牛二教你买车（30万级别篇） 你对车的认识其实错了

报告导语：随着中国汽车消费者的不断成熟和理智，越来越懂车的客户开始关注汽车使用成本的差别，尤其是很多进入到汽车置换时代的客户突然发现同样价格区间购买的车辆在出售的时候差别很大，导致置换新车成本增加，卖车时候才知道当时选择新车的冲动和不理智，毕竟咱们的钱不是大风刮来的，精打细算一直是我们习惯。牛车网自2015年开始为广大的网友提供汽车使用成本分析报告，涵盖车辆的主要成本和旧车出售时候的历史价格数据参考，最终为消费者提供更加科学合理的汽车使用账本。

分析报告锁定条件：

1、车辆选择：根据每次车型主要在同等价格区间内接近的消费档次进行对比。

2、购买价格：理论数据根据该品牌厂家指导价为依据，实际购买价格参照北京地区4S店非置换成交的最低销售价格为依据。

3、税费、保险：根据国家有关统一标准进行购置费、车船税、全险进行计算，确保针对每款车的公正性。

4、汽车基础维修保养费用：统一按照目前车辆使用4年，总计行驶6万公里为依据进行计算，常规基础保养作为分析依据，但轮胎、刹车盘片以及非常规保养暂不计算在内，收费标准按照厂家品牌4S店的最低收费标准为依据，工时费取最低标准。

5、车辆汽油使用费用，按照每个品牌对比车型上报工信部的综合工况的油耗数据为依据进行，实际油耗最终进行客户数据统计微调。

6、二手车最终客户到手残值价格，参考目前二手车平均4年6万公里的在售或重置类似车型进行分析，取二手车商收购价格、二手车商零售价格中间价格，并参考拍卖、评估鉴定数据为基准，但是目前以北京、上海、广州、深圳、成都五个区域价格为主要参考范围。

重点说明：车辆出售价值损失，一般是非线性的，使用时间越短，出售时候每年的平均损失越大，一般3年左右出售的车辆只有当时新车购买价格的50%左右，这属于很正常的范围。保值率相对好一些的车辆5年左右出售的价值也很少超过50%，但是随着使用时间的推移，车辆的使用养护成本也会成比例的上涨，综合使用成本也在上升，因此目前根据国内主要一线城市的客户习惯分析，我们按照4年6万公里的标准进行测算，未来会根据网友的需求进行更加细致的分析。

一汽奥迪2015款A4L35TFSI自动标准型 2.0T 模拟8速CVT（4年6万公里条件下）

厂家指导价：312800元 指导价完税价格：339535元

每年理论成本和折旧总计：62151.25元 每年理论成本和折旧占完税价格比:18.3%

4S实际零售价：257800元 零售价完税价格：284535元

每年实际成本和折旧总计：48401.25元 每年实际成本和折旧占完税价格比:17%

理性购车推荐排名：第一名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第一名

综述：一汽奥迪A4L进入市场比较早，服务网点多，市场占有率高，因此其二手车市场的保值率和商家的口碑一直比较好，全国流通性好；上报工信部的综合油耗6.5升百公里我们认为和实际有些差别，因此在实际系数中进行了微调；由于奥迪的官车地位动摇，因此在维修保养成本下调后更加亲民，这也提高了车辆的后期保值率的提高；目前由于2015款变化不大，经销商零售终端甩货，实际销售价格比较合理，性价比较高，因此综合这一级别的车型中，奥迪A4L推荐理性购买指数较高。

华晨宝马2015款316i时尚型 1.6T 8速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：321800元 指导价完税价格：349304元

每年理论成本和折旧总计：68428.5元 每年理论成本和折旧占完税价格比:19.59%

4S实际零售价：296800元 零售价完税价格：324304元

每年实际成本和折旧总计：65287.425元 每年实际成本和折旧占完税价格比:20.13%

理性购车推荐排名：第四名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第五名

综述：华晨宝马3系列是目前年轻用户的主要选择。在综合使用成本分析中，宝马是BBA三者之中日常维修保养最便宜的一个，同时在二手车市场的保值率也是比较好的一款车，尤其是3系列一直是畅销车型之一。这次在使用成本测算中主要是新款车型目前和竞争对手相比优惠力度不是很大，所以产生了一定的丢分因素，不过如果宝马3系列能够在降幅方面与奥迪A4L目前一致，那么这款车还是非常值得推荐的，从现在数据看置换购买宝马3系列可能时机并不是最好的时候，建议观察一段。

北京奔驰2015款C180L 1.6T 7速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：325800元 指导价完税价格：353646元

每年理论成本和折旧总计：71669.75元 每年理论成本和折旧占完税价格比:20.27%

4S实际零售价：295800元 零售价完税价格：323646元

每年实际成本和折旧总计：70586.725元 每年实际成本和折旧占完税价格比:20.17%

理性购车推荐排名：第五名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第六名

综述：奔驰新C系列还是非常吸引外貌协会的消费者的，不过上市不久市场就有比较明显的降价，这也是影响保值率的问题，为品牌二手车埋下了负面的伏笔。相对奔驰在理性消费数据中，维修使用成本是同级别内最高的，而且高了还不少，此外由于早期奔驰C系列最终新车降价又快又恨形成了二手车市场对其保值率的影响，相对竞争对手这一数据丢分比较多，不过如果品牌上奔驰一直强调其老大的地位，那么多花点钱消费者也有买单的可能，不过目前不是最好的购买置换时机。

