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月收入一万 上海车展哪几款车最适合我?

云青·2015-04-12 16:42
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我觉得今年的上海车展算是具有颠覆性意义的一次汽车展览活动,车模取消了,儿童也被谢绝参展了。当提到车展时,我的第一反应可以不再是翘臀、长腿、大胸、兽兽、露露之类的词汇了。在车展里乱逛时,也不会拿出一半的心思老想着看美女了。最近有上海和北京的朋友问我,上海车展上哪台车关注度会最高?每个月收入1万左右,有购车计划,我最应该去关注谁?

哈弗H6 COUPE

车展前夕,长城汽车宣布将COUPE C定名为哈弗H6 COUPE,从名字上也能看出它在哈弗家族中的定位,它可以看做是哈弗H6的coupe版。官方对其定位为运动型SUV,这款车在上海车展正式上市。

哈弗H6 COUPE

从前脸来看,哈弗H6 COPUE有很高的识别度,能与H6运动版很明显的区分出来,六边形的中网,三横辐镀铬装饰条,开眼角大灯,上扬的腰线,19寸的大脚丫,双边排气管等等都在诉说着它的个性。

车身尺寸跟它的兄长哈弗H6略有不同,长宽高分别为4545mm/1835mm/1700mm,轴距2720mm。比虽然比哈弗H6短了95mm,但是宽了10mm,高了10mm,轴距长了40mm。采用纯黑色内饰,辅以蓝色的氛围灯,绝对的有格调,有逼格。符合年轻人的品味。

配置方面,哈弗H6 COUPE配双温区自动空调、全景天窗、座椅加热、自动泊车、电子手刹、换挡拨片……这些配置是不是只有顶配才有,目前还不得而知。

既然定位为运动型SUV,它需要有一颗比较强大的心脏,哈弗H6“1.5T+手动”自然是不能满足。H6 COUPE用的是2.0T涡轮增压发动机+GETRAG(格特拉克)湿式6速双离合变速器,最大功率145Kw,最大扭矩315Nm,百公里加速控制在9秒左右。

哈弗H6 COUPE

点评:

哈弗H6每个月都卖到3万多台了,干嘛还要再出一款H6 COUPE?哈弗H6是让长城赚嗨了,但是谁有会嫌自己赚的钱多呢。不要老说长城汽车是万年手动,买哈弗H6、H2的三四线居民不在乎是不是手动挡,更在乎车子是不是便宜。可是H6想卖到一线大城市去,尤其想让年轻人接受,想让女司机接受,就需要更时尚更漂亮的H6 COUPE了。

H6 COUPE的颜值是有了,自动挡也有了,关键的就是价格了。哈弗H6卖9.98-16.28万之间,估计H6 COUPE在13-16万之间。一定程度上,H6 COUPE扮演着跟H8比较类似的角色形象,中国品牌的生存问题是解决了,是不是该谈一谈理想了?理想总是要有的,万一实现了呢。另外,万一2.0T的H6 COUPE卖的比预期好,会不会出1.5T版本呢?没准儿哦。

昂科威 1.5T

昂科威在去年10月20号已经上市,可惜的是当时上市车型全部为2.0T涡轮增压车型,根据不同的配置区分为4款车型,售价区间为26.99-34.99万元。别克昂科威是冲着大众神车途观来的,但是27万的起步价让很多人望而却步,在这种情况下,1.5T车型呼之欲出。在上海车展前夕,4月9日,1.5T昂科威已经上市,售21.99-25.99万元。1.5T四款车型分别为两驱领先型、两驱精英型、四驱精英型、四驱豪华型。

昂科威

1.5T昂科威的外观与2.0T版区别很小,直瀑式的中网使整车显得很大气。因为车身尺寸比一般的紧凑型SUV(对手途观、翼虎)都大一些,所以昂科威有着更高的腰线和车顶弧线,气势上也要更足一些。1.5T领先型跟精英型或豪华型相比配置肯定会有所“缩水”,不过无钥匙进入/一键启动、全景天窗、发动机启停等实用配置则很好的保留了下来。

昂科威搭载的全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米,新车标配启停系统。与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。官方资料显示,昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L。

昂科威

点评:

昂科威是一台进可攻退可守的车,上可对抗广汽丰田的汉兰达、长安福特的新锐界,下可挑战紧凑型SUV途观、翼虎、CR-V、奇骏等。1.5T车型的意义在于降低入门级价格,囊括更多的消费群体。它能凭不错的价位、更大的空间、丰富的配置去欺负途观、翼虎等小一号对手。

不过要知道昂科威的整备质量可不轻,2.0T版达到了1.8吨的重量,而途观是1.6吨。那么昂科威1.5T和途观1.8T的最大扭矩均为250N.m,也就是说昂科威一个单位的N.m需要推动比途观更多的重量,1.8T的动力对途观来说只能算够用,所以从这个角度来看昂科威的动力又没有多少优势了。1.5T昂科威就能只适合那些对动力没什么要求的消费者了。

本田CR-V

尽管过去的一年中东风本田的CR-V饱受争议,退一万步讲就算是瘦死的骆驼比马大,CR-V在合资品牌SUV领域的地位依然挺稳固。

新款CR-V会在本次车展亮相,本次改款属于中期改款,最值得关注的地方是它2.4L车型更新了地球梦动力总成,除此之外前脸造型和某些细节也有所调整。中网使用了最新的家族造型,中间部分用黑色钢琴漆,配上下两道镀铬装饰条。车身侧面和尾部变化不大。

本田CR-V

本田CR-V

动力方面变动也不小,现款的2.0L发动机被沿用,最大功率114kW,峰值扭矩190N.m。而现款的2.4L发动机终于被换掉了,换成了全新的2.4L Earth Dream地球梦科技发动机,这款发动机最大功率137kW,峰值扭矩245N.m。另外,新款全系换装CVT无级变速箱,燃油效率预计会有所提高。

点评:

CR-V终于换上了本田的地球梦发动机,要知道思铂睿等车型早就装上了这款新动力。不过同样搭载2.4L的地球梦科技发动机的思铂睿最大功率153kW,峰值扭矩247N.m,账面数据上比CR-V强些。另外,ESP总算成了CR-V的标配。如果你很注重驾驶安全性,又觉得CR-V不错,那你就必然会面对要么价钱买高配,要么忍痛割爱放弃ESP。因为日系车的中低配版本多半没有ESP,所以让很多消费者纠结不已。这次新CR-V全系标配ESP,取消了中高配才有ESP的设计,让很多人的选择不再纠结了。那么问题来了,你喜欢CR-V的翘臀吗?

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