Uber你敢不敢再玩大一点

导语：世界上有两种人，一种是愿意分享的人，一种是不愿意分享的人。有时候你是愿意分享的人，比如把你的打火机给我打个火，有时候你是不愿意分享的人，比如你的女朋友不愿意介绍给我。

文 ▍灰豆

借着2015上海车展的东风，汽车新闻像潮水一样的乱涌，车展相关的信息也像是媒体端的蝗虫，闹得媒体老湿、公关妹子和甲方姐姐都不得安生。

近几日，作为车展的边缘吧，无论是易到用车与一汽丰田的勾搭还有UBER与DS的合作，打车软件竟然能挤破车展新闻封锁线频见报端。这，剧情不对啊，往往，打车软件的新闻要伴随着政府的严打、专车司机与乘客的花边等社会新闻出现的啊。

或许，这种阳光形象的膨胀现象代表着专车黑车事件的平息，代表着互联网+的渗透，代表着整车厂互联网思维的一个入口，也或许，这只是时代的潮流，是新闻蝗灾的出口，是Uber周年庆的幸运光环。

好吧，这个时候，我觉得，车展虽然好玩，但是吃多了确实想吐，还是应该把大家都喜欢的、已经非常主流的打车软件Uber，拿来AutoLab唠一唠。

Uber是汽车分享经济的鼻祖，目前估值超过300亿。虽然上海总经理王晓峰总说：“我们是一个创业公司。”但是，掩盖不了他们土豪的光环。

是这样的，虽然UBER是两个DS老外拍脑袋想出来的小软件，可从理论上说，这绝逼是一个大土豪1.0，因为UBER可以掌管着世界上至少一半的人和需求。

为什么？

世界上有两种人，一种是愿意分享的人，一种是不愿意分享的人。有时候你是愿意分享的人，比如把你的打火机给我打个火，有时候你是不愿意分享的人，比如你的女朋友不愿意介绍给我。

但是，总是有几率让你觉得有些东西不分享出去，就是贬值，分享一下，就是高效利用，至少没人愿意放弃增值的机会吧。UBER碰准运气，把握好这个契机，把概率上50%的地球人管了起来，所以现在他们至少是土豪2.0。

比如专车吧。一个传统租赁公司的奔驰可能一天出一趟车，挣200。但是一天如果能跑10趟，可以挣500，这货就屈服了。

那么，这个概率上50%的人都会分享什么呢？提个醒。UBER从车开始就不谈了，现在我知道的，还有送小猫咪陪伴，舞狮子队陪练，送冰淇淋的，还有佟大为给你开车这种明星，有杭州的游船。

比如猫咪随车而来服务，你心情不爽了，直接点击，然后就打着UBER的车来了。陪你玩的小动物，喜欢就留下收养，不喜欢就资助猫粮。一方面，动物收容机构得到了相对高效率的推广。一方面，你随时想要个宠物来身边的需求得到了满足。

而最近，上海已经批准的直升机低空旅游项目也要被UBER抓取了。Uber上海宣布将在4月25日在华首家推出UberCHOPPER一键呼叫直升机服务。

大概的使用流程是，一键呼叫直升机，然后有Uber专车开过来接你到停机坪，然后让你享受直升机游览服务，再用Uber专车送你回去。

有个媒体的妹子很纠结，问王晓峰，直升机预约的话，你搞的定随时低空域批准？

王晓峰回答：“这个问题问得好，但是我们还没发布，我不告诉你。”

……我来告诉你吧，妹子，这些都不是事儿。

为什么？

因为本来就有提供直升机游览的公司，Uber做的只是牵线搭桥。空域开不开，审不审管他们什么事儿，人家只是一个创业公司，一个互联网平台。

UBER玩的是共享经济，理论上是可以帮助任何一个行业提高效率，而不是经营这个行业。

必定有一家宠物收容机构，才有了猫咪送达服务。世界上必定是先有了专车，才有了UBER，和其他公司。

只不过，UBER是按需服务，不必抢单，尽量一步到位，点击就有服务，不扯额外的犊子。比如，叫车服务，从不用填写去哪儿，上车就是。下车也不用买单，下车就是。可能其他公司还做不到这么高冷。

UBER用“共享经济”作为一个中心，把“按需服务”和“提高效率”作为忽悠用户和小老板的两个基本点。直升机服务，必定是共享直升机的公司和业务存在，而某个座位、某个空闲时间也必须存在，然后UBER杀过去解决某个效率缺失的地方。

专车，不是他的，游船不是他的，舞狮队不是他的，直升机也不是他的，妹子也不是他的。

那么，UBER作为这样一个高效二道贩子，广阔的空间任遨游啊。作为UBER的员工，每天的工作应该就是开脑洞，有了直升机，可以想潜水艇，有了专车、专船，还可以有专门自行车。有了小猫咪还有小狗，小猪，小帅哥，男程序员鼓励师。至于登月啊，长途快递猫狗啊，招人写作业啊，女编辑鼓励师啊，都在那里，等着你去开辟。

至于，为什么UBER可以做，其他人不可以做？

谁，说，不，可，以？兄弟，从“滴滴打啵”等小而美APP做起，或许下一个300亿就是你。

记得也要按需服务，不能抢单和挑单。自己约的啵，含泪也要打完。

而UBER，敢不敢再玩大一点？记得接入我的最大需求痛点，一键约稿功能。