于欣烈：智能出行，面向未来

4月23日由牛车网和汽车智能举办的智能汽车沙龙论坛，于欣烈谈未来智能出行

主持人刘时笑：我先介绍一下嘉宾，这位是AutoBot合伙人兼副总裁于欣烈先生。首先我想让您介绍一下您的公司的您在做的项目。

于欣烈：我们是一个智能硬件的创业公司，其实我们介入到智能汽车这个市场非常的困难，一方面需要有非常极强的融资能力以及技术的门槛，我们选择的切入的角度，还是比较小，先从硬件产品面对个人消费者切入到存量的汽车市场。我们相对来说是面对未来的汽车市场，因为作为一个汽车消费的大国，目前汽车的数量存量是相当可观的，现在的用户如何能够更好的在汽车里面享受到移动互联网的功能？这是我们希望能够去做的事情。某种程度上也是希望能够去改善存量汽车产品的用户体验，让它能够在现有的车上更好的享受生活。

主持人：能够说一点具体的产品形态是什么？

于欣烈：我们目前有智能行车记录仪，包括一些电子产品，今年也会有几款新的产品发布，到时候希望能够提供给大家。

主持人：就我所知您原来不是在智能汽车领域工作的，像您之前是在做媒体。我想要知道是什么样的力量驱使您进入到新的领域，您觉得是风口来了，还是怎么样？去做和汽车有关的东西。

于欣烈：是这样的，刚才也简单的说了一下，就是以目前创业团队来说进入到智能汽车这个领域变得很难，门槛比较高，我们的切入点还是从个人消费的层面进入，提供了类似于消费类电子产品的东西，我们看到一个文章，为什么有人开车到家之后很长时间不愿意离开自己的车，要等很久才会上楼，里面有很多精彩的回答，车已经变成很多个人用户，特别是男性用户他的一个重要的空间，随着大城市的拥堵，时间的增长，他在车里度过的时间会越来越多，在车里的空间如何能够获得更多他需要的服务，现在的人是被数字化的人，他在一个信息孤岛，他在一个呆得比较久的车里面，怎么样能够获得更好的个人服务，我觉得这是比较的适合咱们去切入的点，这个市场的空间比较大，同时他可以介入很多的数据为今后做更多的事情获得一个技术的基础，这个是我们为什么要进入到这个市场的原因。

主持人：于总这边做的是智能硬件，其实autobot 是做OBD出发的，现在开始做行车记录仪，你觉得车载智能硬件它的发展趋势或者说它的用户需求的痛点应该是怎么样的？

于欣烈：我们是一家相对来说比较小的公司，但是我们还是愿意谈一下这个问题，就是我们也实行了技术的引领，我们谈到消费应用的产品，它其实是一个很有意思的模式，虽然我们是创业公司体量比较小，同时这个市场会有越来越多的巨头进入，比如说乐视刚刚发布了一些车载的硬件产品，包括腾讯也在做，小米也在做，但是它跟之前的移动互联网有很大的差别，app有一个很大的话就是老二是facebook ，一个很好的游戏在硬件的市场会更碎片化，而且在行车一路以上没有一个很垄断的巨头，没有一个像小米一样特别的强势的市场，就算在手机的市场，苹果和小米都不是统筹的地位，个性化的需求千差万别，每个人会有自己的偏好，和自己的用户体验也有相关性，所以他们会选择能够体现自己性格、地位各个方面的产品，这就是创业公司的机会。你不要去做一个去市场通吃的产品，就是你希望每一个车主都是你的用户，这是不现实的，因为创业公司做一些汽车类的产品，觉得用户很明显呀，有车的就是，但是这其实并不是一个很准确的用户市场，你要清楚你细的用户群体的特点，他们的使用的习惯偏好和口味，要根据他们去做产品，而不是做通用的产品，这样每个人都不会喜欢的，我们基本上会根据我们的产品来筛选，我们的产品不会像一些巨头一样的去拼价格，我们的强项在于，包括工业设计，包括一些相应的功能，比如说一些特色的功能，会让自己的用户规模不会像传统的苹果一样很大，听起来有上百万、上千万的用户，但是我们会抓住我们的用户群体去做我们的产品，不断的去做优化，然后逐渐的在公司获得收入盈利的基础上去扩大自己的产品线，去获得更大规模的发展。

主持人：去年的行车记录仪的市场是1000多万，按照你的意思，每个人每个公司做一个更加个性化的产品，切准他要针对的市场也会有很大的市场份额？

于欣烈：你就要去找目标用户的需求是什么？这是一个很难的过程，很多不知道自己的用户是谁？是什么？我们现在的行车记录仪我们还是针对习惯喜欢手机移动互联网很高的年轻人，他们的年轻习惯，周末会去一些商业区跟朋友聚会、吃饭，包括带孩子去逛一逛，还有就是经常去看电影，或者说是开车去一些商贸区，平时要去开会、上班也会去到写字楼，其实停车的找车是一个很大的问题，很多女性朋友在商场买完东西之后去找车就要找很长的时间，我们就给他提供一个拍照停车的功能，我们要去理解用户的需求是什么，让他们去养成日常的需求，他就会很喜欢用你的产品，同时也会向别人推荐你的产品。所以了解你的用户喜欢什么很重要。

主持人：于老师对于乘用车的未来发展有什么看法？

于欣烈：很多人是在车里面想要有自己的独立空间，他们确实是需要一些东西，大家在车里没有办法去享受互联网服务的原因是因为，现在很多所谓的车联网的功能是有问题的，实际上是把很多手机上的APP移到车里，哪怕是音乐，都是要移到车里，大家需要的是在车外生活的延续，想要把以前不想要的生活带到车联网里面，因为他在车外是听歌的时候，包括在他办公的时候要听QQ音乐等，他在车里他能够接受，不能够说听了一般的逻辑思维然后又在APP上去找，他没有这个耐心，然后去听传统的广播，解决了这些问题是能够帮助他们把彻内彻外的互联网的服务和用户体验统一起来，很多的年轻用户还是有这个需求的，这也是我们要去做的。我们目前在存量市场，我们觉得，我不希望去沿着后装车机的去做发展，一个是用户需要，一个是门槛太高，用户更换的成本和人力成本都更高，我们是希望结合智能手机，还是以智能手机为核心，如果让智能手机在车里更好的、更安全的去发挥它的功能，这是我们主要去努力的方向。另外一个，我们虽然是一家创业公司，也是希望能够按照创业公司的发展模式来做。我们现在在准备A＋轮的融资，希望能够去努力拓宽我们的产品线，因为我们出行的用户，我们掌握了他们的用户模型，我们要用资本的力量去扩大我们的品味，以及我们提供服务的深度，因为更多的是要进入到数据挖掘的阶段，它对开发团队以及资本的要求会比较高，所以后续我们确实是一定要开发更多的新的产品，这样能够满足公司的高速发展。

观点：于欣烈先生的分享让我们看到了智能汽车未来的一种发展方向，将互联网的更多功能与汽车相结合，而不是简单的功能搬运，切实提高用户体验，在这一点上仍然有很大的发展空间。