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投资人跪求:苹果特斯拉在一起

AutoLab·2015-03-14 08:23
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导语:“苹果-特斯拉在一起”的呼声,已经不是新闻了,在近日召开的苹果年度股东会议上,投资人又旧话重提,跪求联姻。汤森路透最新发布汽车相关专利的研究则为其加码,苹果、特斯拉只有在一起,才能互补不足,抗衡谷歌、三星。


文 ▎楊婧一

苹果公司CEO蒂姆·库克(Tim Cook),刚刚在举世瞩目的Apple Watch特别活动上,揭晓了今后五年苹果会倒腾的新玩意儿和新细节,欣喜地回到公司开个会,发现股东们蠢蠢欲动又要为特斯拉提亲。

在周二苹果的年度股东会议上,一个投资人这样跟库克说,“我真心想看到哥们儿们能买下特斯拉啊。”引起全场哄笑鼓掌。

2015年3月9日,加州旧金山芳草地艺术中心,苹果CEO蒂姆·库克在苹果特别活动上扯吧扯吧

库克俏皮地回避这个问题,把话题迅速转移到苹果的车载信息娱乐系统上:

“我们和特斯拉真的没有大关系啦。我倒很想说服特斯拉,能使用我们的CarPlay,现在几乎每个汽车大品牌都说要用……我这样说,能不能绕开特斯拉这个问题了呢?”

但是投资人们不屈不挠。另一个股东在掏心掏肺,说自己当年是如何成为苹果脑残粉。那是1984年,他苦哈哈地用存款买了第一代Mac。

“还有一样东西,虽然不是苹果,我也超爱的。一看见,脑袋就像被爆了窟窿一样,赞!——那就是每次我打开车库,看到我的Model S的时候。如果我说,希望能在这里看见特斯拉,会觉得我疯了吗?”

大家又笑尿了。库克则继续左躲右闪,“我们要非常专注在CarPlay上。”

特斯拉的发言人,在接受彭博新闻社关于此事的询问时,拒绝发表意见。

█ 苹果造车

之前,我大实验室已经有过多次露出:根据相关人士透露,虽然苹果目前还没有明确造车计划,但是已经在招募小队研发电动汽车,包括雇佣汽车电池专家,可能最早于2020年投入生产。

如果苹果真的决定闯进汽车行业,就会面临特斯拉和通用的挑战。这两家经验玩家都目标在2017年推出EV,单次充电能续航200英里(约322公里),售价低于4万美元(差不多25万软妹币)。

投资人们为“苹果-特斯拉在一起”而兴奋,已经不是新闻了。2013年,特斯拉的联合创始人埃隆·马斯卡(Elon Musk)和苹果的并购总监会面,甚至引得特斯拉股价在2014年初始,第一次飙到了每股200美元。

█ 苹果-特斯拉在一起有理:对抗三星和谷歌

汤森路透(Thomson Reuters)最近检阅了1990-2014年总计4761个汽车相关专利,专利所有人包括谷歌,三星,特斯拉,Uber,和苹果。

五家近年来都在疯狂地迅速增加专利,保护各自的研发成果。其中,尤其是三星,自2010年起就把重点摆到了汽车业务上。光是2014年,三星就注册了超过600个专利,而其他竞争者大致在100个上下。

而从1990年到2014年,三星总共注册了3094个汽车相关专利,近年非常专注于电池和燃料电池技术。

根据汤森路透的数据,苹果则只有275个汽车相关专利。苹果近年的研发重点集中于设备整合,导航,和电子通讯。

该调查出台后,“苹果-特斯拉在一起”的言论有了新维度的凭据。汤森路透研究的PPT写着,“合并后的苹果-特斯拉,将会在专利相关领域上能和谷歌有的一拼”。从技术专利角度,两家公司刚好能互补不足。

特斯拉在电池技术方面有很多专利,苹果在这块则弱到爆;但苹果却能补足设备整合和电子通讯。

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