驶里程3.6万公里）。

失败者：在这个组别可靠性最低的5款车型中，没有一款的平均行驶里程超过5万公里，其平均故障率高达15%。其中有2款车型来自菲亚特集团，福特第二代Ka也不幸位列其中。这五款车型是：福特Ka（第125名，故障率14.1%，平均行驶里程3.3万公里），雪铁龙Berlingo（第126名，故障率14.3%，平均行驶里程4.9万公里），菲亚特熊猫（第127名，故障率14.8%，平均行驶里程3.4万公里），阿尔法罗密欧Mito（第128名，故障率15.6%，平均行驶里程4万公里），达契亚Logan（第129名，故障率15.7%，平均行驶里程5万公里）。

4-5年车龄

优胜者：在车龄为4-5年这个组别中，德系车的表现依旧非常靠谱，不过排名第一的却是马自达旗下车型。据Tüv统计，这个小组车型的平均故障率为13.9%，最可靠前五名分别为：马自达3（第一名，故障率5.4%，平均行驶里程5.6万公里），保时捷911（第二名，故障率6.4%，平均行驶里程4.6万公里），丰田iQ（第三名，故障率6.5%，平均行驶里程4.8万公里），丰田Avensis（并列第三名，故障率6.5%，平均行驶里程7.2万公里），大众Polo（并列第三名，故障率6.5%，平均行驶里程5.3万公里），奥迪Q5（第四名，平均故障率7.5%，平均行驶里程9万公里），奔驰E级（第五名，故障率7.8%，平均行驶里程10.2万公里）。

失败者： “菲亚特Doblo在开了5年后有四分之一存在问题”，Tüv在评论4-5年车龄组最不靠谱的车型时说道。排名最后的五款车型分别为：现代途胜（第121名，故障率22.3%，平均行驶里程7.1万公里），雪佛兰Matiz（第122名，故障率25.1%，平均行驶里程4.6万公里），雷诺Kangoo（第123名，故障率25.4%，平均行驶里程7.3万公里），达契亚Logan（第124名，故障率25.5%，平均行驶里程7.6万公里）。菲亚特Doblo（第125名，故障率25.8%，平均行驶里程8.2万公里）。

6-7年车龄

优胜者：保时捷911是耐用靠谱车型的典型，在2-3年车龄组中排名第四，到了4-5年车龄组就升到了第二，而当车龄为6-7年时，竟然成了第一名。以下是6-7年车龄组前五名：保时捷911（997系列，第一名，故障率10.5%，平均行驶里程5.8万公里），马自达2（第二名，故障率11.2%，平均行驶里程6.8万公里），大众高尔夫Plus（第三名，故障率11.5%，平均行驶里程8.5万公里），丰田Auris（第四名，故障率11.8%，平均行驶里程7.9万公里），奔驰C级（第五名，故障率13.1%，平均行驶里程10.1万公里）。

失败者：这个组别最后几名的结果对于雷诺来说不是个好消息，两款雷诺品牌一款子品牌达契亚的车型均在列。倒数五名分别是：雪铁龙C4（第107名，故障率30%，平均行驶里程9.7万公里），菲亚特Doblo（第108名，故障率30.8%，平均行驶里程10.9万公里），雷诺Kangoo（第109名，故障率31.9%，平均行驶里程10.4万公里），达契亚Logan（第110名，故障率32.8%，平均行驶里程9.7万公里），雷诺Laguna（第111名，故障率33%，平均行驶里程12.5万公里）。

8-9年车龄

优胜者：随着车龄的延长，保时捷911质量依旧有保证。在8-9年车龄组里，平均故障率飙升至26.8%，成绩最好的前五名分别是：保时捷911（997系列，第一名，故障率11.5%，平均行驶里程7.2万公里），丰田卡罗拉Verso（第二名，故障率15.6%，平均行驶里程12万公里），丰田RAV4（第三名，故障率17.3%，平均行驶里程10.4万公里），马自达2（第四名，故障率17.3%，平均行驶里程8.7万公里），福特Fusion（第五名，故障率17.7%，平均行驶里程9.2万公里）。

失败者：根据Tüv 公布的数据，8-9名车龄组可靠性最差的几款车型名单让菲亚特感到悲伤。不过值得注意的是，由于转向杆不稳定，成绩最差的竟然是一款奔驰车型，倒数五名分别是：雷诺Kangoo（第91名，故障率37.1%，平均行驶里程11.5万公里），起亚Sorento（第92名，故障率37.2%，平均行驶里程13.6万公里），菲亚特Doblo（第93名，故障率37.9%，平均行驶里程13.2万公里），菲亚特Stilo（第94名，故障率41.1%，平均行驶里程11.9万公里），奔驰M级（W163系列，第95名，故障率43.2%，平均行驶里程15.2万公里）。

10-11年车龄

优胜者：不同的系列，相同的结果。在车龄最长的这个组别内，保时捷911依旧保持领先地位，不过型号跟之前的有所差别。由于车龄的延长，这个小组的车型平均故障率达到了32.1%，成绩最好的五名分别是：保时捷911（996系列，第一名，故障率14.6%，平均行驶里程9.4万公里），斯巴鲁森林人（第二名，故障率19.3%，平均行驶里程13.8万公里），丰田RAV4（第三名，故障率20.2%，平均行驶里程12万公里），丰田Avensis（第四名，故障21.1%，平均行驶里程13.3万公里），本土Jazz（第五名，故障率21.2%，平均行驶里程10.9万公里）。

失败者：在车龄超过10年以后，最不靠谱的车型不再集中于某个品牌，不过奔驰M系列依旧是成绩最差的，最后五名分别为：福特Ka（第74名，故障率42.4%，平均行驶里程7.5万公里），福特Galaxy（第75名，故障率42.5%，平均行驶里程18.3万公里），大众Sharan（第76名，故障率43.6%，故障率17.9万公里），菲亚特Stilo（第77名，故障率44.3%，平均行驶里程12.7万公里），奔驰M级（第78名，故障率44.8%，平均行驶里程17万公里）。