投资人跪求：苹果特斯拉在一起

导语：“苹果-特斯拉在一起”的呼声，已经不是新闻了，在近日召开的苹果年度股东会议上，投资人又旧话重提，跪求联姻。汤森路透最新发布汽车相关专利的研究则为其加码，苹果、特斯拉只有在一起，才能互补不足，抗衡谷歌、三星。

文 ▎楊婧一

苹果公司CEO蒂姆·库克（Tim Cook），刚刚在举世瞩目的Apple Watch特别活动上，揭晓了今后五年苹果会倒腾的新玩意儿和新细节，欣喜地回到公司开个会，发现股东们蠢蠢欲动又要为特斯拉提亲。

在周二苹果的年度股东会议上，一个投资人这样跟库克说，“我真心想看到哥们儿们能买下特斯拉啊。”引起全场哄笑鼓掌。

2015年3月9日，加州旧金山芳草地艺术中心，苹果CEO蒂姆·库克在苹果特别活动上扯吧扯吧

库克俏皮地回避这个问题，把话题迅速转移到苹果的车载信息娱乐系统上：

“我们和特斯拉真的没有大关系啦。我倒很想说服特斯拉，能使用我们的CarPlay，现在几乎每个汽车大品牌都说要用……我这样说，能不能绕开特斯拉这个问题了呢？”

但是投资人们不屈不挠。另一个股东在掏心掏肺，说自己当年是如何成为苹果脑残粉。那是1984年，他苦哈哈地用存款买了第一代Mac。

“还有一样东西，虽然不是苹果，我也超爱的。一看见，脑袋就像被爆了窟窿一样，赞！——那就是每次我打开车库，看到我的Model S的时候。如果我说，希望能在这里看见特斯拉，会觉得我疯了吗？”

大家又笑尿了。库克则继续左躲右闪，“我们要非常专注在CarPlay上。”

特斯拉的发言人，在接受彭博新闻社关于此事的询问时，拒绝发表意见。

█ 苹果造车

之前，我大实验室已经有过多次露出：根据相关人士透露，虽然苹果目前还没有明确造车计划，但是已经在招募小队研发电动汽车，包括雇佣汽车电池专家，可能最早于2020年投入生产。

如果苹果真的决定闯进汽车行业，就会面临特斯拉和通用的挑战。这两家经验玩家都目标在2017年推出EV，单次充电能续航200英里（约322公里），售价低于4万美元（差不多25万软妹币）。

投资人们为“苹果-特斯拉在一起”而兴奋，已经不是新闻了。2013年，特斯拉的联合创始人埃隆·马斯卡（Elon Musk）和苹果的并购总监会面，甚至引得特斯拉股价在2014年初始，第一次飙到了每股200美元。

█ 苹果-特斯拉在一起有理：对抗三星和谷歌

汤森路透（Thomson Reuters）最近检阅了1990-2014年总计4761个汽车相关专利，专利所有人包括谷歌，三星，特斯拉，Uber，和苹果。

五家近年来都在疯狂地迅速增加专利，保护各自的研发成果。其中，尤其是三星，自2010年起就把重点摆到了汽车业务上。光是2014年，三星就注册了超过600个专利，而其他竞争者大致在100个上下。

而从1990年到2014年，三星总共注册了3094个汽车相关专利，近年非常专注于电池和燃料电池技术。

根据汤森路透的数据，苹果则只有275个汽车相关专利。苹果近年的研发重点集中于设备整合，导航，和电子通讯。

该调查出台后，“苹果-特斯拉在一起”的言论有了新维度的凭据。汤森路透研究的PPT写着，“合并后的苹果-特斯拉，将会在专利相关领域上能和谷歌有的一拼”。从技术专利角度，两家公司刚好能互补不足。

特斯拉在电池技术方面有很多专利，苹果在这块则弱到爆；但苹果却能补足设备整合和电子通讯。