XC90二世：进攻德意志

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沃尔沃家族全新的Logo

文 ▎赵奕

导语 ：耗费110亿美元、研发历时三年的全新XC90终于上市了。这标志着沃尔沃作为传统北欧豪华汽车品牌，正在迎来一场新生。AutoLab从瑞典发回了最新报道，与大家一同分享。

8月26日夜，全新XC90上市之时，李书福的飞机正飞过波罗的海，进入欧洲腹地的领空。这个路线他再熟悉不过，从2008年以来，他多次往返其间。

李书福没有参与第一场正对全球媒体的发布活动，但今晚，他会出现在针对全球重要客户的第二场发布活动上。

这对于沃尔沃来说，这是前所未有的排场，包下了位于斯特哥尔摩近郊的Artipelag艺术馆，大摆夜宴4场。除了媒体和重要客户，沃尔沃还要针对经销商和投资人再做两场发布。

在吉利汽车入主这家岌岌可危的瑞典汽车企业5年后，奇迹在不断上演中。包括在如此之短的时间内，做出一台豪华旗舰SUV——全新XC90。

这是XC90这款中大型SUV在2002年推出之后，沃尔沃对它进行的第一次完全换代，是货真价实的第二代车型，是二世降临。

吉利集团董事长李书福在收购之初，就为这次收购目标起了颇具中国特色的名字，“放虎归山”。但瑞典人无法理解放虎归山，这个国家没有老虎。

一位在瑞典生活20年的中国华侨贾女士，开着她的沃尔沃S80来接记者，她向AutoLab回忆起收购发生的那一刻的情形，“我没法想象沃尔沃被吉利给收购了，我们不知道吉利是谁。是一个中国私营老板的企业，我们怎么办？”

“我们怎么办？”的疑问，并不只是针对贾女士，还针对沃尔沃的瑞典员工、想购买和已经购买的车主们、吉利的全体员工、尤其是李书福本人。

可以快速的梳理过往5年沃尔沃做过的事情：在中国开设了两个生产基地和一个研发中心；拿出了全新的动力总成；拿出了全新一代车型平台；做了未来多年非常明确的产品规划；拿出了包括无人驾驶在内的一系列技术实现的时间表……

我至今还记得李书福在2010年北京车展期间，媒体招待会上一脸失神无奈，后来得知是沃尔沃国产项目遭遇了巨大阻力。又过了3年，在一次讲话上，李书福说，合资这个事情有点怪，是“我自己和自己结婚”。

不过，时间和背后的努力显然具备神奇效果。“我们现在改变了看法，现在感觉还不错。”贾女士补充道。事实上，5年做如此众多的事情，沃尔沃明显提快了速度。

资深汽车分析师贾新光拿沃尔沃的车型平台和大众的全新平台做了对比，110亿美元对500亿美元，沃尔沃选择了更加务实、快速见效的方法。

发布会后，萨缪尔森与全新XC90一起接受媒体拍照

昨日的发布会上，沃尔沃全球CEO萨缪尔森表示，为了全新的XC90上市，包括平台、车型等在内的投入达到110亿美元。收购沃尔沃花去了不到18亿美元。巨量的输血，新产品的推出、中国市场的持续火热，让这头北欧老虎终于等来了“放虎归山”的一刻。

“投放了110亿美元，对我们公司来说，这是非常有意义的，有挑战的阶段。帮助我们成功转型为稳定的所有者旗下的，独立的制造商。”萨缪尔森在发布会上表示。

除了美国市场不尽如人意外，一切都指向了“复苏”，尤其在中国市场。2014年，沃尔沃取得了另一些阶段性成果：

上半年，沃尔沃在中国的销量超过了雷克萨斯，在豪华品牌的第二集团军中，排在了第一位；

上半年，沃尔沃全球扭亏为盈，净利润达到5.35亿瑞典克朗（折合7800万美元），去年同期沃尔沃净亏7.78亿瑞典克朗。

展望全年，不出意外的话，中国市场将超过美国，成为沃尔沃最大单一市场。

在这一背景下，瑞典豪华品牌需要产品来支撑迅猛的复苏势头，现在，产品来了。一位福特负责研发的朋友曾经AutoLab说过，在福特内部，用数字“666”来说明一款车有多么“新”。为了便于理解，读者可以把它们想象成：平台、动力总成和外观设计（是假设，不是确切的）。

