好开又省油！看赛欧3 AMT 智能换挡车型如何左右逢源？

汽车科普

AMT是个啥？赛欧3跟AMT搭配有什么过人之处吗？好吧！既然你这么毅然地打开这篇文章，我就敞开了说吧！

来源：有车以后（原创稿）

作者：子梁

︱AMT是个啥？

简单说，AMT是一种变速器，说得专业一点就是“自动机械式变速器”！

早在30年前，AMT变速器就已经在F1赛车上出现，后来被应用在一些超级跑车上，再后来又被广泛应用在小型汽车上。这种变速器以手动机械式变速器为基础，加上电子换挡机构，就变成了可以自动换挡的手动变速器。

︱还要踩离合吗？

当然不用！事实上，AMT车型连离合踏板都没有，离合器的控制都交给电脑去完成了。也就是说，司机的左脚是彻底解放了！不仅如此，右手也不用像手动挡那样频繁去换挡，只需要选择前进挡、倒挡、空挡这些就可以了，操作起来跟自动挡差不多。在走走停停、拥堵的路况下，司机再也不用手忙脚乱了！

︱油耗接近自动挡还是手动挡

前面我们说了，AMT的基础是手动变速器，传动机构跟手动挡是一样的，所以油耗自然是接近手动挡的。也就是说，它比一般的自动挡（AT）要省油很多。具体到赛欧3 AMT智能换挡车型，其综合油耗与手动版本一样，低至5.3L/100km。当然，标配的发动机自动启停系统也功不可没！

︱为什么会比AT省油呢？

为什么不呢？AT依靠液力变矩器传递动力，动力损耗大，同时变速器里面结构复杂，运转助力大，所以整体的传动效率低。而AMT的传动机构跟手动挡一样，传动效率高很多。总之，就是个传动效率的问题，再深说，很多人恐怕要晕了！

︱换挡平顺吗？

AMT换挡平顺与否主要是看变速的控制电脑以及执行机构的反应速度。赛欧3的AMT控制电脑响应时间只需0.2秒，比人眨眼的速度还快，即便考虑到离合器、换挡机构的动作需要时间，总体的换挡速度依旧比以往的AMT快很多。简单说，日常行车时，赛欧3 AMT智能换挡车型换挡还是很平顺的。

︱可靠性怎么样？

可靠性不用担心！AMT总体来说结构还是比较简单的，有可靠的手动变速器作为基础。另外，赛欧3的这款AMT还具有以下优势：

●更加精简的结构设计

全球标准化全新硬件设计，采用集成一体式设计降低了质量风险, TCU 和执行器分总成集成在一起；选换挡执行器和离合器执行器也采用了全新的结构设计。另外，这款AMT还应用了非接触式挡位传感器、离合器位置传感器以及活塞式蓄能器，最后还专门设置了安全微处理器，确保万无一失！

●更加严苛的试验标准

所有电子零部件的设计开发兼容国际ISO26262安全标准；经历了170万次的换挡耐久试验，16万公里的整车耐久试验；5.4万公里的动力总成耐久试验；2.4万公里三高试验；3万公里的EFT试验，覆盖了国内各种路况和极端气候环境。

●更加可靠的工艺流程

执行器采用铝挤出的新工艺，减少沙孔、降低泄露风险；采用了Press-fit新技术，减少了不必要的外部线束连接，降低线路故障的概率。

︱赛欧3用的AMT智能换挡有什么过人之处？

这款AMT来自著名的供应商——马瑞利，它的AMT产品占据了65%的市场份额，而赛欧3用的是其第四代产品，产品的成熟度很高。另外，这款AMT采用了先进的电控液压式换挡机构，换挡逻辑、响应速度和可靠性都优于其他同类产品。

︱半坡起步会溜坡吗？

以往有些AMT车型在半坡起步时的确有溜坡的情况，但赛欧3 AMT智能换挡车型很好地解决了这个问题，首先它会利用离合器的半联动防止车子溜坡，更关键的是它还增加了HSA坡道辅助功能，可以确保半坡起步万无一失！

说到驾驶的便携性，赛欧3标配的EPS电动助力转向也是个不错的配置。该转向系统具有低速时操作轻便，高速时方向稳定的特点。

︱那赛欧3 AMT 智能换挡车型岂不是很贵？

不会！虽然AMT具备诸多优点，但其成本要比普通AT低很多，因此赛欧3的AMT版本相比同级车型的AT版本要便宜不少。最终，赛欧3 AMT的指导价仅6.89万元起！另外，它还享受3000元国家节能惠民补贴，也就是说它的真实售价是6.59万，性价比非常突出。

总的来说，赛欧3 AMT 智能换挡车型好开又省油，非常适合女性、新手以及经常在拥堵市区开车的用户。