改款速腾成功的关键是什么？一副靠谱的独立后悬挂

大众速腾因为一副后悬挂一次次的登上新闻头条，而大众几十年在中国铸就起来的好口碑也从新速腾开始一次次的受到挑战。哎~对新速腾的吐槽太多，以致一提起这个字眼就想吐几个脏字。大众对此当然不能置之不理，又是解释又是加衬片打补丁的，但还是很难让人满意。这不，改款后的速腾马上就要上市了，上市时间定在了3月25日，具体的变化还是不少。

悬挂的改变

我想这是人们最关心的问题了，如果大众再不给出有诚意的改变，估计后果不堪设想。。。把那薄如脆饼的扭力梁式后悬挂换掉是必须的，在这次改款之前，2014款速腾已经换上了独立悬挂（上图就是2014款速腾的独立后悬），在曝光的新车中，我们也确实见到了新的独立后悬挂。这副新的独立后悬挂仍会采用四连杆设计，与现在大众主流的四连杆差别不大，而且可能比后期速腾换装的独立后悬强度更高。在质量方面，大众估计不会再含糊，而且毕竟是成熟的设计，问题应该不大。悬挂质量是否过关将会成为挽救速腾口碑的关键点，这也是速腾上市之后最需要验证的问题。

外观和内饰的改变

随着新一代帕萨特B8的上市，大众的设计语言又有了新的改变。这也给速腾的改款外形有了新的套娃蓝本。最大的改变就是下进气格栅和雾灯，由于拉宽和加大，没有了现款的“小家碧玉”，变得更加“血气方刚”。侧面变动不多，轴距依然是2651mm，所以乘坐空间上的改善是别想了。尾部的变动基本上看不出来，主要是尾灯做了些小修改。内饰依然坚定不移地走套娃路线，尤其是这方向盘，换成凌渡的你绝对不会感觉哪有问题，总体上没什么新意，你也别期待大众能给你什么新意。。。

动力的改变

动力方面，新款速腾应该会有款1.6L发动机，最大功率81kW，比现款的77kW高出一些，看来是换用了EA211系列发动机。另外，新车还将搭载1.4TSI高低功率版发动机，而且会根据扭矩的不同，通过尾部字标做出区别，命名上会类似于凌渡，从曝光的车型字标上就能看出这一点。传动系统上，将继续使用5速手动、6速手自一体以及DSG双离合变速器。

总结

因为速腾后悬挂糟糕的表现，人们对于速腾这次的改款还是有着比较高的期待，关心悬挂更是高过了对其他方面的改变。以前，大众以为中国消费者只看重外观和内饰，以为大家都不懂车，利益熏心下配置上大打折扣，更是在看不见的重要部件上严重的不负责任。结果还是掉进了自己给自己挖的坑，到现在也没爬出来。还是希望大众这次能踏踏实实地把后悬挂的问题彻底解决好，不要在中国市场中这么任性下去。