"中国式变道"惹争议 看看国外"开车并线"那点儿事

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日常生活中，我们常能看到这样的场景：长长的车阵中，总有不守规矩的车寻找着合适的时机，不管虚线实线，猛然变道进入主线，一场"攻防战"随即打响："进攻方"试图加塞插队，"防守方"则拼命要把冒犯者逼出去。

面对那些自认为"车技高超"左右穿行、强行插入的"高手"，相信不少人心里也纠结过。但是，下意识地，大家也都干过猛踩一脚油门，和对方演一场你争我夺的戏码。

在高峰时段，每当道路开始拥堵，无可避免会出现车辆"加塞插队"的情况，这样的"攻防战"也被戏称为"中国式变道"。那么，其他国家的公路上，又是怎样的一番景象呢？

韩国：频繁变道是素质低 法规规定30米前应打灯

在韩国，强行并线被认为是没有廉耻的驾驶行为，频繁变道也被看作是低素质的表现。

韩国按照道路交通法的规定，要想换道，要从30米之前打方向灯告知后面的车辆，但是实际上能做到这一点的人并不多。韩国城市里车多道窄，尤其是上下班高峰时间以及一些随时都会堵车的城市里的要道，很难做到提前30米打灯然后再换道。在道路畅通的情况下，一般换道不会出现什么问题，但是要是在路况不太好堵车的时候，大家都是归心似箭，要想换道比较困难了。而为了节省自己时间，在通往其他方向的畅通道路上行驶一阵子之后，到了路口才换到自己的车道来就不太被容易接纳，被人们看作是没有廉耻的驾车行为，因此换道就很难。

法国：多数有所忍让 偶尔也会过激

大部分情况下，法国司机都会对并线的车辆有所忍让。

在法国，如果出现要并线的情况下，要先打转向灯，打完转向灯之后再看后视镜是不是有位置，是不是可以变道。一般情况下，70%的情况大家主动的会把位置让出来，这样就可以去变道了，也会出现30%的情况不给让道的。有时候有些人自己在车里面发发牢骚就算了，有的人可能就会按一下喇叭抗议一下。

不过，好脾气不代表"无底线"的忍让。惹急了，法国司机也会有过激行为。

如果碰到塞车，有一次路上出现了一个事故，车流非常满。大家整体来讲还是比较安静的慢慢在那里前进，就是也有人就比较心急摁喇叭。前面那部车的司机，他就从车上下来了，然后就在问是谁摁的喇叭，有一个司机说是他摁的喇叭。然后那个人一声不响跑会自己的后备厢，然后拿了一把锤子就把别人车子砸了，又回到自己车上走人了。这种比较过激的情况也是会有的。实际上其实还是看个人素质的，你如果带着孩子或者拎着很多东西，他会示意说让你先过，就不让你等太久

德国：礼让是亮点 车德普遍好

德国的公路交通有两大主要特点，一个是交通标识非常清楚，一个是司机素质比较高，也就是俗话说得车德比较好。客观上，德国公路网虽然是密密麻麻，但是有了干净利索的交通标识就会让开车人一目了然，从而减少了开错道、上错道的机率，也就大大降低了因此而引发交通事故的隐患。

主观上，德国驾车人的素质决定了大家能够普遍认真遵守交通规则，比如在变道的时候一定会遵守规定先打信号灯，看内视镜然后再看反光镜之后是扭头看车旁，在这一系列动作完成确定安全之后才进行变道。通常情况下后面的人看到前面的车要变道也都会很自觉的稍微降下速度，让前面的车过去。在一些拥堵的路段或者是在规则不是很清楚的地方，比如说在一个较窄的路段，在不能同时通过两辆车的同时，司机之间还会礼让一下，一方会主动停下来闪一下大灯，示意对面的车辆先过。而被让方也通常会招一下手以示感谢。我自己就有很多次被让和让别人的经历，其实这是一个良性的循环，因此别人让了你，提供了方便。下次你也会愿意礼让别人，为别人提供方便，同时还能保障大家的行车安全。

澳洲：不万不得已不变道 对老年和新手司机很包容

澳大利亚的司机有一个习惯，就是在没有特殊的情况下轻易开车不变道，除非前面有一辆时速只有3、40公里的学员车。在变线的时候司机肯定会打转向灯，而且会确保与后车有1、20米距离的情况下才会变线，在两条线变成一条线的路口上有时候也会出现车辆排队，司机们之间都非常的礼让。一个不成文的规矩，如果遇到这样的两条线并一条线的队伍，肯定是会按照一边过一辆车的原则进行，没有交通管理员在场，但是大家都会自觉遵守。而一些额外的规矩还包括如果对方的司机是一位老年人或者是容易紧张的刚刚开车的新学员司机的话，另一边的司机通常会闪一下大灯表示礼让，让他先开走。而受礼让的老年司机，或者学员司机也往往会在车内挥一下手表示感谢。

此外，即使是在澳大利亚的闹市街头，人们也几乎听不到任何摁喇叭的声音。

通常司机只有在两种情况下才会摁喇叭，一是在重大的体育赛事本地的球队获胜的时候，另一个就是在对方的车辆出现严重违规行车的时候。所以，哪怕你身处悉尼或者墨尔本最繁华的市中心，你都会觉得四周非常的安静，没有任何喇叭的声音。

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