如果你看到一款新车，内部代号是345，也许就说明平台没变，动力总成做了重新匹配，外观有大升级（变成了掀背车）。但是，实际情况是碰到一款“666”新车的情况越来越少。

各大厂家都有自己的盘算，不可能总是666。过往的投入都要体现为利润，更多前瞻的、生动的、激动人心的技术，被严格地界定以某个节奏推向市场。一个666车型也许要登上20年。“全新一代”更多是包装出来的概念。

但沃尔沃全新XC90需要666。萨缪尔森在发布会上特地强调，这是“我们想提到的是，XC90是全新的沃尔沃旗下的第一台全新的车辆。”

第一个全新是指离开福特，进入吉利；后一个全新是指平台、动力总成、外观、内饰、人机交互系统、甚至Logo。

广场上的古斯塔夫二世塑像

在斯特哥尔摩市中心的古斯塔夫广场，矗立着古斯塔夫二世的雕像，青铜所制，时间化作一层绿色锈迹爬满表面。古斯塔夫二世左臂指向东南，隔着波罗的海，那边是德国。

古斯塔夫二世画像

作为瑞典历史上唯一被冠以“大帝”（den Store）的皇帝，要了解古斯塔夫二世的历史地位并不难。两个维度，第一个维度是拿破仑，拿破仑将古斯塔夫二世尊为有史以来最伟大的统帅之一；

其次是一款日本光荣公司出的游戏《大航海时代》，这里头，古斯塔夫二世被称为“北方的狮子”。没有点成绩，光荣公司不会收入其中。

古斯塔夫二世的骄人战绩包括：打败了丹麦、俄国和波兰，统治了整个环波罗的海地区，这其中包括了今天整个德国北部，将波罗的海变成了瑞典的内海；

其次，推行义务兵制度，在历史上首先让军队职业化，在17世纪，古斯塔夫率先建立了数量可观的常备军。

最后，将炮兵化作独立的战斗单元，创造了炮兵与其他兵种协同的战法，他的名言：“炮火要猛烈，集中，切忌分散”。

XC90引以为傲的前装

如果说沃尔沃全系车型是一只军队，全新一代XC90无疑是它的古斯塔夫二世。它需要在美国和中国两个市场取得胜利，在未来8万台的预计销量中，30%被放在美国，20%被放在了中国。

它预售的起步价格80万元，将其重新向豪华阵营拉回了一步。过往这个品牌的位置由于运营不善，已经偏离了传统豪华车的轨道。而在瑞典历史上，正是从古斯塔夫二世起，在开启了100多年，瑞典跻身一流强国的历史。

它需要证明，全新的平台、动力总成、外观、人机界面等拥有生命力，就好象古斯塔夫二世需要拿出一场又一场胜仗，来证明新军事理论的可行性。

当然，沃尔沃仍旧有其强大的对手——德国人。从销量来看，2015年，沃尔沃希望在中国本土实现20万台的销量，ABB是绵亘其道路上的最大“障碍”。

古斯塔夫二世本人在德意志三十年战争的最后阶段，虽然打赢了战役，却因伤势过重阵亡。他的夙愿是带领信奉“新教”的军队，打败德国的“天主教”联军。

抛却各种优势和劣势，古斯塔夫二世皇帝本人17岁即位，30岁基本统一了整个北欧；一直辅佐皇帝的宰相奥克森谢纳20岁。沃尔沃品牌今年87岁，全新一代XC90今年0岁。

这一次，一支北欧军队又要出发，再次挑战德国人。

皇家炮兵营

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