给“新观致”的寄语：站着，把钱赚了

观致用一场人事变动转移了人们对于产品和定价的质疑。

16 号晚上，观致的第三款量产车——观致 3 都市 SUV 在上海上市，但是在之后的 20 多个小时里，人们讨论的不是这款车，而是 17 号中午的那封观致内部邮件。邮件的核心内容是说，郭谦将卸任观致董事长和 CEO 职位，转而去奇瑞担任新职。另外，卫思梵也将卸任观致市场和销售执行总监，代替他的是孙晓东。

难怪，在那场上市发布会上，总感觉每个人都心事重重的样子，表面上发布会的气氛轻松，但是又有一种说不出来的压抑。当卫思梵公布完价格走下台的时候，从眼神里就可以看得出来，他有点落寞。

即使有一架 747 飞机作为陪衬出现在发布会现场，即使郭谦在发布会上开始学会讲故事，即使终于有了观致高层以外的人上台发言，但是当大屏幕上出现新车价格的时候，相信包括郭谦、卫思梵等人在内的现场很多人，首先感觉到的都是一阵躁动，甚至还带有些嘘声，过了几秒，才是一些人礼貌性的掌声。

很明显，他们认为这辆都市 SUV 和观致的前两款车一样，在价格上没有惊喜。

不过在接下来，郭谦和卫思梵连听这种嘘声的机会都没有了。

作为名副其实的创始团队成员，他俩眼看着观致从无到有。这最后一次新车上市会，我想他们的心情应该是不爽和不甘。不爽的是听不到别人对于工作的肯定，比如价格公布之后的欢呼；不甘心的是，当初在观致身上寄予的远大理想和信心，现如今再没有机会去施展和实现。

但是从某种意义上来说，其实离开也算是解脱，因为观致的每一个人，或许都被不佳的销量压得喘不过气。而陈安宁和孙晓东的接手，可能会让这种情况有所好转。

除去销量这个因素，其实观致还是特别招人喜欢的。作为一个全新品牌，能在产品层面得到绝大多数人的认可相当不容易，而且很多人都被观致从零开始的开拓精神和不为市场妥协的坚持所打动。现在的情况是，观致产品和品牌的口碑，和它的惨淡销量形成了巨大的反差。

陈安宁和孙晓东需要做的，就是努力缩小这个反差，而在这个过程中，口碑和销量都是不可控的变量。

首先，我看好这辆新车的销量，尽管它的价格比两厢版贵了几千。不好说能有多大的成功，但至少会比前两款车畅销。观致把两厢车升高底盘变成跨界车（他们口中的都市 SUV）推向市场，这是一个顺应市场需求的聪明决定，在二者的外观和内在都有着极高相似度的基础上，把它俩放在一起对比，其实可以很明显的感觉到，这辆车比加高之前更漂亮了。而且，在加高车身之外，在外观上观致也对一些细节进行了修改，比如前雾灯的造型。这是一辆符合大部分人审美，而且比之前更有气场的车子。虽然 SUV 市场的竞争异常激烈，但这多多少少还是一个看脸的社会。

相反，我担心的是孙和陈的接手，是否会对这个品牌曾经坚持的东西有所改变。有人说，很想看看孙晓东调整观致的定价策略，然后对吉利新帝豪来一场逆袭。如果真是那样的话，我反倒觉得是观致的悲哀。这不是说我眼中的观致就必须是高逼格的代名词，只是，好不容易有了一个为了理想不向现实妥协的榜样，我不想这个榜样跪着活。观致一直都在传达着一种很积极的价值观和世界观，如果半途而废，就太可惜了。

这两天很多文章都在猜，未来的观致到底何去何从，究竟要走一条什么样的路。我的观点是，坚持初心，站着，把钱赚了。