一篇有关吉利和自主品牌的“碎碎念”

曾经的吉利，品牌众多，车型难看，给我的感觉十分不好。我知道他们对于中国汽车行业的重要贡献，但是真的没法喜欢。

现在的吉利，重新整合了品牌和车型，虽然产品线还没全部调整到位，但是至少让我的固有思维有了改变。

第三款挂着吉利新 logo 的车在广州车展上市了——新远景。还记得之前的远景什么样吗？不要去想，节操会碎。也别去查，眼睛会瞎。

相比之下，这辆新远景漂亮太多了，我甚至觉得，冠以“远景”的名字，对它来说有点不太公平。对吉利车型稍加了解的会知道，这款车的造型设计其实来源于之前的 GC7，加以修改之后，更大气了。

其实这正是我去广州之前思考的问题，对于一辆售价五六万的经济型车来说，性价比高不高决定了能不能卖出去，而外观好不好看，决定的是能卖多少，以及用户的心情。

顶配有 1.3T 发动机，还有采用了 MHL 的手机车机映射方案。日间行车灯、蓝牙电话、导航、倒车影像、多功能方向盘，还可以选装无钥匙启动和无钥匙进入……

在这个价位上，自主品牌的竞争太过激烈，以至于不得不提供这么多的配置，从另一个角度来说，即使是几万元的经济型车用户，他们对于配置、品质的要求也在不断的提高。花钱的是爷，爷想要的更多，不给就不买你的。

至于合资车型、进口车型下压的问题，更是老生常谈了。可能你会觉得，一辆 20 万的合资车型，再怎么往下压，也压不到五六万的车型，那你就错了。下压是逐级的，做个可能不恰当的比喻：大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。

下压的结果是，价格越来越便宜，配置越来越高，导致大家对于“性价比”有了更高的追求。

而自主品牌在满足消费者这块儿，也真的挺有诚意的，你们要涡轮增压，配上，你们要车载互联，配上，总之，能装的都给装上，生怕丢了车主们的面子。而注意到 SUV 的火爆之后，也纷纷布局，单单在这次广州车展上，就有好几款自主品牌 SUV 或发布或上市，更不用之前的比亚迪 S7，吉利的豪情 SUV。

从这个角度来说，自主品牌们也真是挺无奈的。于是你就不难理解，为什么比亚迪认准了新能源这条路。

说回吉利。从几个月之前的新帝豪，再到豪情 SUV，再到车展上这辆新远景，其实产品线的重新整合已经初见成效，产品力也在大幅加强。佐证是，新帝豪这个月又有 2 万辆左右的销售数据。

这次车展 GC9 并没有出现，但是光看图片，已经让不少人激动了，甚至有人将它称为“史上最漂亮自主车型”。虽然侧面造型借鉴了不少新蒙迪欧的元素，但我也不否认它确实比现在的吉利车型漂亮。如果能按照时间表顺利上市，又能获得不错的关注度。

吉利销售公司副总陈洪生在接受采访时的话已经说的很到位：“对于中国的自主品牌来说，要不断地满足消费者需求，同时自身必须有健全的、完善的自主研发体系，特别是要有像样的产品。”

都说逆境使人进步，这话放在自主品牌身上，同样适用，只不过有的进步明显，有的步履蹒跚。其实在我们眼里，不是只有那些高大上的车子，自主品牌拿出让人信服的产品，同样能让我们尊敬。关键是，自己不能先认输了。