续航510km能否解决焦虑？广汽新能源Aion S补贴后13.98万元起售

牛车网讯：4月27日，广汽新能源Aion S正式上市，新车推出炫 530、魅 630、魅Evo 630和魅Max 630共计四款车型，补贴后售价为13.98万-20.58万元，其中NEDC综合工况续航里程分别为410km（低配车型）和510km（高配车型）。相比竞争对手比亚迪秦Pro EV补贴后售价16.99万—29.99万元和吉利几何A补贴后售价15万—19万元，广汽新能源Aion S在价格上更加细分。

2019年，新能源车市场在摆脱了传统车市场下滑的大环境下，继续保持着良好的态势，实现了爆发式的上涨。据统计，今年1-3月，新能源市场累计批发销量25.4万辆，同比增长117.8%。从官方数据来看，广汽新能源Aion S从公布预售到正式上市，在不到2个月的时间收获了3万张订单，这就是很好的证明。

#新车介绍

外观方面，广汽新能源Aion S在设计上兼具科技感和未来感，LED前大灯组采用T字造型，远、近光灯都带有透镜，下方布局的镀铬亮条将两边相衔接，整体看上去贯穿感很强，很具视觉冲击力。

新车长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2759mm。此外，新车还配备L2自动驾驶系统（包括高速自动高速自动辅助驾驶，拥堵自动辅助驾驶和自动泊车等功能）。另外还可在车身颜色，轮毂等位置为车主提供深度的个性化定制。

新车采用第二代纯电专属平台GEP打造，以电池加电驱为中心，实现机舱空间最小化，乘员舱空间最大化。内饰空间上新车为“鲸空间”式设计，A柱前移，C柱后移的设计实现了超低风阻与超大空间的完美融合。而且顶部还可实现太阳能自循环，原理是通过太阳能发电，有电池充电，通风换气等多种功能。

在车机方面，广汽新能源选择了与腾讯合作，AionS就搭载了两家合作的第二代AI智能系统。虽然来自腾讯，但它并非只支持腾讯地图，也支持更受青睐的高德地图。

动力系统，AionS搭载了一台135千瓦的永磁同步电机，最大扭矩300牛米。而几何A搭载一台120千瓦的永磁同步电机，最大扭矩250牛米，悬架系统，两款车均采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架

电池是续航能力的关键。Aion S的NEDC续航达到510km，至少从数据上来说比秦Pro EV和几何A更优秀，实际表现还有待实地测试。它的电池由宁德时代提供，型号为811的三元锂电池，能量密度达到了170Wh/kg，非常可观，而总电量为58.8kWh（度）。几何A带电量为61.9度，但由于车重比Aion S重，所以NEDC续航反而还少了10km，但实际表现应该相差不大。

#什么是“NCM811”？

首先要说明的是，NCM811 电池是我们熟悉的三元锂电池的一种，我们知道三元锂电池的正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，所以“811”表示的是镍钴锰的占比，也就是 8 成镍，1 成钴，1 成锰。而"NCM”是这三种元素的简称。这种材料可以写成化学式 LiNixCoyMnzO2 ，其中 x+y+z=1。

值得一提的是，广汽新能源Aion S实现了国内首款量产L2级别的自动驾驶辅助系统：Adigo。拥有3个毫米波雷达、1个智能摄像头、4个高清全景摄像头和12个超声波雷达，并搭载了10多项辅助安全驾驶功能，包括ICA巡航辅助及自动转向、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、IHBC智能远光灯、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航等。虽然在政策变换的2019年，新能源汽车的市场导向正在由政策驱动转变为市场驱动，越来越多的新创势力开始加入战局，这个时间节点，传统车企能否做到向上生长尤为重要，要成为新能源增长的一个窗口，传统车企的底气要更加强硬才行。