MPV老牌劲旅，2021年全新丰田塞纳将采用混合动力系统

近日，从海外媒体曝光了一张照片，该照片是AllCarNews Instagram页面所发布的，是公司内部人员会议上拍摄，该照片证实了有关丰田未来产品的许多信息。值得注意的是，到2020年年底，全新混合动力系统的下一代丰田塞纳即将面世。 根据此前泄露的照片，它清晰描绘了丰田下一代汽车产品的发布时间表，新的塞纳将于2020年秋季推出，其混合动力总成产品将会发布。

目前尚不清楚2021的塞纳将配备多少种发动机配置。 一个可能的选择是当前3.5升直喷的V6发动机和混合动力版本，可能会升级改进更高效的阿特金森循环运行。 但是，2020款汉兰达混合动力车型放弃了之前的3.5升发动机，转而采用混合动力的2.5升直列四缸发动机，效率比动力成为更为优先的考量。

下一代塞纳可能也会紧随其后，提供基本的四缸发动机或可选的V6机型（均已电气化）。目前的塞纳在最初的两个模型中采用的是2.7升四缸混合动力系统，但是由于这台车在国外有运输用途，搬运工的负担会使其功率不足。 如果2021年丰田塞纳在丰田TNGA平台架构下进行适当的轻量化，那么混合动力就没有问题了。

此外，插电式混合动力版本的塞纳也有可能出现。 在这种情况下，我们希望丰田RAV4 Prime的动力总成能够完全过渡成2.5升的直列四缸发动机，该发动机经过优化，带有一个前和一个后双电动机的配备，并由高容量锂离子电池供电。 如果是这样的话，那么与当前的塞纳V6发动机的296马力（221千瓦）数据相比，塞纳Prime则可以提供302马力（225千瓦）的功率。

图：2018款丰田塞纳

除了混合动力汽车塞纳之外，照片泄漏还表明丰田汽车将在今年秋天发布“全新跨界车”，这也是纯混合动力车型。 目前尚不清楚该新车的具体信息。此外，时间表还包括明年将推出的“全新CUV”。

丰田大力推广混合动力车型并不奇怪，丰田汽车在1997年普锐斯（Prius）进入日本时就推出了世界上第一辆量产的混合动力汽车。从那时起，该公司的电池技术变得更便宜，更紧凑，从而实现了更加多样化且价格贫民化的电动和混动汽车阵容。混合动力版本的塞纳将最终成为克莱斯勒大捷龙的竞争对手。