月收入一万 上海车展哪几款车最适合我？

我觉得今年的上海车展算是具有颠覆性意义的一次汽车展览活动，车模取消了，儿童也被谢绝参展了。当提到车展时，我的第一反应可以不再是翘臀、长腿、大胸、兽兽、露露之类的词汇了。在车展里乱逛时，也不会拿出一半的心思老想着看美女了。最近有上海和北京的朋友问我，上海车展上哪台车关注度会最高？每个月收入1万左右，有购车计划，我最应该去关注谁？

哈弗H6 COUPE

车展前夕，长城汽车宣布将COUPE C定名为哈弗H6 COUPE，从名字上也能看出它在哈弗家族中的定位，它可以看做是哈弗H6的coupe版。官方对其定位为运动型SUV，这款车在上海车展正式上市。

从前脸来看，哈弗H6 COPUE有很高的识别度，能与H6运动版很明显的区分出来，六边形的中网，三横辐镀铬装饰条，开眼角大灯，上扬的腰线，19寸的大脚丫，双边排气管等等都在诉说着它的个性。

车身尺寸跟它的兄长哈弗H6略有不同，长宽高分别为4545mm/1835mm/1700mm，轴距2720mm。比虽然比哈弗H6短了95mm，但是宽了10mm，高了10mm，轴距长了40mm。采用纯黑色内饰，辅以蓝色的氛围灯，绝对的有格调，有逼格。符合年轻人的品味。

配置方面，哈弗H6 COUPE配双温区自动空调、全景天窗、座椅加热、自动泊车、电子手刹、换挡拨片……这些配置是不是只有顶配才有，目前还不得而知。

既然定位为运动型SUV，它需要有一颗比较强大的心脏，哈弗H6“1.5T+手动”自然是不能满足。H6 COUPE用的是2.0T涡轮增压发动机+GETRAG（格特拉克）湿式6速双离合变速器，最大功率145Kw，最大扭矩315Nm，百公里加速控制在9秒左右。

点评：

哈弗H6每个月都卖到3万多台了，干嘛还要再出一款H6 COUPE？哈弗H6是让长城赚嗨了，但是谁有会嫌自己赚的钱多呢。不要老说长城汽车是万年手动，买哈弗H6、H2的三四线居民不在乎是不是手动挡，更在乎车子是不是便宜。可是H6想卖到一线大城市去，尤其想让年轻人接受，想让女司机接受，就需要更时尚更漂亮的H6 COUPE了。

H6 COUPE的颜值是有了，自动挡也有了，关键的就是价格了。哈弗H6卖9.98-16.28万之间，估计H6 COUPE在13-16万之间。一定程度上，H6 COUPE扮演着跟H8比较类似的角色形象，中国品牌的生存问题是解决了，是不是该谈一谈理想了？理想总是要有的，万一实现了呢。另外，万一2.0T的H6 COUPE卖的比预期好，会不会出1.5T版本呢？没准儿哦。

昂科威 1.5T

昂科威在去年10月20号已经上市，可惜的是当时上市车型全部为2.0T涡轮增压车型，根据不同的配置区分为4款车型，售价区间为26.99-34.99万元。别克昂科威是冲着大众神车途观来的，但是27万的起步价让很多人望而却步，在这种情况下，1.5T车型呼之欲出。在上海车展前夕，4月9日，1.5T昂科威已经上市，售21.99-25.99万元。1.5T四款车型分别为两驱领先型、两驱精英型、四驱精英型、四驱豪华型。

1.5T昂科威的外观与2.0T版区别很小，直瀑式的中网使整车显得很大气。因为车身尺寸比一般的紧凑型SUV（对手途观、翼虎）都大一些，所以昂科威有着更高的腰线和车顶弧线，气势上也要更足一些。1.5T领先型跟精英型或豪华型相比配置肯定会有所“缩水”，不过无钥匙进入/一键启动、全景天窗、发动机启停等实用配置则很好的保留了下来。

昂科威搭载的全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，新车标配启停系统。与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。官方资料显示，昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L。

点评：

昂科威是一台进可攻退可守的车，上可对抗广汽丰田的汉兰达、长安福特的新锐界，下可挑战紧凑型SUV途观、翼虎、CR-V、奇骏等。1.5T车型的意义在于降低入门级价格，囊括更多的消费群体。它能凭不错的价位、更大的空间、丰富的配置去欺负途观、翼虎等小一号对手。

不过要知道昂科威的整备质量可不轻，2.0T版达到了1.8吨的重量，而途观是1.6吨。那么昂科威1.5T和途观1.8T的最大扭矩均为250N.m，也就是说昂科威一个单位的N.m需要推动比途观更多的重量，1.8T的动力对途观来说只能算够用，所以从这个角度来看昂科威的动力又没有多少优势了。1.5T昂科威就能只适合那些对动力没什么要求的消费者了。

本田CR-V

尽管过去的一年中东风本田的CR-V饱受争议，退一万步讲就算是瘦死的骆驼比马大，CR-V在合资品牌SUV领域的地位依然挺稳固。

新款CR-V会在本次车展亮相，本次改款属于中期改款，最值得关注的地方是它2.4L车型更新了地球梦动力总成，除此之外前脸造型和某些细节也有所调整。中网使用了最新的家族造型，中间部分用黑色钢琴漆，配上下两道镀铬装饰条。车身侧面和尾部变化不大。

动力方面变动也不小，现款的2.0L发动机被沿用，最大功率114kW，峰值扭矩190N.m。而现款的2.4L发动机终于被换掉了，换成了全新的2.4L Earth Dream地球梦科技发动机，这款发动机最大功率137kW，峰值扭矩245N.m。另外，新款全系换装CVT无级变速箱，燃油效率预计会有所提高。

点评：

CR-V终于换上了本田的地球梦发动机，要知道思铂睿等车型早就装上了这款新动力。不过同样搭载2.4L的地球梦科技发动机的思铂睿最大功率153kW，峰值扭矩247N.m，账面数据上比CR-V强些。另外，ESP总算成了CR-V的标配。如果你很注重驾驶安全性，又觉得CR-V不错，那你就必然会面对要么价钱买高配，要么忍痛割爱放弃ESP。因为日系车的中低配版本多半没有ESP，所以让很多消费者纠结不已。这次新CR-V全系标配ESP，取消了中高配才有ESP的设计，让很多人的选择不再纠结了。那么问题来了，你喜欢CR-V的翘臀吗？