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买车十大误区,据说99%的消费者都中招了

车早茶·2015-03-03 12:40
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买车的人越来越多,我们平时接触关于购车的指南和心得也越来越多,但是不是所有被流传的所谓购车指南都是科学的。下面茶哥就总结了大家买车常见的十大误区,看看你中枪了么?

误区一:车价越低越好




一些消费者买车时首先考虑的就是价格,认为车价越低越好。甚至认为购车时可以选择一家车辆售价最低的店,而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。如果在有形汽车交易市场买车,千万别被车虫报出的低价所吸引,因为很可能会在上牌、装饰和保险等方面暗藏杀机,一些小保险公司的理赔非常麻烦。事实上,不少4S店在售车时就已经为前来购车的消费者提供了一些售后保养方面的优惠政策,失去享受这些让利机会是很可惜的。

误区二:降价促销定有实惠




少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动就怦然心动,匆匆将车“拿下”,心里还美滋滋地认为落了个大便宜。降价、促销对于消费者而言,当然不是件坏事,但首先得保持冷静的头脑。俗话说,“买的永远没有卖的精”,针对商家的优惠活动,首先要大致了解此举目的何在,有不少商家其实都是为了清理库存、处理滞销车型。此外,有一些所谓的降价促销活动听起来很诱人,可实际上并没有什么优惠。

误区三:盲目持币等待




很多消费者很早就有买车计划,但总想再等等,等到车价最低的时候再出手。结果就无休止地等了下去,一直拿不定主意。这类消费者由于对汽车降价特别敏感,总担心刚买的新车价格降了。实际上,随着市场竞争越来越激烈,车价会一直呈现下降趋势,即使等到白了头也没有绝对的最低价。所以,消费者只要有实际购车需求、目前车价能接受,就没有必要迟迟不出手,正所谓“早买早享受”。

误区四:进口总比国产好




一些经济条件还不错的消费者,在决定买车时根本不考虑国产车,总是把目光投向自认为“高人一等”的进口车。进口车性能稳定固然比国产车略高一筹,但在维修和配件的供应方面,却无法与国产车相比,况且很多国产车的车型已逐渐和国际接轨,各项技术性能也达到进口车的水平。另外,从不同渠道进口的车辆也存在着不适合我国道路的情况。

误区五:性能理解为配置




买车看“性价比”已经成为很多消费者的共识,但消费者在追求产品性价比的过程往往走入一个误区,将性能理解为配置,过分关心产品的配置,而忽视了产品真正的性能。如今汽车配置同质化倾向越来越明显,性能显然更应成为消费者购车时的主要参考。虽然众多车型配置雷同,但单从发动机技术方面仍可分出三六九等。

误区六:配置越高越好




部分消费者在买车时,一味地追求配置高档、功能齐全,甚至不切实际地要求小型车上拥有大型豪华车的装备和功能。买车主要是为了代步,因此消费者不要被一些华而不实的装置所迷惑,要根据自身的情况选择适当配置。譬如高档DVD、高级音响等固然给人享受,但有多少人会在车内看电视?与其把钱花在使用率很低的配置上,还不如把钱花在刀刃上,买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。

误区七:油耗高于一切




随着油价日益攀升,一些对油耗比较敏感的消费者在挑选车辆时,就一头钻进了厂家标称的油耗里面去了。其实,汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大,一般实际行车过程中几乎难以达到。此类消费者应该对整车各项性能指标充分了解之后,根据自身的用车需求,在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。值得提醒的是,作为家庭用车,对家人安全以及乘坐舒适性的考虑是必不可少的选购因素。

误区八:空间越大越好




对于空间的大小,是见仁见智,理论上大空间的车款无论是驾驶或是乘坐、还是载物都更为理想,但首先判断空间大小,以不妨碍日常驾驶、乘坐为前提,用中级车的标准来检视家用车的空间是不太正确的,再说,后排腿部空间的大小一部分是取决于前排驾驶者的身高,所以小车的空间与大车的空间不能相提并论。当然如果是一家三口,就没有考虑购买SUV或者是7座多功能车款,可能你会说日后一家大小出游,加上双方的家长,一部车至少要坐7人,购买7坐的车,是最恰当的。事实上,你要知道一年有几次是有这样的情况出现,购车不能因为。

误区九:气囊越多越安全




汽车发展到今时今日,当然不只是外形在不断的进化,主动与被动安全性有了明显的提高。八零年代前,车厂都认为坚硬的车体才能保护到车内成员,殊不知,这样在发生碰撞时只能加重对车内乘员的伤害,八零年代后,科学也证实了汽车在碰撞时产生的冲击力,可以利用车身变形达到吸收撞击能量的作用,从而更有效的保护车内乘员的作用,所以现在的车造的都特别的软,即使是欧洲车相对日本车硬一些,但比起几十年前的欧洲车也软的多了。

加上车内标配的气囊数量越来越多,很多人以为,事故发生时有气囊弹出就平安无事,但值得注意的是,气囊必须是配合上安全带使用,才能起到保护的作用,假如在没有扣上安全带的前提下,在发生事故时很有可能会因为炸开的气囊而毙命,相关案例已在多宗国内外交通事故中得到验证。再者当车速超过120km/h(包括制动时),任何被动的安全保护都会随着速度的提高而相应的降低其能力,试想一下,以150km/h的时速在与仅有50m车距的前车追尾,只能用车毁人亡来形容,车上的安全设备在当时的速度下变得像纸片一样不堪一击。

误区十:手动挡比自动挡更省油




打算买手动挡车型来达到省油的目的,首先因该清楚自己是否开手动挡的技术已经很OK?如果你觉得自己还是个新手的话,还是选择自动挡车型较为理想。“开手动挡省油,开自动挡耗油”这一说法的前提是你已经能很熟练的驾驶手动挡车型,否则你用手动挡车型开出自动挡车型的油耗是相当之正常的。而目前大部分家用车的自动挡均为5速自动,有的甚至是6速自动,在挡位的齿比设计上更为合理,起步、换挡有绝对高于手动挡的配合能力,不妨留意一下身边开手动挡朋友,在地下缴完费后,准备上坡起步的时刻,一定是一脚大油后,轮胎“吱”的空转一下才开始继续行驶。换成是自动挡,会柔和很多,电脑能根据油门踏板的开启角度及转速,控制传递到轮胎的动力,相当柔和,这就是自动挡厉害过手动挡的特点之一。

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