凯迪拉克2014款ATS L 25T时尚型 2.0T 6速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：308800元 指导价完税价格：335193元

每年理论成本和折旧总计：73677元 每年理论成本和折旧占完税价格比:21.98%

4S实际零售价：288800元 零售价完税价格：315193元

每年实际成本和折旧总计：75544.7元 每年实际成本和折旧占完税价格比:23.97%

理性购车推荐排名：第七名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第七名

综述：凯迪拉克的新产品不可谓不努力，ATSL的全面数据比以前的老同学CTS要好一些，维修保养成本比原来便宜不少，但是美国车高油耗的成本拖了后腿，且明显的拖到了大腿根儿。二手车保值率方面小幅进步，但是以前的不良保值率印象造成了未来二手车出售的折旧损失比较明显，如果这几年通用的品牌二手车能够更好地挽回负面印象，未来有可能逆转一些，如果强调安全或者美国车那种宽大，不考虑成本，那凯迪拉克和他原来产品比还是有进步的。

进口雷克萨斯2014款ES250精英版 2.5自吸 6速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：359000元 指导价完税价格：389684元

每年理论成本和折旧总计：73463元 每年理论成本和折旧占完税价格比:18.85%

4S实际零售价：299000元 零售价完税价格：329684元

每年实际成本和折旧总计：60216.89元 每年实际成本和折旧占完税价格比:18.27%

理性购车推荐排名：第二名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第三名

综述：雷克萨斯的产品永远都是可靠优先，但不是最先进的感觉。要不就是ABB的油耗数据水分大，要不就是雷克萨斯太老实，居然这一级别中雷克萨斯的油耗倒数第二，仅次于凯迪拉克，不过2.5自然吸气和那些涡轮增压比还是可能会油耗略高的，但是开起来感觉还是好的。雷克萨斯优势就是4年10万公里的全免费保养，这在成本节约方面形成了天然的优势，此外虽然厂家指导价格比较高，但是由于零售终端6万左右的大幅优惠，性价比还是非常好的，二手车保值率中等水平，常年比较稳定，如果没有纠结品牌和其他因素，选择一款踏实省心的车，雷克萨斯ES250在同级别值得推荐。

东风英菲尼迪Q50L2.0T悦享版 2.0T 7速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：309800元 指导价完税价格：336279元

每年理论成本和折旧总计：60776.75元 每年理论成本和折旧占完税价格比:18.07%

4S实际零售价：309800元 零售价完税价格：336279元

每年实际成本和折旧总计：62600元 每年实际成本和折旧占完税价格比:18.62%

理性购车推荐排名：第三名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第四名

综述：英菲尼迪追赶雷克萨斯的脚步已经超越了，国产更是形成了价格优势，此外更加适应了国内低价格大空间的需求，和雷克萨斯一样的4年10万公里免费维修保养也同样获得了不少加分，二手车的保值率相对比雷克萨斯略低一点，目前主要是新款推出之后终端零售价格没有，如果有小幅降价那么这款车会轻易超过雷克萨斯ES系列的使用消费成本差距，两者相差只是伯仲之间，建议用户目前可以考虑进口车型或者等待国产车型的热度下降再购买。

进口沃尔沃2015款S60L2.0T智远版 2.0T 6速手自一体（4年6万公里条件下）

厂家指导价：309900元 指导价完税价格：336387元

每年理论成本和折旧总计：66056.75元 每年理论成本和折旧占完税价格比:19.64%

4S实际零售价：244900元 零售价完税价格：271387元

每年实际成本和折旧总计：57277.76元 每年实际成本和折旧占完税价格比:21.11%

理性购车推荐排名：第六名

车辆使用单纯使用成本推荐购买排名：第二名

综述：沃尔沃S60L系列整体市场表现越来越好，虽然品牌已经大不如前，但是在同级别车型中S60L油耗成本和维修保养成本都是倒数第二，但是终端市场的65000元巨幅优惠使其在目前的竞争产品中有一定的价格优势，保值率虽然中等偏下，但是价格同比优势还是非常明显的，如果从一次性投入和后期折损角度考虑沃尔沃S60L目前具备一定的优势，但是如果从投资和成本损失比例看则相对排名较差，因此购买这一款车目前实际不错，长远角度考虑对于手中资金不充裕的用户也可以作为目前短期选择。

本文作者：王萌，江湖人称二手车小胖。

从业经历：曾任全国最大二手车市场总监8年，19个汽车品牌置换业务管理4年，全国高级二手车评估师讲师，微博百万博主，多家媒体专栏撰稿人，中央人民广播电台汽车时间嘉宾，专注汽车消费和数据分析工作12年。